現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)壓力這么大，同樣的在二級(jí)建造師考試中，也是壓力很大的，所以在備考考試的時(shí)候，一定要努力啦！為了幫助小伙們，接下來(lái)小編帶大家學(xué)習(xí)二級(jí)建造師公路工程模擬試題(一)。

　　第二部分　模擬試題及參考答案解析

　　模擬試題(一)

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.滑坡地段路基填筑時(shí)，采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)(　)進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。

　　A.自上而下

　　B.自下而上

　　C.自左而右

　　D.自右而左

　　2.關(guān)于填石路堤施工要求的說法，正確的是(　)。

　　A.二級(jí)以上公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于10m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)

　　B.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于15t的靜力式壓路機(jī)

　　C.邊坡碼砌宜在路基填筑到達(dá)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行

　　D.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

　　3.土質(zhì)路塹混合挖掘法是指(　)混合使用。

　　A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

　　B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

　　C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法

　　D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

　　4.儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用(　)標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

　　A.綠色

　　B.黃色

　　C.藍(lán)色

　　D.紅色

　　5.下列關(guān)于瀝青路面填料要求的說法不正確的是(　)。

　　A.高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層宜采用粉煤灰做填料

　　B.粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50%

　　C.瀝青混合料用礦粉外觀質(zhì)量要求不能有團(tuán)粒結(jié)塊

　　D.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉

　　6.下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是(　)。

　　A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

　　B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

　　C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

　　D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

　　7.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)?　)。

　　A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼

　　B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼

　　C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼

　　D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼

　　8.主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為(　)移動(dòng)模架。

　　A.復(fù)合式

　　B.上行式

　　C.下行式

　　D.翻轉(zhuǎn)式

　　9.下列關(guān)于熱拌瀝青混凝土路面施工說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑

　　B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在110～130℃，不超過155℃

　　C.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓

　　D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向

　　10.相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是(　)。

　　A.拖式鏟運(yùn)機(jī)

　　B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

　　C.裝載機(jī)、翻斗車

　　D.推土機(jī)

　　11.下列關(guān)于后張法張拉的說法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.直線筋和熱軋帶肋鋼筋可在一端張拉

　　B.當(dāng)錨固損失的影響長(zhǎng)度小于或等于L/2(L為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件長(zhǎng)度)時(shí)，可采取一端張拉

　　C.當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜分別交錯(cuò)設(shè)置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端

　　D.預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉

　　12.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及()等組成。

　　A.局域網(wǎng)

　　B.交換機(jī)

　　C.可變信息標(biāo)志

　　D.傳輸通道

　　13.圖紙會(huì)審先由(　)組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況對(duì)施工圖紙進(jìn)行初審。

　　A.設(shè)計(jì)單位

　　B.建設(shè)單位

　　C.監(jiān)理單位

　　D.承包人項(xiàng)目總工

　　14.參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是(　)。

　　A.施工單位的作為專家的總工

　　B.施工單位的作為專家的退休高工

　　C.施工方上級(jí)主管作為專家的高工

　　D.項(xiàng)目主管部門作為專家的人員

　　15.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及(　)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　A.電源電壓變化

　　B.風(fēng)速的變化

　　C.洞外照度的變化

　　D.溫、濕度的變化

　　16.以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的表達(dá)錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短

　　B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同

　　C.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力，材料和機(jī)具數(shù)量較小，有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　D.當(dāng)各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大

　　17.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是(　)。

　　A.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制

　　B.粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用細(xì)砂

　　C.宜采取改善粗集料級(jí)配，提高摻合料和粗集料的含量，提高水膠比等措施

　　D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種

　　18.下列關(guān)于混凝土的澆筑說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.混凝土從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m

　　B.當(dāng)混凝土傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落

　　C.混凝土傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置

　　D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過2m

　　19.下列關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，正確的是(　)。

　　A.架設(shè)后不能立即承載

　　B.不可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

　　C.可做臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力

　　D.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土黏結(jié)好

　　20.土的最佳含水量通過(　)來(lái)測(cè)定。

　　A.灌砂法

　　B.環(huán)刀法

　　C.擊實(shí)試驗(yàn)

　　D.核子密度濕度儀法

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得05分)

　　21.深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有(　)。

　　A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度快

　　B.比較靈活

　　C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型

　　D.爆破時(shí)比較安全

　　E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮

　　22.橋梁冬季施工時(shí)，施工底模板、支架應(yīng)考慮的荷載包括(　)。

　　A.汽車荷載

　　B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量

　　C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力

　　D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

　　23.支擋構(gòu)筑物的常用類型有(　)。

　　A.護(hù)面墻

　　B.抗滑樁

　　C.邊坡錨固

　　D.土釘支護(hù)

