摘要：通過水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、施工中、養(yǎng)護(hù)事先控制，從而提高工程施工控制的效果，進(jìn)而提高工程質(zhì)量。

　　主題詞：水泥穩(wěn)定碎石　施工事先控制

　　隨著我國(guó)高速公路施工迅猛發(fā)展，瀝青混凝土路面成為主流，而瀝青混凝土面層的剛度小，荷載分布能力弱，需設(shè)基層作為半剛性瀝青路面的主要承重層。因此，基層施工控制尤顯重要。

　　一、水泥穩(wěn)定碎石施工前的材料控制

　　現(xiàn)在的基層水泥穩(wěn)定碎石施工材料主要有粗細(xì)集料、水泥、外加劑等，針對(duì)安徽省的現(xiàn)狀，監(jiān)理應(yīng)從料源考慮，不讓不合格材料進(jìn)場(chǎng)從而控制工程質(zhì)量。

　　目前安徽的水泥有海螺水泥、東關(guān)水泥質(zhì)量還可以，只要是正規(guī)產(chǎn)品，應(yīng)該值得信任。監(jiān)理工程師要求承包人索取合格證和試驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)送有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量。

　　一些外加劑是由科研單位生產(chǎn)，仍屬科研項(xiàng)目，這里暫不討論。

　　而在我國(guó)各省集料質(zhì)量值得擔(dān)憂，高速公路的發(fā)展，集料需求量大，急需較大規(guī)模的石料加工廠，而目前個(gè)體小石料場(chǎng)的較多。小作坊式加工廠由于機(jī)械落后、加工工藝過時(shí)，片面追求效益；山皮清理不盡，致使含泥量較大；觀念落后，認(rèn)為細(xì)集料及位下腳料，不采取除塵措施，而細(xì)集料中含有塑性指數(shù)的土較多。針對(duì)以上問題，監(jiān)理應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，積極調(diào)查，建議承包人采取相應(yīng)措施，根據(jù)需要促進(jìn)多家聯(lián)合，更新相同型號(hào)設(shè)備、改變加工工藝、改變他們的觀念，集料亦是產(chǎn)品，簽訂質(zhì)保合同，從而提高集料質(zhì)量。

　　二、施工中的質(zhì)量控制

　　現(xiàn)在水泥穩(wěn)定碎石施工大多采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，因此，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制拌和站各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，如混合料級(jí)配、水泥劑量、含水量、外加劑等用量的控制，而強(qiáng)度是一個(gè)后控制指標(biāo)，一旦出現(xiàn)問題，很難補(bǔ)救，因此，監(jiān)理只有事先控制包括施工中的攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)，減少不合格工程的出現(xiàn)。

　　施工中級(jí)配控制由于技術(shù)規(guī)程規(guī)定試驗(yàn)樣品需烘干時(shí)間較長(zhǎng)，級(jí)配也變成了后控制指標(biāo)，為避免這一情況，事先應(yīng)了解級(jí)配控制區(qū)間，如0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~31.5mm等的用量，了解最佳含水時(shí)各級(jí)含水量，從而施工中隨時(shí)篩分掌握級(jí)配情況。本人在監(jiān)理工作中采用這一方法在施工中進(jìn)行控制，在事后檢測(cè)試驗(yàn)得到了很好的驗(yàn)證。

　　施工監(jiān)理應(yīng)同承包人一起積極尋求快速測(cè)含水的方法，如微波爐的含水等，但應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性，從而在事中及時(shí)控制含水。水泥劑量施工中也應(yīng)及時(shí)檢測(cè)，尤其機(jī)械性能不穩(wěn)定是，需加大頻率。當(dāng)然，施工中經(jīng)驗(yàn)也重要，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)試驗(yàn)、調(diào)整。

　　另外，對(duì)于一些不易檢測(cè)材料如外加劑，應(yīng)從全局協(xié)調(diào)，指揮部、監(jiān)理應(yīng)從廠家掌握工程各施工段材料用量，與設(shè)計(jì)用量比較，從而最直接判斷材料用量，控制工程質(zhì)量。

　　質(zhì)量?jī)?yōu)良的基層應(yīng)有好的強(qiáng)度、平整度、抗裂縫的能力，這不但要有合格的混合料，還取決于攤鋪、碾壓工藝，合適的松鋪厚度，合適的碾壓組合方式。監(jiān)理在控制施工時(shí)隨時(shí)掌握松鋪厚度，控制碾壓遍數(shù)和組合方式，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，采用濕密度控制施工，發(fā)現(xiàn)碾壓不到位，及時(shí)補(bǔ)壓，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　三、交通封閉與養(yǎng)護(hù)

　　由于水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需一段時(shí)間，故需封閉交通，面層施工的30噸~40噸重車的碾壓，水泥穩(wěn)定碎石尚不能承擔(dān)，造成早期破壞，合理的施工組織很有必要。混合料水化反應(yīng)需要水，及時(shí)養(yǎng)護(hù)顯得相當(dāng)重要，尤其夏天，部分地區(qū)缺水時(shí)養(yǎng)護(hù)不到位，造成水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫，將來可能反射至面層，滲水造成底基層、路基的破壞。因此，監(jiān)理應(yīng)督促承包人封閉交通和及時(shí)的做好后期養(yǎng)護(hù)，能夠避免水泥穩(wěn)定碎石的收縮裂縫的產(chǎn)生，避免的表層的松散，避免水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度善未形成時(shí)遭到破壞。

　　四、需要特別指出的幾個(gè)問題

　　1、水泥穩(wěn)定碎石施工中集料的質(zhì)量尤為重要，應(yīng)特別重視。

　　2、由于水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量不大，強(qiáng)度主要靠混合料的級(jí)配自身骨架嵌擠和填充料的填充，因此混合料級(jí)配尤為重要；

　　3、水泥穩(wěn)定碎石中的壓實(shí)度雖重要，但不可片面追求壓實(shí)度，由于混合料中的粗集料的不均勻分布，造成部分地段壓實(shí)度不足，而實(shí)際以達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，過壓會(huì)造成集料斷裂甚至壓碎，一些承包人為了達(dá)到壓實(shí)度，甚至在水泥初凝后碾壓，影響工程質(zhì)量，這在工程中發(fā)生過。