深圳市龍崗榭麗花園位于龍崗中心城龍崗河畔，用地呈帶形狀，地理位置十分優(yōu)越；占地約15萬平方米， 擬建商業(yè)建筑面積8萬平方米，商品住宅面積16萬平方米，商業(yè)與住宅用地的面積及位置已限定。

　　我們應(yīng)邀參加的是開發(fā)商的第三次招標(biāo)。此次參與投標(biāo)的除機械工業(yè)部深圳設(shè)計研究院外，還有深圳大學(xué)設(shè)計院、同濟大學(xué)設(shè)計院深圳分院等，共五家。歷時一個半月，經(jīng)多位評委專家評審，確定我們的方案中標(biāo)。在此僅就住宅部分的設(shè)計構(gòu)思作簡要的介紹。

　　1　總體設(shè)計構(gòu)思：充分挖掘基地潛力

　　榭麗花園基地狹長，東西長約1100m南北進深約150m長邊北側(cè)沿龍崗河與龍城廣場遙遙相望，南側(cè)臨沿河路。龍崗河現(xiàn)狀為一排洪河，水面除汛期外平時都比較低�，F(xiàn)階段河道景觀不甚理想，但河道現(xiàn)有寬度25m，兩岸建筑規(guī)定后退15m，基地對岸尚有大片綠地，所以臨河建筑具有較好的視野和景深，可以飽覽對岸的龍城廣場景觀，同時環(huán)境也比較安靜�；�于以上分析，我們認為龍崗河在規(guī)劃設(shè)計中利大于弊，應(yīng)結(jié)合近期與遠期的發(fā)展，增強設(shè)計對環(huán)境變化的適應(yīng)性，力求利用龍崗河面的有利資源，為小區(qū)創(chuàng)造舒適怡人的生活環(huán)境。

　　住宅的總體規(guī)劃并沒有采用沿長邊平行布置的簡單方式，不然會隔斷小區(qū)內(nèi)部空間與外部河道景觀的聯(lián)系，使小區(qū)室外環(huán)境因缺少層次而顯得過于單調(diào)。住宅組團拼接成梯形，分布在帶狀基地上。梯形的住宅組團向內(nèi)圍合，開口于河道方向，“V”字形的院落向河道敞開，院落活動空間和河道景觀在空間上得以互相滲透和擴展，達到環(huán)境與景觀的相互交融。小區(qū)內(nèi)戶戶都可享受到均勻分布的景觀資源，體現(xiàn)了“均好性”原則，居住者置身其中，親切感受到充滿韻律的生活空間所營造出的溫馨情趣。

　　住宅造型以退臺為主要特征，采用坡屋頂與開敞平屋面相結(jié)合的方式，使住宅與龍崗河景觀相得益彰，交融成趣。豐富的外觀形體、宜人的濱河建筑氣氛也為龍城廣場增添了一道亮麗的風(fēng)景。

　　基地長邊南側(cè)為沿河路，與南聯(lián)村相連，因處于鬧市，具有很好的商業(yè)利用價值，可以布置商住樓。在首層滿足開發(fā)商商鋪面積8000m2的要求下，盡量把單身公寓設(shè)計在沿街邊2～11層。這樣可以直接對沿河路開設(shè)入戶口，適應(yīng)單身公寓特殊的使用需求，便于小區(qū)管理控制，減小街道對小區(qū)內(nèi)部環(huán)境的不利影響。

　　榭麗花園狹長的地塊，一側(cè)動，一側(cè)靜，設(shè)計也就因地制宜地把建筑單體由動至靜順勢設(shè)計成由高至低，層層跌落。動則屏而隔之，靜則近而親之。戶型分布也自然而然地以沿河為最高檔，臨街逐漸降低標(biāo)準(zhǔn)，以最低的成本造就最大的可選擇性和優(yōu)越的人居環(huán)境。

