1.滑模平臺設計

　　滑模平臺由輻射梁、下弦拉桿、環(huán)梁、鼓圈等組成。煙囪底部外半徑為12. 05 m，組裝平臺半徑取14. 0 m.經平臺設計計算，取40對18號槽鋼作為輻射梁，輻射梁與鼓圈采用螺栓連接；設40根<32mm鋼筋作為下弦拉桿，下弦拉桿用花籃螺栓聯(lián)接在鼓圈的下鋼圈上；鼓圈內徑4. 0 m，高度3. 0m，由上下鋼圈通過腹桿組合而成；井架高9 m，平面尺寸2. 8 m×2. 8 m，井架用4根<19 mm鋼絲繩與平臺拉接。本結構千斤頂布置采用單雙相間布置，共布置GYD - 60（額定承載力為3 t）千斤頂60臺，相應配置40根<48 mm×3. 5mm鋼管作為支承爬桿，剛度（EI）是<25 mm圓鋼的6. 36倍，承載力為圓鋼的3. 9倍，而其重量卻比圓鋼略小，因而更經濟。煙囪的半徑隨高度的增加逐漸縮小，在150 m處，拆除部分千斤頂，由原來單雙間隔布置改為全雙布置，千斤頂減少為40臺�；�模裝置在地面按施工設計圖制作完成后，為確保在高空滑升中的安全，必須對滑模平臺進行試壓。試壓荷載取1. 2倍施工荷載，試壓時將平臺分為2個受荷區(qū)，分3次進行加荷。試壓結果顯示:鼓圈下沉量60. 55 mm，略大于設計要求L/ 400 = 60mm，輻射梁撓度39. 5 mm，略小于設計要求L/250= 40 mm，均符合使用要求。

　　2.滑模偏差控制

　　筒身中心的測量用線錘測定，錘重15 kg，用20號鋼絲繞在搖線滾筒上，搖線架固定于井架上，鋼絲線從滾筒上經過井架中心放下，每提升1次，對中檢查1次。此外，每日早晚進行1次平臺扭轉觀察，在扭轉增大時則增加觀察次數(shù)。本工程采用鋼管作為支承爬桿，大大增加了滑升平臺的穩(wěn)定性。施工中測量顯示:筒身中心最大偏差27 mm，平臺最大扭轉50 mm，滿足了設計要求。