摘要： 在華北地區(qū)，冬季氣溫都在-5℃以下，我們圍繞本單位冬季商品混凝土的生產(chǎn)、運輸、泵送、施工、養(yǎng)護過程，在進入冬期生產(chǎn)施工時作為冬期技術(shù)交底與相關(guān)方溝通，以便更好的對混凝土生產(chǎn)過程和施工過程進行控制。我公司在實施該措施三年多來，在保證混凝土冬期產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量上起到了一定效果，為今后商品混凝土冬期施工積累了一些寶貴經(jīng)驗，本文就有關(guān)情況作以介紹。

　　關(guān)鍵詞： 商品混凝土 冬期施工

　　1 　冬施條件

　　我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104- 97規(guī)定， 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5 ℃，即滿足冬期施工條件。

　　2 　生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　2.1 　進入冬施前，材料主管根據(jù)任務(wù)量情況作好原材料的采購計劃，儲備充足的原材料，防止生產(chǎn)過程中因材料斷檔而影響連續(xù)生產(chǎn)。

　　2.2 　嚴(yán)把進料關(guān)，各種原材料進場后，驗收其質(zhì)量證明書，并按標(biāo)準(zhǔn)要求進行嚴(yán)格的復(fù)檢，禁止不合格的材料進入生產(chǎn)過程。

　　2.3 　砂石料應(yīng)提前備料，依次堆放，使其含水率降低并保持均勻一致。生產(chǎn)時，去除外面一層凍層，使用里面干燥未凍的砂石料，以保證混凝土質(zhì)量。

　　2.4 　冬施混凝土所用水泥，全部采用水化熱高且早期強度高的P·O32.5 和P·O42.5 等級的普通硅酸鹽水泥。

　　2.5 　摻加含有早強劑、減水劑和泵送劑的復(fù)合型防凍劑，以保證混凝土在達到受凍臨界強度以前不受凍害。

　　2.6 　攪拌用水利用蒸汽加熱，采用抽水箱和貯水箱兩級加熱方式，蒸汽及輸水管外包發(fā)泡聚氨酯保溫，一般極限水溫不超過80 ℃。

　　2.7 　當(dāng)只加熱水不能滿足要求，必要時對骨料緩沖倉和攪拌機內(nèi)通入蒸汽，加熱骨料及機體，以保證混凝土的出機溫度。

　　2.8 　輸水泵、水箱、外加劑泵、外加劑箱等加蓋保溫房，以免熱量損失或凍裂泵體。

　　2.9 　各氣動支路、三聯(lián)件等易凍部位都通用蒸汽進行預(yù)熱，保證開關(guān)動作靈活可靠，保證混凝土的正常生產(chǎn)。

　　2.10 　混凝土運輸車罐體外加保溫罩，減少運輸途中熱量損失。

　　2.11 　攪拌和輸送設(shè)備提前更換防凍液，根據(jù)不同階段氣溫更換相應(yīng)的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。

　　2.12 　質(zhì)檢員每天檢測砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天氣要增加檢測次數(shù)。

　　2.13 　質(zhì)檢員每班最少2 次復(fù)測外加劑的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格控制好其摻量，防止其波動影響混凝土質(zhì)量。最少4次測量水和骨料的入機溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于15 ℃，入模溫度不低于5 ℃。

　　2.14 　為了加強與客戶的溝通，及時了解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題，建立冬施生產(chǎn)質(zhì)量管理及回訪小組，負責(zé)混凝土生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制及回訪工作。

　　3 　冬施方法

　　3.1 　混凝土公司部分

　　（1） 將加熱的水、砂石料、添加劑與水泥、粉煤灰按如下順序投入攪拌機進行攪拌：中砂、碎石、熱水、水泥、粉煤灰、添加劑，以保證先期投入的砂石料和水的混合物在與水泥接觸時溫度不超過60 ℃，確保水泥不發(fā)生假凝現(xiàn)象。

　�。�2） 攪拌時間適當(dāng)延長50%左右，保證混凝土攪拌均勻。

　�。�3） 盡量減小水灰比（不小于0.4 ，不大于0.6） ，

　　泵送混凝土在保證能夠泵送的前提下，坍落度控制在16cm 以下，非泵送混凝土在保證能夠卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm 以下，以降低發(fā)生凍害程度。

　�。�4） 嚴(yán)格控制復(fù)合型防凍劑的添加量，防止混凝土凍融事故的發(fā)生。

　�。�5） 混凝土運輸車罐體上加蓋保溫罩，以減少運輸中熱量損失，每車混凝土打完后，運輸車司機及時沖洗掉進料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同時目測混凝土的和易性及坍落度情況，如有異常及時通知質(zhì)檢員和程控員進行調(diào)整，并查明其原因。

　�。�6） 混凝土澆筑現(xiàn)場，攪拌站和運輸車之間保持通訊暢通，以便由澆筑現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。泵送施工時加強運輸車運輸速度，減少運輸時間，保證生產(chǎn)運輸?shù)倪B續(xù)性，減少混凝土在車泵管道內(nèi)的停留時間，防止溫降過大堵管，確保混凝土入模溫度不低于5 ℃。

