距離2019年一級建造師考試還有不到一個月的時間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實務》的一些核心知識點總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實務》核心知識點：水泥混凝土路面縱縫及橫縫設置與施工

一、 縱縫設置與施工

1. 當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用設拉桿平縫型。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。

2. 當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，采用拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。

3. 鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設拉桿，縱向施工縫應設拉桿。

4. 插入的側向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當發(fā)現拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力檢驗。

5. 縱縫應與路線中線平行，拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm進行防銹處理。

二、 橫縫設置與施工

1. 每天攤鋪結束或攤鋪中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處，橫向施工縫在縮縫處采用設傳力桿平縫型。確有困難不能重合時，施工縫應采用設拉桿的企口縫型。

2. 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。

3. 在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況橫向縮縫可采用不設傳力桿假縫型。

4. 縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。傳力桿應采用光面鋼筋

5. 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。

三、 脹縫設置與施工

1. 鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節(jié)綜合確定：高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距大于等于500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物間距大于等于350m時，宜設一道脹縫。

2. 普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。

3. 脹縫應采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預留一塊面板，高溫時再鋪封。

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