創(chuàng)新是一個企業(yè)打造競爭優(yōu)勢的決定因素，創(chuàng)新同樣是施工企業(yè)項目管理的重要內(nèi)容。多年來，我們主要參與的工程項目一般都是國家大型重點工程項目。長期的建設(shè)經(jīng)驗，使我們積累起了從事大型建設(shè)項目的施工管理經(jīng)驗，基本形成了符合現(xiàn)代企業(yè)管理規(guī)律的柔性生產(chǎn)組織——以項目經(jīng)理部為中心的施工組織模式，從工地調(diào)查，到生產(chǎn)組織的組建、工程施工以至工程驗交，從財務(wù)、技術(shù)、物資、分包等內(nèi)部管理到與相關(guān)各方關(guān)系的處理，我們都有一整套成文或不成文的內(nèi)部規(guī)范或習(xí)慣加以調(diào)整和約束。但我們也看到，這種既成的模式是多年實踐經(jīng)驗的總結(jié)，企業(yè)項目管理的發(fā)展呼喚創(chuàng)新。

　　施工企業(yè)的項目管理創(chuàng)新，必須通過觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營創(chuàng)新來實現(xiàn)。觀念創(chuàng)新是前提條件，制度創(chuàng)新是決定因素，技術(shù)創(chuàng)新是時代要求，經(jīng)營創(chuàng)新是最終目標。

　　項目管理的觀念創(chuàng)新

　　運作項目。一定要徹底轉(zhuǎn)變觀念，把市場意識貫穿始終，要善于分析項目自身的市場特性，尋找贏利增長點，要堅決執(zhí)行“不交錢就交權(quán)，推崇‘以效益論英雄’”的項目運做原則。

　　管理項目。一定要多從主觀方面挖掘出管理增效益的因素，而不是把效益低，甚至于虧損的原因歸結(jié)于客觀因素，或者直接強調(diào)為目前市場存在的某些不規(guī)范現(xiàn)象導(dǎo)致，要切實從管理細節(jié)入手，增強項目管理預(yù)見性，加強過程控制。嚴格控制項目資金、物資、技術(shù)和協(xié)作隊伍發(fā)包合同管理，認真建立各種臺帳，實行季度責(zé)任成本分析制，共同把好項目責(zé)任成本控制關(guān)，通過管理項目，促進各類業(yè)務(wù)人員相互學(xué)習(xí)、掌握、熟捻項目“精細化、格式化、規(guī)范化”管理程序。

　　塑造隊伍。首先，要堅定用制度和管理者自身的人格魅力來影響和帶領(lǐng)隊伍的信心。其次，要牢記“干部是工人培養(yǎng)出來的”的思想，培養(yǎng)和鍛煉員工隊伍不能放松。第三，選擇了協(xié)作隊伍后，要盡可能地為他們創(chuàng)造良好的施工條件，以同等對待實現(xiàn)“雙贏”。

　　加強保密。一定要正確樹立保密意識，對項目班子、管理人員和員工進行方法得當(dāng)?shù)慕逃�，對項目運做、管理等方面的事物實行層級保密。總之，就是要以成本管理為中心環(huán)節(jié)，加強項目財務(wù)、技術(shù)、分包和物資管理，規(guī)范管理行為，有效降低成本，向管理要效益。

　　項目管理的制度創(chuàng)新

　　創(chuàng)新項目承包考評制度。完善項目承包管理制度，加強對項目責(zé)任制的考評，將責(zé)任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術(shù)、質(zhì)量、成本、結(jié)算管理等多項內(nèi)容，并且詳細制定考評標準，以此來規(guī)范項目部及項目經(jīng)理的責(zé)任范圍和行為。如，2005年10月以來，我們相繼出臺了《項目經(jīng)理部管理檢查考核細則》《項目管理黨政會簽制度》《管理機構(gòu)經(jīng)費支出管理辦法》等辦法，都實行了考評制，每半年進行一次綜合考核量化打分，收到較好的效果。

　　建立健全風(fēng)險抵押金制度。推行項目經(jīng)理責(zé)任承包，一些企業(yè)建立“自籌資金、自主經(jīng)營、自負盈虧”的經(jīng)營機制，由項目經(jīng)理按工程產(chǎn)值的一定比例，拿出較大數(shù)量的風(fēng)險抵押金，對項目全責(zé)經(jīng)營，贏利重獎，虧則重罰，形成一種“責(zé)任、風(fēng)險、權(quán)利、受益”四位一體的管理模式，改變以往項目承包“包贏不包虧”的狀況，體現(xiàn)出了五個新特點：一是明確了項目是成本中心，公司是利潤中心的職責(zé)關(guān)系；二是加大了利潤分成比例；三是提高了經(jīng)濟承包兌現(xiàn)額度；四是擴大了承包兌現(xiàn)人員范圍；五是多勞多得的合理性得到發(fā)揮。

