摘要：對草灌結(jié)合的多樣性生物復(fù)合固坡技術(shù)進(jìn)行了探索和研究，旨在為公路、鐵路等生物護(hù)坡技術(shù)改進(jìn)提供理論依據(jù)。

　　關(guān) 鍵 詞：多樣性生物、復(fù)合、護(hù)坡、綠化

　　甘肅省近幾年已建成高速公路六條約1000多km，由于甘肅省是一個多山的省區(qū)，公路多穿越梁峁與沖溝交錯的黃土丘陵溝壑區(qū)，公路所經(jīng)路段地質(zhì)條件復(fù)雜，土壤多以失陷性黃綿土為主，加之公路建設(shè)過程中土石方的挖掘移動較大，形成許多挖方和填方坡面，雖然在坡面進(jìn)行了投資巨大的工程護(hù)坡措施，但是，單一的工程護(hù)坡措施不但造價高，而且坡面壓力大，天長日久易滑坡或塌方。為克服單純工程護(hù)坡技術(shù)之不足，本文對多樣性生物復(fù)合護(hù)坡技術(shù)進(jìn)行了探索，旨在為公路、鐵路等生物護(hù)坡技術(shù)改進(jìn)提供理論依據(jù)。

　　1、實驗材料與方法

　　1.1 試驗地自然概況

　　1.1.1 自然概況試驗于起至?xí)r間為2002年3月～2003年11月，實驗地選在甘肅省第一條按照國際通用規(guī)范菲迪克條款執(zhí)行的國道312線蘭州柳溝河至忠和高等級公路高邊坡上進(jìn)行，坡面10～45^o，海拔1514～1752m，年平均氣溫7～8.4℃，年平均降水量350㎜，無霜期160d，氣候春季干旱少雨多風(fēng)沙，夏秋炎熱降水量大，冬季降水量小而寒冷，降水量年際變化懸殊，豐、枯水年出現(xiàn)的頻率相當(dāng)大。

　　1.1.2 地質(zhì)概況綠化帶土壤中存在施工過程中留下的石灰、礫石等雜質(zhì)使得綠化用地受到嚴(yán)重污染，肥力大大降低。種植前土為未耕作的生土，土壤結(jié)構(gòu)性差，肥力低，鹽分含量高，鹽堿度大。

　　1.2 實驗設(shè)計采用預(yù)制塊菱形框架（1.5m×1.5m）或漿砌石拱形骨架（3.0m×3.0m）+生物地被復(fù)合護(hù)坡技術(shù)，取陽坡坡面處理好后在其內(nèi)移栽或種植多種草類和灌木混交，對照為單一的草類和灌木；三種栽植方式間隔一排菱形塊栽植。

　　1.3 實驗方法2002年3月上旬改良土壤，4月上旬建植混播草坪，4月中旬栽植小灌木，建植后按常規(guī)技術(shù)管理，觀察記錄出苗、成坪速度、高度、蓋度等，分析評價防護(hù)效果。

　　2、生物物種選擇與施工技術(shù)

　　2.1 多樣性生物物種選擇供試驗的生物植被選擇時應(yīng)以抗旱、耐瘠、耐鹽堿等抗性較強、耐粗放管理的草種和小灌木為主，最佳草種為紫花苜蓿（Medicago sativa L.），灌木為一年生紫穗槐（Amorpha fruticosa L.），建植前用小鏟疏松土壤，菱形框架施石膏10g、復(fù)合肥100g左右，拱形骨架施施石膏40g、復(fù)合肥400g左右。

　　試驗采用種子直播、苗木栽植的建植方法：

　�、俜N子直播法：試驗區(qū)Ⅰ每個菱形框架內(nèi)沿等高線開溝溝寬5㎝，溝間距5㎝，播種20g，播后覆土2～3㎝，保持苗床低于工程防護(hù)塊3～4㎝

　�、诿缒驹灾卜ǎ涸囼瀰^(qū)Ⅱ每個菱形框架內(nèi)沿等高線50×50cm行間距挖魚鱗坑，每坑內(nèi)栽植紫穗槐2～3株

　�、鄄莨嗷觳シǎ合劝凑彰缒驹灾卜ㄍ隰~鱗坑栽植紫穗槐，空地再按種子直播法進(jìn)行草坪建植。

　　2.2 多樣性生物復(fù)合護(hù)坡施工技術(shù)小灌木紫穗槐移栽前3h進(jìn)行截干截干長20㎝，0.5h前紫穗槐按0.02%的生根粉水溶液侵根，然后按0.5%保水劑、10%的復(fù)合肥拌泥漿蘸根；魚鱗坑開挖為“品”形栽植。草坪建植后用細(xì)孔噴頭連續(xù)噴水，保持苗床濕潤，出苗后按常規(guī)管理技術(shù)管理；小灌木采用小口徑軟管“少量多次”逐坑灌溉。