二級(jí)建造師考試市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護(hù)及開放交通,在二級(jí)建造師考試備考中有很多的考生對考點(diǎn)、知識(shí)點(diǎn)苦惱不堪。其實(shí)沒有必要這樣，我們只要對這些知識(shí)點(diǎn)多加注意，而且對考點(diǎn)、知識(shí)點(diǎn)做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習(xí)，備考效率就會(huì)有所提高。今天就為大家梳理了二級(jí)建造師考試市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護(hù)及開放交通，希望對你有所幫助。

　　知識(shí)點(diǎn)：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護(hù)及開放交通

　　1.普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

　　脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

　　2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

　　3.橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)進(jìn)行，寬度控制在4～6mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

　　4.灌填縫料前，清除縫中砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔?？p料充滿度應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)而定，常溫施工時(shí)縫料宜與板面平，冬期施工時(shí)縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。

　　(五)養(yǎng)護(hù)

　　養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。

　　(六)開放交通

　　在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

　　【例題】(2012)

　　水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到(　)以后，可允許行人通過。

　　A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%

　　B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%

　　C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%

　　D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。

　　【例題】(2016)

　　下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)的是(　)。

　　A.彎拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.工作性

　　D.耐久性

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

　　【例題】(2009)

　　背景資料

　　A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎180mm、二灰碎石180mm。

　　A公司的臨時(shí)措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2008年7月10日至10月30日。

　　A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

　　為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測，切縫深度為45～50mm。

　　A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。

　　道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

　　問題：

　　分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

　　【參考答案】

　　(1)溫差較大;

　　(2)切縫時(shí)間過晚，切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%;

　　(3)切縫深度不夠，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

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