一、 工程概況：

貴陽市XX路X標段道路改造中，需對設計范圍內的邊坡、溝槽、路基中出露的巖石進行控制爆破，邊坡控制在30%，施工中必須確保安全和進度。

1、 爆區(qū)環(huán)境：東面與X路相接，0m；南面：與Y標相接，0m；西面：與M房相距X米；北面：與X房最近處相距X米。

2、 爆區(qū)工程地質情況：該路段巖石由泥巖夾少量泥沙巖組成，泥晶結構，多為薄~中厚層巖體，呈強~中風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水埋藏較深，無巖溶發(fā)育。

二、 爆破安全技術要求：

1、 嚴格控制爆破施工中的震動危害范圍，杜絕單孔裝藥量過大。

2、 嚴格限制爆破產(chǎn)生的飛石距離，加強炮位安全措施，預防飛石飛入河中或超過安全警戒線。

3、 嚴格控制爆后產(chǎn)生的松石滾下山體對原道路上的電纜管線或周邊房屋造成危害。

4、 加強爆炸物品的安全管理，預防爆炸事故的發(fā)生。

三、 具體安全技術措施：

1、 爆破震動危害控制措施：

（1）、本爆區(qū)最大單響藥量限制計算：

根據(jù)本工程周圍環(huán)境特點，依照《爆破安全規(guī)程》有關爆破震動的規(guī)定，確定對節(jié)理發(fā)育的邊坡最大允許震速不大于20cm/s，對周邊房屋的震速不超過3cm/s。

采用公式Qmax＝R1/m（V/K）1/mkg計算。

其中：Qmax--炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，微差爆破為最大一段的藥量，kg.

R____爆破震動安全允許距離，m.

V____周邊應保護房屋震動安全允許速度，cm/s;

K、α--與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數(shù)和衰減指數(shù)，本工程取K=150，α=1.8

m----藥量指數(shù)，一般取1/3；

經(jīng)計算，當R=2m時 Qmax=0.012kg

當R=10m時Qmax=1.47kg

當R=30m時Qmax=39.69kg

以上計算結果結合現(xiàn)場情況分析，當距爆區(qū)邊界線2m外的有房屋需要保護時，每次鉆孔深度不得超過0.5m。當R=10m時，分層作業(yè)高度可達2.5m。

所以，為控制本爆區(qū)對周邊產(chǎn)生的震動危害，特限制該區(qū)域內所有爆孔最大允許裝藥量Q=1.5kg。

（2）爆區(qū)內施工方案及布孔參數(shù)的控制：

根據(jù)該區(qū)域及周邊的環(huán)境，采用淺孔分層微差爆破，機械人工清運的開挖方案比較可行，分層臺階高度不超過2.5m。

布孔形式：梅花形多排布置。鉆頭直徑∮=38mm~44mm并按照以上確定的最大控制藥量Q=1.5kg，推算出安全的布孔參數(shù)：

1） 按本區(qū)域巖性取q=0.25kg/m3，分層高度H=2.5m.

2） 最大藥量爆出得巖石體積V=Q/q=6m3

3） 爆破負擔的巖石面積S=V/H=2.4m2

4） 最小抵抗線W=√S/1.2=1.39m

5） 最大孔距a=1.2W=1.66m

6） 最大排距b=0.8a=1.3m

7） 超深△I=0.12H=0.3m

8） 最大鉆孔深度L=H+△I=2.8m

因此，本區(qū)域爆破控制的孔網(wǎng)參數(shù)為：

a=0.5~1.5m；b=0.3~1.2m；L=1.0~2.8m

控制的單耗為q=0.2~0.3kg/m3;

單孔的藥量Q≤1.5kg。

裝藥形式及堵塞方式：采用正向偶合裝藥結構形式，用沙泥混合物密實堵塞，堵塞長度≥W。

起爆方法及起爆順序：采用電力和非電相結合的微差起爆方法，邊孔用密孔分段微差爆破，其它爆破采用串聯(lián)方式的“V子型”傳報順序聯(lián)網(wǎng)起爆。

（3）施工中的降震措施：

1）在靠近民房等建筑物施爆時，嚴格按照設計單孔藥量，并以非電微差起爆等手段充分達到減震效果。

2）多排多孔起爆采用孔內微差起爆相結合方式，間隔時間控制在25-50ms之間，嚴格依照從前向后V型起爆順序，努力消除后沖現(xiàn)象。

3）根據(jù)現(xiàn)場實際變化，及時合理調整爆破孔網(wǎng)參數(shù)和單耗，嚴格控制一次起爆的藥量不超過設計限制的最大單響藥量。

2、爆破沖擊波、飛石防護技術措施：

該施工區(qū)域開闊，經(jīng)拆遷后只有東西兩側有少量民房，又采用鉆孔堵塞方式爆破，故沖擊波幾乎構不成危害。主要是飛石的防護，其措施有：

（1）、必須保證堵塞質量，按設計要求合理布孔和合理的起爆順序，以避免因夾制沖孔。

（2） 應避免在軟弱帶和空隙帶布孔裝藥，嚴格按設計控制爆破方向，山體爆破以正南向作為爆破主方向，靠近東西兩側邊界爆破時，應以單炮起爆為主，并監(jiān)視布孔參數(shù)和裝藥量。

（3） 要求各炮孔均應壓大石蓋膠網(wǎng)，各孔孔口和自由面上蓋網(wǎng)最低不少于3層，道路兩側5m內各炮孔覆蓋膠網(wǎng)不少于5層，同時在施爆前應在民房和爆區(qū)之間用腳手架搭設一排高5m的防護排架，以最大限度減小沖擊波和杜絕產(chǎn)生飛石。