　　完善項目成本管理制度。目前的施工企業(yè)項目成本管理，基本上停留在“事后算”的被動控制為主，尚未建立起比較科學(xué)的成本控制體系。因此，要側(cè)重于對實際成本的控制，建立完善內(nèi)部控制和牽制制度，抓好項目成本管理與核算的基礎(chǔ)工作，強化項目成本費用的日常管理，實施對施工現(xiàn)場成本管理的過程控制，建立成本考核的預(yù)警機制，保證項目承包責(zé)任制落實到實處。

　　項目管理的技術(shù)創(chuàng)新

　　積極推廣新技術(shù)應(yīng)用。首先加快在建工程建設(shè)，大力推進生產(chǎn)、管理等各個領(lǐng)域的信息化管理和項目創(chuàng)優(yōu)申報工作的進程，狠抓工程項目創(chuàng)優(yōu)工作，工程質(zhì)量總體水平不斷提高，大力實施“走出去”戰(zhàn)略，開拓企業(yè)更大的生存發(fā)展空間。如，深圳地鐵《富水地層修建地鐵車站和淺埋大跨度群洞隧道的施工技術(shù)》的研究成果獲國家QC成果“舜杰杯”和安徽省科技進步一等獎、全國首例地鐵施工“蓋挖順筑法”獲部級先進施工工藝。

　　全面提升企業(yè)管理水平。建立起項目考核評價體系，推進項目經(jīng)理隊伍職業(yè)化步伐；推行技術(shù)進步和創(chuàng)新，選擇科技含量高，能盡快提升施工能力的項目，大膽投入，重點突破。如，正在建設(shè)中的世界在建最長跨海大橋杭州灣大橋，全長35.7公里。在所承建的IX－A合同段內(nèi)，淺層天然氣的安全排放、9.44KM長大棧橋的施工及安全運營、運用數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建造、GPS全球定位測量系統(tǒng)在大橋施工中的全過程應(yīng)用、海上長大鉆孔樁施工、海工耐久砼的研制及施工、墩身承臺施工等七大技術(shù)難題，被一一攻克，一些施工技術(shù)還將填補企業(yè)建筑史上的空白點。

　　確保科技創(chuàng)新資金到位。我們每年從驗工收入中提取4‰作為科技創(chuàng)新專項資金，重點用于高原凍土、長大隧道、復(fù)雜地質(zhì)隧道、大型橋梁、地鐵及城市軌道交通工程的科技攻關(guān)項目。如，建設(shè)中的宜昌至萬縣鐵路八字嶺隧道，全長5867米，穿越8個地質(zhì)斷裂帶和2條暗河體系；魯竹壩2#隧道全長5140米，埋深450米以下，為全線重點、難點控制工程。在這些施工中，都大力應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，開展創(chuàng)建科技示范工程活動和群眾性的QC攻關(guān)活動。加快人才培養(yǎng)，加快高新人才的引進、培養(yǎng)和使用，加快青年人才群體培養(yǎng)進程。

　　項目管理的經(jīng)營創(chuàng)新

　　堅持目標責(zé)任制管理�？茖W(xué)設(shè)置考核指標，強化經(jīng)濟效益和成本控制指標的剛性考核力度。堅持經(jīng)營工作的規(guī)范化、科學(xué)化的日常管理，維護和改善經(jīng)營管理流程。

　　加強外聯(lián)工作。著眼長遠發(fā)展，確立分解市場開發(fā)目標，確保生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)持續(xù)飽滿，同時要集思廣義、拓寬范圍，開辟新的經(jīng)濟增長點。

　　堅持以人為本。以合理薪酬管理體系為重點，以推進績效考核管理為手段，全面改善獎勵激勵機制，突破阻礙企業(yè)發(fā)展的人力資源瓶頸。

　　用企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思考當(dāng)前的經(jīng)營管理。特別是在企業(yè)的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標確立后，必須盡快總結(jié)在建工程管理項目實施經(jīng)驗，提煉工程管理特色，建立協(xié)作隊伍準入管理體系文件，培育企業(yè)核心競爭力，確保企業(yè)的健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。