　　3.2 　施工單位部分

　　（1） 施工方要在生產(chǎn)前詳細準(zhǔn)確地提供如下信息：混凝土施工部位、強度等級、計劃用量、混凝土施工方法及有無特殊要求等。

　�。�2） 施工現(xiàn)場須準(zhǔn)備好混凝土覆蓋用保溫材料，如塑料薄膜、彩條布和草簾等。

　�。�3） 搞好擋風(fēng)外封閉，以提高保溫效果。

　�。�4） 澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰霜和污垢，但不得用水沖洗。

　�。�5） 不得在凍土層上進行混凝土澆筑，澆筑前，必須設(shè)法升溫使凍土消融。

　　（6） 混凝土接槎時，應(yīng)預(yù)熱舊槎，澆筑后加強保溫，防止接槎受凍。

　�。�7） 嚴(yán)禁私自往罐車內(nèi)加水。如果送到時混凝土的坍落度過小，不符合設(shè)計要求，可在混凝土公司技術(shù)人員的指導(dǎo)下，適量添加隨車帶的高效減水劑，攪拌均勻后仍可繼續(xù)使用。如果送到時混凝土的坍落度過大導(dǎo)致不能使用，施工單位可做退貨處理。

　�。�8） 冬施時初期泵送的清水應(yīng)用水溫不低于40 ℃熱水，以防在管內(nèi)結(jié)冰，泵車潤管用水不得放入模板內(nèi)，初期泵送潤管用過的砂漿也不得直接放入模板內(nèi)，可先放到其他容器內(nèi)或均勻散開。

　�。�9） 澆筑后，對混凝土結(jié)構(gòu)易凍部位，必須加強保溫，以防凍害。

　　（10） 冬期混凝土初凝時間一般為8小時～10小時，終凝為12小時～14小時。因此應(yīng)適當(dāng)把握好抹面時機，并在初凝前（用手輕按表面可留下指痕） 進行二次抹面，可以減少表面裂縫。混凝土墻、柱等邊模的拆模時間應(yīng)適當(dāng)延長，以避免表面發(fā)生脫皮等影響外觀質(zhì)量問題。

　　（11） 澆筑并進行相關(guān)施工工藝處理后，須及時覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾養(yǎng)護，以保證混凝土初凝前不受凍，根據(jù)施工部位及氣溫情況，一般可參照如下數(shù)據(jù)覆蓋：氣溫在0 ℃～5 ℃時蓋一層草簾和一層塑料薄膜，氣溫在- 10℃～0℃時蓋三層草簾和一層塑料薄膜，低于- 10 ℃時蓋四層草簾和一層塑料薄膜；低于-15℃時應(yīng)采用加溫和其他材料（如巖棉、苯板等） 進行保溫。

　�。�12） 由于混凝土中摻有粉煤灰和外加劑，混凝土終凝后，應(yīng)立即進行覆蓋保溫養(yǎng)護，按國家標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土的養(yǎng)護時間不得少于14 天，若早期養(yǎng)護不到位，其28天強度將受很大影響。

　　（13） 派專人負責(zé)測溫并詳細記錄整個養(yǎng)護期的溫度變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施補救。

　　（14） 適當(dāng)延長養(yǎng)護時間，根據(jù)自然養(yǎng)護的試塊強度決定拆模時間。

　　4 　注意事項

　　4.1 　攪拌機啟動前，攪拌手必須檢查各部件動作是否靈活，設(shè)法加熱攪拌機減速器，防止啟動負荷過大燒毀控制電器。

　　4.2 　大方量生產(chǎn)前，質(zhì)檢員和程控員必須復(fù)核配合比和各配料秤的準(zhǔn)確性，避免計量誤差。

　　4.3 　生產(chǎn)時，質(zhì)檢員、程控員時刻觀察坍落度及和易性，隨時調(diào)整用水量，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)檢員及時取樣測試坍落度，按國家規(guī)范制作混凝土試塊。

　　4.4 　澆筑時，工地質(zhì)檢員檢測坍落度和制作試塊，取樣應(yīng)在每車混凝土卸出料的1/ 4～3/ 4 之間采取，應(yīng)根據(jù)混凝土骨料粒徑合理選擇試模尺寸，注意養(yǎng)護水的溫度，必要時采取加溫加熱措施以保證足夠水溫。

　　4.5 　澆筑時，工地質(zhì)檢員應(yīng)經(jīng)常測量混凝土入模溫度，確保澆筑質(zhì)量。

　　4.6 　養(yǎng)護初期，工地質(zhì)檢員每晝夜最少四次測量混凝土和環(huán)境溫度，以便及時采取相應(yīng)措施。

　　5 　結(jié)語

　　確保冬期混凝土工程質(zhì)量，不僅需要商品混凝土公司嚴(yán)格控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)和出廠質(zhì)量，更需要施工單位大力配合和支持，因此，為了保證工程質(zhì)量，除嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行混凝土施工外，施工單位一定要做好混凝土的施工和養(yǎng)護工作，以避免商品混凝土在冬期施工過程中留下質(zhì)量隱患，共同來確�；炷�土的工程質(zhì)量。