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浦東國際機(jī)場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)診斷與改善

2006-08-16 10:15    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  摘要:針對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)前年夏季部分空調(diào)區(qū)域出現(xiàn)較熱的現(xiàn)象,對(duì)空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,分析造成這一現(xiàn)象的原因。對(duì)發(fā)現(xiàn)的水力失調(diào)等問題進(jìn)行了相應(yīng)的整改。整改后的流量分配趨于合理,室內(nèi)溫度基本滿足了要求。

  關(guān)鍵詞:水力平衡 換熱器 旁通 調(diào)試

  1、 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

  上海浦東國際機(jī)場(chǎng)是我國最重要的交通樞紐之一。近年來隨著客流量的逐漸增加,2004年已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)客流量2000萬人次。航站樓內(nèi)的全部空調(diào)總冷、熱源由能源中心提供,采用集中供熱、供冷(DHC)的方式。其航站樓由三部分組成:主樓、長(zhǎng)廊和連接廊。整個(gè)航站樓內(nèi)部設(shè)9個(gè)熱交換站。其中,主樓地下室設(shè)4個(gè)換熱站,登機(jī)長(zhǎng)廊設(shè)5個(gè)換熱站。每個(gè)換熱站內(nèi)有2臺(tái)循環(huán)板式換熱器(簡(jiǎn)稱循環(huán)板換)和2臺(tái)新風(fēng)板式換熱器(簡(jiǎn)稱新風(fēng)板換)。

  圖1 換熱站系統(tǒng)圖

  整個(gè)系統(tǒng)由換熱器分為兩個(gè)環(huán)路:一次側(cè)(一次環(huán)路冷源側(cè))和二次側(cè)(二次環(huán)路輸配側(cè))。供冷季節(jié)冷源側(cè)由能源中心提供設(shè)計(jì)溫度為5℃的空調(diào)冷凍水,設(shè)計(jì)回水溫度12℃。輸配側(cè)新風(fēng)板換的設(shè)計(jì)二次供回水溫度分別為7℃、13℃,循環(huán)板換的設(shè)計(jì)二次供回水溫度為8℃、14℃。

  2、 空調(diào)水系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查

  浦東國際機(jī)場(chǎng)自1999年投入使用以來,客流量逐年增加并逐步接近設(shè)計(jì)客流量。在2004年高溫季節(jié)主樓室內(nèi)溫度基本滿足要求,但長(zhǎng)廊部分空調(diào)區(qū)域的室內(nèi)溫度過高,達(dá)到了28℃以上,超過了設(shè)計(jì)值25℃。

  針對(duì)長(zhǎng)廊部分空調(diào)區(qū)域的室內(nèi)溫度過高的現(xiàn)象,對(duì)空調(diào)的水系統(tǒng)進(jìn)行了初步調(diào)查。

  主樓和長(zhǎng)廊以及各個(gè)換熱站之間都存在水力失調(diào)的現(xiàn)象,主樓的一次側(cè)水量偏大,長(zhǎng)廊的一次側(cè)水量偏小,見表1-4.同時(shí),換熱站的二次側(cè)水量超過了設(shè)計(jì)流量,導(dǎo)致一次側(cè)提供的冷量不足以滿足二次側(cè)的需求,造成二次側(cè)的溫差偏小。

  3、 系統(tǒng)診斷與分析

  3.1 管網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理

  新風(fēng)板換和循環(huán)板換的二次供回水的連通管關(guān)閉后,溫差有所加大,二次水的平均溫差由2.8℃提高到5.5℃。

  4、 結(jié)束語

  通過對(duì)浦東國際機(jī)場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)狀調(diào)查,發(fā)現(xiàn)由于一、二次側(cè)的水力失調(diào)導(dǎo)致了部分區(qū)域較熱。通過調(diào)試使得主樓和長(zhǎng)廊以及各個(gè)換熱站之間的流量分配更加合理,一次側(cè)供回水溫差相應(yīng)提高了1℃,這樣更加有利于發(fā)揮一次側(cè)的供冷能力,也更加有利于冷凍機(jī)的開啟,為能源中心的合理運(yùn)行提供了有利條件。

  空調(diào)的水系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,管網(wǎng)中水力失調(diào)的現(xiàn)象不可避免,所以要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)管網(wǎng)的監(jiān)測(cè),在關(guān)鍵位置要配置流量計(jì)、壓力表、溫度計(jì)以及調(diào)節(jié)閥等,必要的時(shí)候通過閥門的調(diào)節(jié)把距離冷源近的用戶的冷量轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)端。同時(shí)對(duì)關(guān)鍵部位的閥門特性要有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí),調(diào)節(jié)的時(shí)候不要盲目的執(zhí)行,以免出現(xiàn)不必要的事故,調(diào)試要逐步進(jìn)行,這樣才不會(huì)顧此失彼。平時(shí)的運(yùn)行記錄要備案,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,這樣才有助于空調(diào)系統(tǒng)合理經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

  參考文獻(xiàn)

  [1] 劉傳聚!逗秸緲强照{(diào)系統(tǒng)評(píng)估與改善》項(xiàng)目研究成果報(bào)告(第一階段)[R].2005

  [2] 劉傳聚,于凌燕,楊偉。上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善[C].天津:首屆中國制冷空調(diào)工程節(jié)能應(yīng)用新技術(shù)研討會(huì)論文集。2006,44-48

  [3] Robert Petitjean等著,郎四維,馮鐵栓譯。水力管網(wǎng)全面平衡技術(shù)[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1992

  文章有變動(dòng) 原作者:楊偉

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