交公路明電[2004]23號

　　各省、自治區(qū)交通廳，北京、天津、重慶市交通委員會，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，上海市港口管理局，各計劃單列市交通局（委），新疆生產(chǎn)建設兵團交通局：

　　清理拖欠工程款、征地拆遷款和農(nóng)民工工資直接關系人民群眾切身利益，關系國家經(jīng)濟健康發(fā)展，關系市場秩序和社會穩(wěn)定，黨中央、國務院對此高度重視。一年多來，各地認真執(zhí)行國務院有關文件精神，按照交通部《關于解決交通建設領域拖欠工程款問題的實施方案》（交公路發(fā)［2004］264號）的要求，做了大量工作，清欠工作取得了較大進展。目前，全國交通建設領域拖欠的數(shù)量還比較大，由于拖欠引發(fā)的上訪事件仍時有發(fā)生，清欠工作難度大，任務仍然十分艱巨。特別是春節(jié)以前是各類矛盾的多發(fā)期，易發(fā)生群體性事件。為進一步做好交通建設領域的清欠工作，維護好農(nóng)民利益，保持社會穩(wěn)定，現(xiàn)將有關要求通知如下：

　　一、進一步加強領導，完善機構，落實責任

　　自開展清欠工作以來，大多數(shù)省級交通主管部門領導重視、機構健全，清欠工作及時有效。但仍有少數(shù)地方領導不夠重視，措施不夠有力，清欠進度滯后。因此各級交通主管部門要在當?shù)卣�府的領導下，進一步提高認識，加強領導，加大工作力度，正確處理好清欠與發(fā)展的關系，樹立“建設是發(fā)展，清欠是為了更好的發(fā)展”的理念。要摸清底數(shù)，按投資渠道和隸屬關系，分類統(tǒng)計，掌握本地區(qū)交通建設領域拖欠的詳細情況。要進一步明確拖欠主體，按照“誰管理，誰組織；誰拖欠，誰償還”的原則，分解清欠任務，落實清欠目標。

　　二、以清理政府投資工程拖欠為突破口，全面加快交通建設領域清欠進程

　　各級交通主管部門要以政府投資工程的清欠工作為重點，以政府投資工程的清欠帶動行業(yè)的清欠工作。省級交通主管部門在制定年度計劃時，要優(yōu)先安排中央國債和車購稅投資項目的配套資本金；要認真研究，采取措施，解決農(nóng)村公路建設中的拖欠問題，要合理確定建設規(guī)模，落實配套資金；要加強對地方交通部門清欠工作的監(jiān)督指導，協(xié)調(diào)解決省補項目的拖欠問題，在嚴格控制新開工項目的前提下，督促地方政府配套資本金及時到位；要加強對社會資本投資建設項目清欠工作的監(jiān)督、檢查。通過采取行政、經(jīng)濟和法律手段相結合的綜合措施，全面加快交通建設領域清欠進程。

　　三、千方百計，切實解決好拖欠征地拆遷款和農(nóng)民工工資問題

　　解決拖欠征地拆遷款和農(nóng)民工工資問題，維護農(nóng)民利益是當前工作中的重中之重。2005年春節(jié)將至，各地交通主管部門要高度重視，組織專門力量，對拖欠征地拆遷款和農(nóng)民工工資問題進行排查，采取有力措施，督促有關單位盡快解決拖欠問題，確保在2005年春節(jié)前解決2003年底以前拖欠的農(nóng)民工工資，基本解決2004年拖欠的農(nóng)民工工資，讓農(nóng)民工安心回家過年。要盡快建立拖欠征地拆遷款和農(nóng)民工工資問題的快速處理方案和重大事件應急處理預案，確保不因拖欠征地拆遷款和農(nóng)民工工資造成群體性事件。

　　四、不斷總結經(jīng)驗，建立預防拖欠的長效機制

　　各地要不斷摸索和總結清理拖欠、防止新欠的好的作法和經(jīng)驗，并予以推廣。特別是要緊密結合本地區(qū)實際，積極研究建立從業(yè)單位誠信評價體系，制定加強工程分包、勞務分包的管理制度，實行地方配套資金承諾制和責任追究制。希望各地不斷總結經(jīng)驗，創(chuàng)造性地開展工作，逐步建立預防拖欠的長效機制，從根本上解決拖欠問題。

　　各地在2005年1月底前將2004年度開展清欠工作情況報部交通建設項目清欠工作指導辦公室（公路司）。

　　中華人民共和國交通部

二○○四年十二月二十二日