[考頻指數(shù)]★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　質(zhì)量缺陷的處理概括起來應(yīng)做好以下兩項(xiàng)工作：

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。

　　1.觀察現(xiàn)場情況和查閱記錄資料。

　　2.檢驗(yàn)與試驗(yàn)。主要是通過檢查、測量與該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。

　　3.專題調(diào)研。有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某大橋在交工后不到一年的時(shí)間里出現(xiàn)了超過規(guī)范要求的裂縫，僅通過簡單的觀察和查閱現(xiàn)有資料很難確定產(chǎn)生裂縫的根本原因，找不到原因也就無從確定進(jìn)一步的處理措施，在這種情況下就需要采用專項(xiàng)調(diào)研，通過對勘測、設(shè)計(jì)、施工各個環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析研究，輔之以輔助的檢測手段，確定質(zhì)量問題的性質(zhì)和為隨后采取的措施提供依據(jù)。

　　在這種情況下，為了查明產(chǎn)生問題的根本原因，有必要組織有關(guān)方面的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1.整修與返工。缺陷的整修主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。

　　返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，是否返工應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。

　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單、具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。

　　處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。

　　[經(jīng)典例題]

　　1.對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（?。?/p>

　　A.裝飾

　　B.整修

　　C.返工

　　D.綜合處理

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。質(zhì)量缺陷處理方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。

　　2.由于放樣錯誤，導(dǎo)致橋梁跨徑較設(shè)計(jì)增加50cm，經(jīng)論證后，將上部結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行了改變，這種質(zhì)量缺陷的處理方法稱為（?。?。

　　A.整修

　　B.返工

　　C.綜合處理方法

　　D.專題調(diào)研

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。綜合處理方法是一種綜合補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。