　　E.擋土墻

　　24.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝，滲溝有(　)形式。

　　A.填石滲溝

　　B.管式滲溝

　　C.滲井式滲溝

　　D.平式滲溝

　　E.洞式滲溝

　　25.公路照明系統(tǒng)按照明方式可分為(　)。

　　A.一般照明

　　B.局部照明

　　C.混合照明

　　D.正常照明

　　E.應(yīng)急照明

　　26.橋梁懸臂澆筑施工法中的掛籃，按結(jié)構(gòu)形式劃分包括(　)。

　　A.自錨式

　　B.桁架式

　　C.預(yù)應(yīng)力束斜拉式

　　D.三角斜拉帶式

　　E.滑移式

　　27.噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(　)。

　　A.凈總寬

　　B.隧道凈高

　　C.噴層厚度

　　D.隧道偏位

　　E.空洞檢測(cè)

　　28.導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生龜裂的原因包括(　)。

　　A.混凝土拌制時(shí)水灰比過大，模板與墊層過于干燥，吸水大

　　B.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大

　　C.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂

　　D.混凝土路面面板板厚不足

　　E.混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂

　　29.特種設(shè)備辦理年審換證手續(xù)時(shí)需提供的資料包括(　)。

　　A.特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告

　　B.特種設(shè)備保養(yǎng)合同

　　C.特種設(shè)備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

　　D.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄

　　E.特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告

　　30.懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有(　)。

　　A.混凝土強(qiáng)度

　　B.軸線偏位

　　C.頂面高程

　　D.斷面尺寸

　　E.平整度

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　【案例一】

　　背景：

　　某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220～k18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m，擋土墻橫斷面示意圖如下。

　　

 

　　擋土墻施工流程為;施工準(zhǔn)備(含構(gòu)件C預(yù)制)→測(cè)量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎(chǔ)澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉。

　　路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施，向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：

　　(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。

　　(2)聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。

　　(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。

　　(4)填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。

　　問題：

　　1.按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。

　　2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B與圖中構(gòu)件C的名稱。寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。

　　3.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確?說明理由。

　　4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。

　　【案例二】

　　背景：

　　某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。

　　施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容。預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖如下圖1所示。

　　

 

　　預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座(編號(hào)1～5)，采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁)6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖如圖5所示。

　　

 

　　箱梁預(yù)制前，施工單位對(duì)底模板設(shè)置了預(yù)拱。在進(jìn)行第25號(hào)箱梁預(yù)制時(shí)，為選擇預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)機(jī)，在箱梁混凝土澆筑時(shí)，試驗(yàn)人員甲在現(xiàn)場(chǎng)同步取樣，并對(duì)取樣試塊按試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按測(cè)定的試塊強(qiáng)度作為預(yù)應(yīng)力筋的張拉強(qiáng)度。但張拉完成后發(fā)現(xiàn)該梁預(yù)拱度出現(xiàn)較大偏差。

　　問題：

　　1.完善《梁場(chǎng)布置方案》的審批程序，并補(bǔ)充梁板還應(yīng)噴涂的標(biāo)識(shí)。

　　2.分別寫出預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖中D、E、F區(qū)域代表的名稱。在拌和樓旁通常需設(shè)置哪些標(biāo)識(shí)或標(biāo)牌?

　　3.列式計(jì)算120片箱梁按圖5的形式組織流水施工的最短預(yù)制工期。

　　4.分析25號(hào)箱梁預(yù)拱度出現(xiàn)較大偏差的原因。

　　【案例三】

　　背景：

　　某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長(zhǎng)為800m，設(shè)計(jì)凈高為5m，凈寬為12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。

　　施工單位針對(duì)該項(xiàng)目編制了專項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取兩臺(tái)階開挖方法施工，施工順序見下表，并按①～⑨的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。

　　

 

　　問題：

　　1.施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類別的人員?

　　2.改正③～⑥的施工工序，說明修改原因。

　　3.寫出⑦～⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容。

　　4.單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類?除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類?

　　【案例四】

　　背景：

　　某施工單位承接了一段長(zhǎng)16km的瀝青混合料路面施工，其中基層采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類。其面層的施工工藝流程如下圖所示。

　　

 

　　在施工過程中，發(fā)生了如下事件：

　　事件1：在配合比設(shè)計(jì)過程中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)四部分。其中在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中，施工單位對(duì)級(jí)配范圍進(jìn)行了選擇，在確定施工參數(shù)中，其對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料劑量進(jìn)行了確定。監(jiān)理審核未通過，要求重新進(jìn)行制定。

　　事件2：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接;梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，將已鋪混合料部分留58m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。

　　事件3：瀝青混凝土攤鋪時(shí)，2號(hào)運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌合料運(yùn)達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度為115℃?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員及時(shí)將該車料進(jìn)行了攤鋪和碾壓。

　　路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC-13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2個(gè)臺(tái)班，計(jì)劃5天完成該段路面瀝青混凝土面層的攤鋪。

　　該段瀝青混凝土面層施工完畢后，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：厚度、平整度、滲水系數(shù)、中線平面偏位及縱斷高程。

　　問題：

　　1.判斷事件1中監(jiān)理單位的做法是否正確，請(qǐng)給出正確做法。

　　2.改正事件2接縫處理中錯(cuò)誤的做法。

　　3.事件3中現(xiàn)場(chǎng)施工員的做法是否正確?說明理由。

　　4.按計(jì)劃要求完成該段瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。

　　5.補(bǔ)充瀝青混凝土面層的檢測(cè)項(xiàng)目。

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