用混凝土泵輸送混凝土拌合物，可一次連續(xù)完成水平運輸和垂直運輸，并可連續(xù)澆筑，因而具有效率高、勞動力省的優(yōu)點。但與普通混凝土相比，由于其大流動性、大砂率及較高的水泥用量，也出現(xiàn)了混凝土表面易產生襲縫、混凝土收縮值較大等同題，影響了混凝土的耐久性。以下從混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面，提出解決泵送混凝土質量問題的一些做法，以及對泵送混凝土裂縫處理的一些方法。

　　一、裂縫產生原因分析

　　混凝土裂縫產生的原因很多，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養(yǎng)護環(huán)境不當和化學作用引起的裂縫等等。在實際工程中要區(qū)別對待，根據具體情況提出解決裂縫的措施。

　　二、裂縫預防及處理方法

　　商品混凝土和泵送混凝土都很容易出現(xiàn)早期塑性裂縫的現(xiàn)象。混凝土塑性裂縫產生的原因比較復雜，常見裂縫可采取以下措施進行預防和處理。

　　1.干縮裂縫及預防：

　　干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發(fā)會產生干縮，且這種收縮是不可逆的。干縮裂縫的產生主要是由于混凝土內外水分蒸發(fā)程度不同而導致變形不同的結果。干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫，寬度多在0.05～0.2mm之間，大體積混凝土中平面部位多見，較薄的梁板中多沿其短向分布�；炷�土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質和用量、外加劑的用量等有關。

　　主要預防措施：一是選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。二是混凝土的干縮受水灰比的影響較大，水灰比越大干縮越大，因此在混凝土配合比設計中應盡量控制好水灰比，同時摻加合適的減水劑。三是嚴格控制混凝土攪拌和施工中的配合比，混凝土的用水量絕對不能大于配合比設計所給定的用水量。四是加強混凝土的早期養(yǎng)護，并適當延長混凝土的養(yǎng)護時間。冬季施工時要適當延長混凝土保溫覆蓋時間，并涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護。五是在混凝土結構中設置合適的收縮縫。

　　2.塑性收縮裂縫及預防：

　　塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現(xiàn)，裂縫多呈中間寬兩端細且長短不一、互不連貫狀態(tài)。其產生的主要原因為：混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，或者混凝土剛剛終凝而強度很小時，受高溫或較大風力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結時間、環(huán)境溫度、風速、相對濕度等等。