（4） 當進行爆破作業(yè)時，應在爆破點周圍50m處設警戒線，在此范圍內人員、車輛包括屋內人員均必須撤至警戒區(qū)外，各警戒點均應懸掛明顯標志，起爆時起爆人員與警戒人員用聲響（或對講機）信號明確安全無誤后再發(fā)出明顯信號后才能起爆，爆后必須經(jīng)爆破員檢查現(xiàn)場無安全隱患后才能解除警戒。

2、爆破施工安全管理措施：

（1）為確保本工程施工過程中的安全，按照公司指定的施工安全保證體系的要求，在工地上建立相應的專職安全管理機構，以隊長負總責、工程技術人員、專職安全員、各作業(yè)組組長組成的管理班子對該工作進行實施，在開工前應建立完善各項安全保證制度和措施落實“三級”安全教育。

（2）根據(jù)工程情況，進行實地勘察、設計、取得該工地的“爆炸物品使用許可證”后方可開始施爆。

（3）裝藥起爆工作必須是經(jīng)考核合格的持證爆破員操作，在各工地上必須配備一名以上爆破員、安全員，嚴禁無證人員接觸爆破器材。

（4）每日作業(yè)前，由專職安全員負責召集上崗人員進行一次安全教育，明確安全注意事項，檢查安全防護裝備是否齊全。技術人員作好班前技術交底，簽發(fā)施工任務單，各作業(yè)組應按照任務單要求和施工圖和施工方案進行施工同時各相關負責人應做好施工記錄。

（5）進場施爆前，必須完善工地臨時爆破器材存放間的設置，爆破器材禁止與其它工具材料混存，存放間應分設雷管房和炸藥房，與其他居民住房應相距100m以上，房屋結構應堅固，門窗應有防盜裝置，雷管房內不準有電源。進入工地炸材一律放入防爆箱內，實行專人看管，雙人雙鎖，安全員隨時檢查使用情況。

（6）嚴格爆破材料領發(fā)制度，要按量發(fā)料，下工時要把多余的炸藥雷管統(tǒng)一保管，不得私自存放。對失效炸材也必須及時交庫，統(tǒng)一由公司組織專人按規(guī)定銷毀，不準亂丟。

（7）施工隊伍進場后，應配合甲方的總體安排進行各區(qū)域的施爆作業(yè)。每次爆破，設專人統(tǒng)一指揮，裝藥、堵塞、起爆等工作要有計劃進行。

（8）制作起爆藥包應選室外僻靜、遠離人群和建筑物的干燥處所進行。對所有起爆材料均應進行檢查。使用電雷管的起爆藥包制作完畢后，應將兩腳線結成短路，并以膠布包好，以防早爆。

（9）炮眼裝藥搗實及堵塞，必須用木制或竹制炮棍進行，起爆藥包應小心放入炮眼內，不得猛力沖擊或擠壓；對以導爆管或電雷管腳線必須注意保護，防止損壞而發(fā)生拒爆。

（10）嚴禁在夜間、大霧天、黃昏、雷雨天進行爆破作業(yè)。如需夜間作業(yè)時，應做好夜間照明、安全防護警戒措施，并報公安機關等有關部門批準后方可實施。嚴禁在殘眼上打孔。

（11）在施工遇雷雨時，應立即停止作業(yè)，并立即拆開網(wǎng)路的主線和支線，裸露芯線用腳步捆扎，對地絕緣，同時一切人員迅速撤離危險區(qū)。在雷雨季節(jié)或雜散電流較強的地區(qū)宜采用非電起爆法。

（12）禁止非專業(yè)人員私自進行爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣服。

（13）禁止采用無堵塞爆破。

（14）禁止使用石塊和易燃材料作填塞材料。

（15）裝藥堵塞時，現(xiàn)場嚴禁煙火，并注意起爆線路保護。

（16）禁止用鐵器直接裝填炸藥。

（17）禁止拔出硬拉起起爆藥包或藥包中的電雷管腳線。

（18）嚴格執(zhí)行交接班制度，當班出現(xiàn)的盲炮原則由當班處理，處理不完的應作明顯標志交由下班繼續(xù)處理。盲炮未經(jīng)處理，不得進行正常作業(yè)。盲炮處理主要有以下方法為主：打平行孔引爆法和掏泥誘爆法。

（19）嚴格按設計進行防護及覆蓋，確保個別飛石控制在設計的安全范圍內，并由安全員監(jiān)督檢查防護及警戒措施無誤后，才能接入起爆裝置準備起爆

（20）起爆時，應有明顯警戒標志、起爆信號。嚴格按設計的警戒范圍設立完警戒哨并安全撤出人員、設備后才能實施爆破。

（21）每次爆破后應對爆破工作面及其附近進行檢查，判定是否有盲炮，檢查山體有無裂痕和坍塌可能，及時撬出危石，不能立即處理的，要加支護或設立警示標志，檢查時間距放炮后至少要20min。

（22）凡參加工程施工的人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，不準穿拖鞋、飲酒后進入施工區(qū)。在高度超過2m以上作業(yè)時必須帶好安全帶，系好安全繩，并且可能發(fā)生墜落的下方設安全網(wǎng)做保護。

（23）牽拉風管不論是從低層牽到高層或是從高層牽到低層，都應采用安全繩牽拉，并注意坡面松石被風管帶動滾下。

（24）對安全事故的處理采取“四不放過”的原則，追查到底，并要有書面處理意見及時報告。