隨著我國城市化進程的加快，對房屋建筑工程的質(zhì)量安全要求也在不斷提高，但質(zhì)量安全問題仍時有發(fā)生。筆者長期從事建筑結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)結(jié)合施工中的一些框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題，提出預(yù)防解決措施。

　　一。設(shè)計要求梁、柱的混凝土采用不同強度等級處理。柱截面在滿足桿件穩(wěn)定的條件下，用提高混凝土的等級來滿足抗壓強度，使施工時梁、柱、板混凝土的接交處等級低的混凝土不能進入等級高的區(qū)域。

　　施工中可采取下列措施：

　　1.澆筑混凝土順序。先澆強度等級高的，后澆強等級低的。

　　2.設(shè)臨時隔斷。支模前在柱主筋保護層以外用鋼絲網(wǎng)隔離，并在鋼絲網(wǎng)外側(cè)加圓鋼筋或鋼管；也可以在柱筋保護層外將模板做成大馬牙搓，待澆完的高強度等級混凝土后，拆除大馬牙搓模板，再支好墻模。

　　3.分別澆筑不同等級的混凝土。為了使兩種不同等級的混凝土在加料時分別清楚，柱混凝土加料用料斗加料，梁、板混凝土用泵送，對送料混凝土車加強監(jiān)督。澆筑時，對高一級的混凝土至少保證澆筑高度高于低一級混凝土50厘米以上，交叉進行。

　　4.合理計價。實際施工情況是加料和振搗時混凝土相互摻和，特別是有的施工單位都采用同一臺泵送，更難以確保各種等級混凝土的計量準確。當(dāng)框架結(jié)構(gòu)完成后，其構(gòu)件的截面尺寸，混凝土強度外形目測都滿足驗收規(guī)范。但兩種強度等級的混凝土的造價是不同的，應(yīng)該合理加價。

　　二。設(shè)計梁、柱節(jié)點是多根梁交叉，負彎矩鋼筋多層疊合難以控制結(jié)構(gòu)標高和板厚的處理。當(dāng)設(shè)計梁、柱節(jié)點有3-4根梁交叉時，主次梁的負彎矩鋼筋多層疊在一起，對梁截面的截面標高控制帶來嚴重影響。在施工中按常規(guī)方法支模，按常規(guī)鋼筋施工規(guī)范綁扎鋼筋，梁的負彎矩鋼筋和板的負彎矩鋼筋就會高出板面設(shè)計標高，增加50-70毫米左右混凝土澆搗后局部超高，事后用加厚找平層來高速結(jié)構(gòu)自重嗇很多，成本很難控制。可采用下列施工辦法解決。

　　1.降低主梁底面標高（按最大梁高）。在主梁底下凈高允許條件下，采用此方法：將主梁底標高下降30-50毫米，主梁的原設(shè)計配筋不變，承載力不變，相當(dāng)于主梁上部鋼筋位置下降了30-50毫米，為與它交叉的梁、板負彎矩鋼筋留下了合理的標高位置。

　　2.降低次梁底面標高。在主梁底下凈高較小，不允許下降主梁的條件下采用。即將不同截面高充的其它交叉次梁的梁底標高下降30-50毫米，這些次梁的配筋高度不變。這樣，主梁完全按設(shè)計標高施工，由于其它次梁底面標高下降，為板的負彎矩鋼筋位置留出了合理的設(shè)計位置。

　　三。梁、柱、板的模板體系有關(guān)問題及處理方法1.編制模板體系專項施工組織設(shè)計�？蚣芙Y(jié)構(gòu)的安全施工必須編制模板體系專項施工組織設(shè)計方案，必須根據(jù)施工時的各種荷載通過計算確定支撐的承重能力和穩(wěn)定性，才能保證施工質(zhì)量。合理安排混凝土的澆搗線路，可減少梁的澆搗接頭，避免施工縫的發(fā)生。

　　2.施工方案容易被忽視的問題考慮各個方向的外力對支架的影響。有的方案忽視了泵管的水平推力，在混凝土澆搗時，模板側(cè)向穩(wěn)定性不能滿足施工需要。輕則造成豎向偏位；重則扣件破壞而造成樓面坍塌或整體坍塌。

　　施工荷載不容忽視。往往在前一施工段澆搗后，后一施工段連續(xù)澆搗混凝土，造成荷載成倍增加，引起板面受剪而產(chǎn)生裂縫。

　　防止鋼管扣件下滑。否則，支撐會變形甚至出現(xiàn)支撐坍塌的情況。

　　混凝土墻體模板的橫桿、立桿、對拉螺桿的間距，應(yīng)考慮澆搗混凝土對模板的側(cè)壓力，經(jīng)認真計算后確定。

　　3.模板支撐體系的穩(wěn)定性。柱、梁、板支撐必須按施工方案認真計算后確定的搭設(shè)方式搭設(shè)。模板用材必須符合質(zhì)量標準，如使用不合格材料上述的計算也就失去意義。

　　4.回填土下沉問題。在搭設(shè)支撐前，要平整操作面并墊好木板，特別是條形基礎(chǔ)兩側(cè)的回填土必須分層夯實，保證土的密實度達到95%以上。

　　5.垂直支撐問題�？刹捎霉ぞ呤娇烧{(diào)節(jié)的垂直支撐；對必須接長的垂直支撐必須采取對接接頭，讓其直接傳力；還要檢查垂直支撐和水平支撐的實際安裝間距是否符合施工組織設(shè)計要求，對超過允許偏差的要堅決返工。

　　四。澆搗混凝土存在的問題及處理1.商品混凝土的供應(yīng)點和行車線路。在高溫天氣施工，往往由于商品混凝土的供應(yīng)點至工地線路長、交通受阻，導(dǎo)致混凝土還沒運到工地就開始初凝，已不能滿足施工要求。所以，必須合理選擇供應(yīng)點和行車線路。

　　2.柱、梁、板的澆搗程序。先澆柱、后澆梁、板的程序比較符合混凝土強度增長特性。因為柱混凝土澆搗后，有梁、板支模、鋼筋安裝的時間間隔，在此時間間隔，混凝土沿柱高度軸線有一定的收縮下沉，對防止混凝土的微裂縫有利。梁、板后澆，有利于柱梁節(jié)點混凝土搗固密實。

　　柱、梁、板一次連續(xù)澆搗程序，對于柱高（層高）高度大，節(jié)點鋼筋密集的結(jié)構(gòu)是不宜采用的。但對于一些層高較低，節(jié)點配筋少的如剪力墻、梁、板的結(jié)構(gòu)也是可以采用的。

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