安全工程師案例分析題(九)
背景材料
?。凼鹿式?jīng)過]
1989年8月12日17時40分,在廣西天峨縣六排鎮(zhèn)云榜村附近的紅水河航道上,村民牙某聯(lián)戶小機船載客下航與上航的貴州省盤江輪船公司“黔鋒號”貨輪相遇后發(fā)生浪沉。小機船上73人全部落水,死亡25人,失蹤13人。
[事故原因分析]
?。?)牙某機船狀況:
1)無證駕駛;
2)船舶未經(jīng)檢驗,無救生、消防設(shè)備和離合減速齒輪箱,是一艘不具備載客條件的船舶;
3)經(jīng)核定,該船載重定額為3.35噸,載客定額為29人,而事故發(fā)生時乘客達(dá)70人,嚴(yán)重超載141%;4)相遇時沒有采取足夠的避讓措施,而冒險繼續(xù)下航,以致會航后被余浪打沉。
?。?)貴州省盤江輪船公司“黔鋒號”貨輪狀況:“黔鋒號”輪在河床狹窄,容易起浪的地段發(fā)現(xiàn)牙某船下航時,沒有做到及早減速、停船避讓等安全措施。雖鳴放一長汽笛示警及后來減速會船,但減速時兩船已臨近,未能起到有效的作用。
問題1.提出對此次事故的責(zé)任劃分和處理建議。
2.提出事故整改措施。
參考答案
1.事故責(zé)任劃分及處理:這次事故牙某應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,應(yīng)交司法部門依法處理。
“黔鋒號”值班駕駛應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。
縣鄉(xiāng)政府未把鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理納入政府工作的議事日程,對此次事故負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
給予東蘭縣副縣長韋某行政警告處分;給予東蘭縣交通局局長華某行政警告處分;給予東蘭縣交通局副局長同某行政記過處分;給予金谷鄉(xiāng)鄉(xiāng)長廖某行政警告處分;給予金谷鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長韋某行政撤職處分;給予金谷鄉(xiāng)哄居村黨支部書記羅某黨內(nèi)警告處分;東蘭縣縣長黃某,天峨縣副縣長索某作出深刻檢查。
2.事故整改措施:
?。?)切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo),建立健全安全管理責(zé)任制,把責(zé)任制真正落實到縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和村公所,形成縣、鄉(xiāng)、村三級管理網(wǎng)絡(luò)。
?。?)加強安全管理的法制建設(shè)。
?。?)進一步建立健全安全管理機構(gòu)和完善各項規(guī)章制度。
(4)進一步抓好船員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員的培訓(xùn)和船舶檢驗工作,對無證船舶、無證渡運、超載濫載等違章行為進行嚴(yán)肅處理。
(5)加強渡口管理和現(xiàn)場監(jiān)督工作,采取有力措施糾正和制止各種違章違紀(jì)行為。