國內(nèi)當(dāng)前很多公路勘察設(shè)計企業(yè)在推行項(xiàng)目管理制（以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制及企業(yè)扁平化組織結(jié)構(gòu)為主要特點(diǎn)）時，推行不力或表現(xiàn)不太積極，主要是因?yàn)楫?dāng)前設(shè)計企業(yè)內(nèi)部的人才儲備、組織結(jié)構(gòu)以及外部市場機(jī)制還未達(dá)到一定的程度。但是，隨著公路勘察設(shè)計市場中政府保護(hù)的逐漸失去，公路勘察設(shè)計市場招投標(biāo)機(jī)制的逐漸完善，項(xiàng)目管理制將成為今后設(shè)計企業(yè)首選的生產(chǎn)管理模式。那么，在當(dāng)前生產(chǎn)管理體制新舊交替時期，設(shè)計企業(yè)應(yīng)如何吸收項(xiàng)目管理制中先進(jìn)的理念，以促進(jìn)生產(chǎn)管理模式的平穩(wěn)過渡呢？

　　設(shè)計企業(yè)推行項(xiàng)目管理制的先決條件是，企業(yè)內(nèi)部有具備合同履約能力、風(fēng)險控制能力、環(huán)境協(xié)調(diào)能力等綜合能力的項(xiàng)目管理人才，建立起了扁平化的組織結(jié)構(gòu)，以及公平、規(guī)范的勘察設(shè)計市場已形成。然而，設(shè)計企業(yè)真正扁平、高效的組織結(jié)構(gòu)的建立，以及規(guī)范市場的形成，并非一朝一夕。雖然綜合型項(xiàng)目管理人才的形成也需待時日，但是，當(dāng)前勘察設(shè)計企業(yè)實(shí)行的項(xiàng)目組管理模式中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，除技術(shù)技能較高外，也已初步具備了項(xiàng)目管理能力。

　　因此，當(dāng)前適時推行以經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制為基礎(chǔ)的合同管理，不失為一個提升現(xiàn)有人才經(jīng)營能力和綜合管理水平的好辦法，這樣可逐步緩解當(dāng)前設(shè)計企業(yè)橫向交叉點(diǎn)多、管理幅度大、利益難以平衡的弊端。像江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院那樣，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制來明確相應(yīng)的指標(biāo)，使承包主客體的各項(xiàng)工作都在雙方既定的規(guī)則內(nèi)開展，可有效地調(diào)動各方的積極性，增強(qiáng)企業(yè)人才整體水平。同時，通過鼓勵開拓市場，增大市場接觸面，可解決目前設(shè)計企業(yè)經(jīng)營人才缺少的問題。

　　當(dāng)然，在推行承包合同管理中，要逐漸授予項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更多的權(quán)力，以提高其工作自由度，利于其潛力的發(fā)揮。同時，還應(yīng)逐步加快企業(yè)的改革、改制進(jìn)程，逐步建立起扁平、高效的組織結(jié)構(gòu)，那時，隨著市場環(huán)境的逐步規(guī)范，項(xiàng)目管理生產(chǎn)經(jīng)營模式將會很順利地推行開來，這也將大大增加設(shè)計企業(yè)的活力。