關(guān)于我們

在線客服

幫助

24小時(shí)客服:010-82326699 400-810-5999

建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) > 正文

廣州遠(yuǎn)洋公寓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)(實(shí)例)

2007-04-17 09:44    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  一、概 況

  廣州遠(yuǎn)洋公寓大廈是遠(yuǎn)洋賓館新建的一棟兼汽車庫(kù)、辦公公寓為一體的高層建筑。地上30層,地下3層,建筑面積20000M2,總高度為103m,標(biāo)準(zhǔn)層層高3.20m,地上1-10層為可以停放200輛汽車的立體汽車庫(kù),11層以上為公寓,頂部有餐飲及娛樂(lè)設(shè)施。建筑外形與二十年前建造的遠(yuǎn)洋賓館互相呼應(yīng)成為一體。

  由于遠(yuǎn)洋公寓大廈建地窄小,地處交通要道,混凝土結(jié)構(gòu)施工很不方便。同時(shí),為了提高建筑面積的使用率,增強(qiáng)抗震性能,加快建造周期,由開始的混凝土結(jié)構(gòu)方案改為鋼框架——鋼筋混凝土剪力墻方案。按照這個(gè)方案已于2000年底封頂,成為廣州市第一棟高層鋼結(jié)構(gòu),也是國(guó)內(nèi)迄今最高的鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑。

  二、結(jié)構(gòu)方案的選取

  1. 鋼框架——鋼筋混凝土剪力墻混合結(jié)構(gòu)。由于原來(lái)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),保留了鋼筋混凝土剪力墻,這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是較全鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)低,樓電梯的墻既是承載又是分割墻;缺點(diǎn)是施工復(fù)雜,尤其是由于本工程的建筑平面特點(diǎn)混凝土墻不能先于鋼結(jié)構(gòu)施工,影響鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)度。本文第三節(jié)將說(shuō)明解決途徑。

  在原混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布局條件下,利用鋼結(jié)構(gòu)大柱網(wǎng)的特點(diǎn),將1、3、4軸上的四排柱改為三排柱,1/4軸上僅保留G軸上一個(gè)柱,減少了柱子,減小了柱截面,發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì),為租售樓創(chuàng)造了有利的條件。

  2. 鋼框架——支撐體系的純鋼結(jié)構(gòu)方案:這個(gè)方案也可以較好地滿足建筑平面的要求。結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是自重輕、地震作用小、減小了鋼——混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)平面的剛度偏心影響,有較好的延性。缺點(diǎn)是較鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu)造價(jià)高。經(jīng)過(guò)竣工后的實(shí)際比較,為了使鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu)施工合理,采用本文第三節(jié)方案后,實(shí)際用鋼量與純鋼結(jié)構(gòu)已相差很少。

  三、鋼骨混凝土剪力墻的采用:

  1. 為什么本工程中采用鋼骨混凝土剪力墻:

  1)合理的施工流水作業(yè),加快工期。本工程建筑平面中剪力墻未形成獨(dú)立的筒形結(jié)構(gòu),不可能先行施工,國(guó)內(nèi)很多鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu)是筒中筒結(jié)構(gòu),筒體可以先于鋼結(jié)構(gòu)6~10層澆注混凝土墻體,而后安裝鋼結(jié)構(gòu)。如果本工程采用一般混凝土剪力墻,鋼結(jié)構(gòu)與墻各層需同步施工,必然影響鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)度,失去了鋼結(jié)構(gòu)快的優(yōu)勢(shì)。因此,本工程在混凝土剪力墻中設(shè)置鋼柱梁及斜撐,組成臨時(shí)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),與鋼框架同時(shí)安裝形成整體框架——支撐結(jié)構(gòu),安裝之后逐層澆注鋼筋混凝土墻。這樣安裝鋼結(jié)構(gòu)與混凝土作業(yè)分別進(jìn)行,相互沒(méi)有影響。

  2)鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu)在施工中由于鋼梁的安裝誤差與混凝土墻的施工誤差相差近十倍,由于混凝土墻的偏斜經(jīng)常發(fā)生鋼梁很難就位的情況。在本工程中于墻內(nèi)設(shè)置鋼骨后,與鋼梁連接的預(yù)埋件和墻內(nèi)鋼骨柱相連,可以控制鋼結(jié)構(gòu)誤差之內(nèi)使鋼梁準(zhǔn)確的就位,不會(huì)再發(fā)生鋼梁難安裝的問(wèn)題。

  3)本工程十層以下為停車庫(kù),由于需滿足200輛車位,面積很緊張,按照車輛布局要求,1軸剪力墻不可能上下貫通,需結(jié)構(gòu)作局部轉(zhuǎn)換,上部墻內(nèi)的鋼骨在下部形成鋼骨混凝土柱作為支承構(gòu)件之一,較好的滿足上下轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的要求。

  4)鋼骨的設(shè)置使鋼骨混凝土剪力墻提高了承載能力及延性。經(jīng)計(jì)算,增加鋼骨柱可以減小混凝土截面及豎向鋼筋,提高墻體抗壓彎的承載能力。

  2.鋼骨混凝土剪力墻的構(gòu)造及施工:

  鋼骨設(shè)置于墻端及轉(zhuǎn)角處,在外接鋼框架梁處挑出鋼牛腿并連接預(yù)埋件,上邊再焊接連接板與鋼框架梁腹板用高強(qiáng)度螺栓相連。

  由于墻內(nèi)鋼骨柱及梁較小,作為臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu),在該狀態(tài)下按6層鋼框架——支撐結(jié)構(gòu)承受風(fēng)及常規(guī)荷載計(jì)算,可以滿足側(cè)向位移限值要求。因此,在施工時(shí)要求安裝鋼結(jié)構(gòu)與澆注灌混凝土相差不得超過(guò)6層。

  實(shí)踐證明,在施工中設(shè)鋼骨混凝土墻做法達(dá)到了預(yù)期效果。由于墻內(nèi)設(shè)置鋼骨,用鋼骨增加約15kg/M2 .

