二級建造師市政工程知識點(diǎn)26：水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點(diǎn)、知識點(diǎn)苦惱不堪。其實(shí)沒有必要這樣，我們只要對這些知識點(diǎn)多加注意，而且對考點(diǎn)、知識點(diǎn)做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習(xí)，備考效率就會(huì)有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師市政工程知識點(diǎn)26：水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，希望對你有所幫助。

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　　知識點(diǎn)26：水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

　　【考頻指數(shù)】★★★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、材料與配合比

　　1.原材料控制—水泥

　　(1)重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;

　　(2)中、輕交通等級道路可采用礦渣水泥，強(qiáng)度等級宜不低于32.5級;水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用;

　　(3)不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用;

　　(4)出廠期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，合格后方可使用。

　　2.原材料控制—集料

　　(1)粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石;

　　(2)使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm;

　　(3)鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。

　　3.原材料控制—砂

　　(1)宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂;

　　(2)使用機(jī)制砂時(shí)，還應(yīng)檢查砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機(jī)制砂;

　　(3)海砂不得直接用于混凝土面層;

　　(4)淡化海砂可用于支路，不得用于城市快速路、主干路、次干路。

　　4.原材料控制—脹縫

　　(1)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理;

　　(2)填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。

　　二、拌合

　　1.提前標(biāo)定混凝土的攪拌設(shè)備;

　　2.攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性、勻質(zhì)性、強(qiáng)度穩(wěn)定性確定;

　　3.嚴(yán)格控制總拌合時(shí)間和純拌合時(shí)間，最長總拌合時(shí)間不應(yīng)超過最高限值的兩倍。

　　三、抹面養(yǎng)護(hù)：

　　1.現(xiàn)場應(yīng)采取防風(fēng)、防曬等措施;抹面拉毛等應(yīng)在跳板上進(jìn)行，抹面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。

　　2. 混凝土抹面術(shù)宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時(shí)再抹面，并依據(jù)水泥品種與氣溫控制抹面間隔時(shí)間。

　　3.混凝土面層應(yīng)拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為1~2mm。

　　4.為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。

　　四、接縫處理

　　1.縱縫：縱縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設(shè)在板厚的中央。

　　2.脹縫：采用真縫形式，脹縫應(yīng)設(shè)傳力桿，傳力桿一般采用光圓鋼筋。

　　3.橫縮縫：采用假縫形式，縫寬4～6mm，假縫可在混凝土結(jié)硬后鋸切或在混凝土澆筑過程中做出壓入縫。

　　【速記點(diǎn)評】混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.淡化的海砂可用于(　)。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。淡化海砂不得用于城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　2.脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫寬宜為(　)mm。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。脹縫一般采用真縫形式。脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為20mm，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌注嵌縫料。

　　3.背景資料：

　　A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2014年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時(shí)設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2014年7月10日至10月30日。

　　A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;脹縫處混凝土板連續(xù)澆筑，采用端頭木模固定傳力桿。

　　采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測切縫深度為45～50mm?；炷琉B(yǎng)護(hù)21d后經(jīng)檢測抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到85%即開放車輛通行。

　　A公司經(jīng)自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格并備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。

　　道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

　　【問題】

　　1.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

　　2.請指出固定傳力桿的正確方法。混凝土養(yǎng)護(hù)21d即通車是否正確?說明理由。

　　3.A公司申請竣工驗(yàn)收后到組織竣工驗(yàn)收需要完成哪些工作?竣工驗(yàn)收還應(yīng)有哪些單位參加?

　　4.指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。

　　【答案】

　　1.原因：(1)切縫時(shí)間不合適，應(yīng)在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到25～30%時(shí)進(jìn)行切縫;(2)切縫深度不足，設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于板厚的1/3，且不小于70mm;不設(shè)傳力桿時(shí)，應(yīng)達(dá)到板厚的1/4，且不應(yīng)小于60mm。

　　2.混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫，用支架固定傳力桿安裝方法。

　　養(yǎng)護(hù)21d通車不正確。應(yīng)完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。

　　3.A公司應(yīng)向建設(shè)單位提交竣工報(bào)告后，應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見。

　　還應(yīng)有勘察、設(shè)計(jì)等單位參加。

　　4.A公司不應(yīng)全部扣除B公司的質(zhì)保金。A公司應(yīng)當(dāng)要求B公司進(jìn)行維修，如果B公司不進(jìn)行維修，則A公司進(jìn)行維修，相應(yīng)費(fèi)用從質(zhì)保金中扣除。

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