一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是( )。

A.SMA B.OGFC C.AM D.AC

答案A

解析：參考教材P62

2.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產生( )。

A.斷板 B.反射裂縫 C.錯臺 D.淤泥

答案B

解析：對縱橫縫清縫，清除縫內原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產生反射裂縫。

參考教材P73

3.某橋墩基礎位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用()。

A.片石混凝土擴大基礎 B.柔性擴大基礎

C.挖孔灌柱樁基礎 D.沉井基礎

答案D

解析：當橋梁結構上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎受水文地質條件限制時，此時采用沉井基礎與其他深基礎相比，經濟上較為合理。

參考教材P100

4.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度約( )。

A.1/250 B.1/300 C.1/400D.1/500

答案C

解析：驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數值:(1)結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400;(2)結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250;(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400。

參考教材P109

5.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是( )。

A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致

B.張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(錨固)

C.張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上

D.同一構件內斷筋數量不得超過1%

答案D

解析：選項A、B、C均正確。選項D，注意題干是預應力鋼筋，不是預應力鋼絲或鋼絞線，先張法預應力鋼筋張拉施工要點：張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋，不允許斷筋。

參考教材P141

6.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是( )。

A.分界相對含水量 B.分界稠度

C.路基臨界高度D.路基土干密度

答案C

解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

參考教材P1

7.不宜在冬期施工的項目是( )。

A.路堤邊坡的整修 B.河灘地段路基的防護工程施工

C.巖石地段的路塹開挖 D.泥沼地帶的換填

答案A

解析：路基工程不宜冬期施工的項目包括：1).高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區(qū)的二級以下公路路堤;2.)鏟除原地面的草皮、挖掘填方段的臺階;3).整修路基邊坡;4).在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

參考教材P11、P12

8.用中等膨脹土填筑路梁時，宜采用的邊坡防護類型是( )。

A.種草 B.漿砌片石骨架植草

C.漿砌片石全封閉護坡 D.干砌石石護坡

答案C

解析：限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應立即作漿砌底護坡封閉邊坡。當填到路床底面時，應停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設計標高并嚴格壓實。如當年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的橫坡。

參考教材P23

9.用經緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點X、Y坐標進行路線中線放樣的方法稱為( )。

A.切線支距法 B.偏角法

C.基線支距法 D.切基線法

答案A

解析：在沒有全站儀的情況下，利用經緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點x、y坐標，進行放樣的一種方法。

參考教材P36

10.路面施工中需要使用礦粉的是( )。

A.瀝青表面處治路面 B.瀝青碎石路面

C.瀝青混凝土路面 D.瀝青貫入式路面

答案C

解析：瀝青混凝土路面是由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經攤鋪壓實而成的路面面層。采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。

參考教材P61