  四、結(jié)構(gòu)分析及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):

  1.結(jié)構(gòu)分析:

  本工程為一般鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu),設(shè)有很特殊之處,使用了SATWE及美國(guó)ETABS軟件計(jì)算分析,風(fēng)荷載取值:基本風(fēng)壓0.5km/M2,風(fēng)載系數(shù)1.4,由于周邊高層建筑較多,風(fēng)荷按增大1.3倍計(jì)算,地震設(shè)防為7度,Ⅱ類場(chǎng)地上,地震作用各系數(shù)按混凝土結(jié)構(gòu)取值。

  經(jīng)計(jì)算結(jié)構(gòu)主要特征如下:

  結(jié)構(gòu)自振周期;Tx=2.95秒 Ty=3.13秒

  風(fēng)載作用下結(jié)構(gòu)側(cè)向位移:

  2. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  1)鋼構(gòu)件:地下一層框架柱、梁為鋼骨混凝土結(jié)構(gòu),其中鋼骨與一層柱截面相同,鋼框架柱為焊接箱型截面,梁為焊接H型截面,停車庫(kù)夾層次結(jié)構(gòu)均為焊接H型鋼梁柱。最大鋼柱為□550Χ550Χ25,由于層荷載較大,最大梁截面為H600×250×12×25, 柱、梁采用的最厚鋼板為25mm, 剪力墻厚度:地下三層至十一層為600mm,十二層至二十四層為500mm,二十四層以上為 400mm.混凝土標(biāo)號(hào)分別為C40,C35,C30.樓板為壓型鋼板作模板上澆鋼筋混凝土。

  2)鋼材全部采用國(guó)產(chǎn)鋼材,框架柱梁用Q345B 級(jí),次梁及次要構(gòu)件可用Q235B級(jí)。

  3)節(jié)點(diǎn)連接形式:考慮制作及現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便,采用簡(jiǎn)易常用的連接方式。柱梁剛接時(shí),翼緣剖口焊、腹板用高強(qiáng)螺栓連接;鉸接時(shí),腹板用高強(qiáng)螺栓與柱連接。墻內(nèi)鋼骨柱與主梁連接均為鉸接。

  4)設(shè)計(jì)用鋼量:主框架為1480t , 墻內(nèi)鋼骨為310t,平均用鋼量:主框架結(jié)構(gòu)70.5kg/M2墻內(nèi)鋼骨為14.7kg/M2

  五、小 議

  1.工程為一般高層建筑結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)計(jì)算分析方面設(shè)有明顯的特點(diǎn)。由于建筑平面決定,剪力墻較強(qiáng),因此基本上是由剪力墻承受水平力。結(jié)構(gòu)的變形性能有明顯的剪力墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。鋼框架主要承受垂直荷載。不起擔(dān)負(fù)第二道防線的作用。因此,設(shè)計(jì)中保證剪力墻的較好抗震性能是非常重要。

  2.建筑高寬比為6,正好為限值,層面積較小,剪力墻偏心,平面及豎向的形狀對(duì)抗震不利,如果采用純鋼結(jié)構(gòu)的鋼框架——支撐體系對(duì)加強(qiáng)抗震性能更為有利。

  3.本工程相對(duì)于結(jié)構(gòu)計(jì)算分析來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)的構(gòu)造、連接節(jié)點(diǎn)、焊接質(zhì)量及材料的選取更為重要。是保證結(jié)構(gòu)安全、施工質(zhì)量進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。本工程在設(shè)計(jì)中對(duì)這些方面給予了充分的重視,均采取了相應(yīng)的措施。

  4.鋼框架部分采用大柱網(wǎng),構(gòu)件數(shù)量較少,標(biāo)準(zhǔn)層僅有9根柱。對(duì)于窄小的施工現(xiàn)場(chǎng),減少構(gòu)件吊次可以提高安裝效率。

  5. 鋼——混凝土混合結(jié)構(gòu)中使用鋼骨混凝土剪力墻或是在混凝土墻中放構(gòu)造鋼骨(不參與受力計(jì)算)。對(duì)鋼 ——混凝土混合結(jié)構(gòu)的施工,提高承載能力,加強(qiáng)延性都是有利的。

收藏分享:論壇
分享到:
相關(guān)新聞
  • 特色班
    4大班次+2-3套全真模擬題
    提升學(xué)習(xí)效果
  • 精品班
    4大班次+2-3套全真模擬題+1套預(yù)測(cè)試題
  • 實(shí)驗(yàn)班
    3套全真模擬題+2套預(yù)測(cè)試題+考前沖關(guān)寶典
  • 定制班
    3套模擬題+3套預(yù)測(cè)題+考前沖關(guān)寶典+考前重點(diǎn)
  • 移動(dòng)班
    以知識(shí)點(diǎn)為單元授課練習(xí),
    強(qiáng)化重點(diǎn)、難點(diǎn)、考點(diǎn)
版權(quán)聲明

  1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
  2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問(wèn)題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
  本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
  3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。