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2014-02-13 16:53 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
水泥混凝土路面板破壞：構(gòu)造物臺背的回填不符合要求
目前，從建成通車的公路來看，構(gòu)造物臺背跳車是通病，然而最明顯的是臺背沉陷或錯(cuò)臺，主要原因是臺背回填質(zhì)量差。臺背回填要求每層松鋪厚度不得大于20cm，密實(shí)度必須達(dá)到95%，回填材料最大粒徑不大于5cm，且應(yīng)具有良好的級配和透水性。然而，施工單位在進(jìn)行臺背回填時(shí)，松鋪厚度未嚴(yán)格控制，回填材料沒有認(rèn)真地選取。壓實(shí)僅用人工夯實(shí)，有時(shí)即使用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，也只不過是形式，敷衍了事。臺背回填尺寸未按規(guī)范要求開挖，使得回填材料無法壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度�，F(xiàn)在臺背回填中最易被人忽視的是，開挖出的臺背，雖說臺背回填時(shí)中部填筑合乎要求，但邊緣不是透水性填料，沒有進(jìn)行更換，所以路面滲入的水積存在臺背，這樣時(shí)間一長便影響了路基的穩(wěn)定性，造成臺背沉陷，以致路面板遭破壞。
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