　　2　景觀綠化系統(tǒng)：點線結(jié)合，層次分明

　　帶形基地為設(shè)計連續(xù)的室外綠化系統(tǒng)創(chuàng)造了可能性。一開始，我們就致力于營造一個連續(xù)而具有等級劃分的環(huán)境空間。以入口廣場為中心、沿河綠化長廊為紐帶，聯(lián)結(jié)各相對獨立且對河面開敞的五個組合庭院。這是一個獨立完整的、不受車流干擾的人行生態(tài)系統(tǒng)。高低錯落的梯形住宅組團形成動靜分明的功能與活動空間，使帶狀綠化及沿河風(fēng)景自然滲透到組團深處，讓每一戶都能最近地感受到自然景觀。

　　中央廣場是整個小區(qū)的集散中心，也是小區(qū)的核心所在。從開發(fā)營銷角度看，它可以很容易地向公眾展示自己高品味、高檔次優(yōu)良的環(huán)境特征，推銷自己的小區(qū)；對于居住者而言，日后容易形成小區(qū)認知感和凝聚感，使居住者有一個共同聚集和經(jīng)常會面的室外場所，增強小區(qū)內(nèi)居民的親和性。

　　沿河廣場聯(lián)結(jié)各組團建筑和綠化空間是小區(qū)與龍崗河的生態(tài)紐帶。它作為各組團共享的一個室外長廊，成為小區(qū)居民的主要活動場所，在龍崗河改造前期可以起到隔離作用；改造后，則可以與龍崗河連為一體。步行道與硬質(zhì)鋪地向河岸推近，滿足住戶的親水愿望，使人們充分享受龍崗河沿岸的自然景致，沐浴在河風(fēng)與陽光之中。

　　組團花園通過人車分流和住宅組團的圍合，形成一個個相對獨立、安全的小型綠化休閑空間。它們開口于沿河廣場方向，有別于以往封閉的圍合庭院。綠化系統(tǒng)進一步向縱深發(fā)展，建筑主體與環(huán)境空間得以有機融合、諧調(diào)共生。

　　3　人車適當(dāng)分流：綜合停車概念

　　機動車一進小區(qū)即入地下室或只允許沿外圍行駛，嚴格限制進入小區(qū)內(nèi)部。這種人車分流方式對于比較高檔次的住宅而言，雖適當(dāng)增加造價，但換取了小區(qū)內(nèi)部的安靜與安全，故而是可行的。榭麗花園地處深圳特區(qū)外龍崗區(qū)，開發(fā)商對其定位為中、高檔，并要求降低造價，安排盡量多的停車位。方案折中考慮，采取露天停車、架空層停車和地下車庫停車三種方式相結(jié)合的辦法。這樣既可以降低造價，利用一部分架空層空間；又能廣泛適應(yīng)住戶的停車需求；停車便捷，整個小區(qū)的配套檔次也適宜。小區(qū)的人行路線是由沿河廣場進入住戶的，人車路線不交叉。

　　露天停車場安排在梯形住宅圍合內(nèi)部，處于住宅次要房間一側(cè)，所有住戶的輔助用房如廚房、廁所等均朝向此院。輔助房在一定程度上也阻隔了車輛對主要房間的干擾。此院相當(dāng)于一個輔助院落，內(nèi)部活動人員較少，作為停車場則是利用了其特性。在小區(qū)內(nèi)行駛的車輛只要控制車速和禁鳴喇叭，小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量就可以得到保障。另一方面，地下車庫的出入口直接設(shè)置在小區(qū)入口處，避免進入車庫的機動車在小區(qū)內(nèi)行駛，減少小區(qū)內(nèi)不必要的干擾和道路的負荷。

　　4　分期開發(fā)策略：住宅和綠化并進，逐步擴大與完善

　　分期開發(fā)是根據(jù)開發(fā)商的開發(fā)承受能力和市場營銷兩方面考慮設(shè)計的。一期為沿河梯形住宅，附帶沿河廣場，開敞沿河路側(cè)地塊，目的在于第一期就營造出一個完整嶄新的居住區(qū)形象，讓公眾能較快地認同和接受；二期開發(fā)沿河路商鋪和單身公寓，附中央廣場；三期開發(fā)住宅與商場交接處，附帶有12個班的幼兒園。至此，小區(qū)已相當(dāng)完善且具有一定規(guī)模了。

凌　暉