1、問題：小區(qū)出入口至城市干道之間路段，路面容易出現(xiàn)碎裂和塌陷；與干道相接處出現(xiàn)拱起和碎裂，損壞嚴重。

　　原因：道路設計標準不當。小區(qū)道路一般是根據(jù)區(qū)內車輛特點設計的，車流量和軸載較城市干道小，而在出入口外常有不進入小區(qū)的車輛�？�，使車流量較內部高，同時干道上錯車或掉頭等原因，也會使其受到重車的碾壓，造成道路超負荷運行；道路間的接縫未做處理。常見交接處整澆相連，由于兩條道路的走向不同，在變形的影響下接縫處發(fā)生破壞。

　　改進措施：設計中將這段小區(qū)道路按實際車流情況或按相連干道的標準設計和施工；在與干道的交接處設變形縫。瀝青混凝土路面可加鋪平石與干道的路緣石相連，兩石間留適當?shù)目p隙；現(xiàn)澆混凝土路面可在接頭處用鋼板留縫�？p內下部填縫板（如木纖維板、瀝青橡膠嵌縫條），上部填瀝青橡膠等。

　　2、問題：車行道在與人行道或健康步道交口處路面出現(xiàn)縱向和斜向裂縫，進而下陷。

　　原因：人行道和健康步道一般路基較薄，路面常用滲水好的材料，在交接部位雨水容易滲入車行道路基，使路基承載力降低，造成道路下沉開裂。當較高的人行道向車行道找坡時，在接口處雨水徑流較多，破壞情況更易發(fā)生。

　　改進措施：將道路交接處的路緣石深埋，減少滲水對路基的影響；將車行道基層向人行道加寬，在交接處鋪不透水的平石或地磚。

　　3、問題：車行道路面在靠近立緣石處開裂，并隨著車輛的碾壓出現(xiàn)翻漿和下陷。

　　原因：立緣石構造處理不當造成。在小區(qū)內一些構造較薄的道路中發(fā)現(xiàn)，立緣石安裝既無基礎又沒鋪在道路基層上，而是直接放在土基上，下面僅墊干砂，外側回填雜土，造成立緣石固定不牢易向外傾斜，水從立緣石與路面間的縫隙及立緣外側進入路基土層，使土層軟化，路面開裂，進而水從裂縫進入路基造成翻漿下沉。

　　改進措施：嚴格按道路工程的要求施工，立緣石做灰土基礎或鋪在道路的基層上，并用石灰砂漿粘結，外側用足夠厚度的灰土固定，立緣石間用水泥砂漿粘結，立緣石與路面的接縫用瀝青填塞。道路較薄時可將立緣石處的基層局部加厚。

　　4、問題：變形縫兩側路面斷裂翻漿及出現(xiàn)錯臺；在變形縫與路緣共同影響下的角隅最易破壞。

　　原因：在整澆式混凝土路面中，缺少變形縫的構造設計和正確施工。施工時只是在路面澆完后，用切割機切開一條縫作為變形縫，這種做法帶來兩方面問題。一方面，縫寬小不能滿足變形要求，膨脹會將路面擠碎；另一方面，縫的深度不易保證恰當，淺縫割不透面層起不到變形縫的作用；過深的縫會破壞墊層，使水滲入土基降低路基強度造成路面破壞。

　　改進措施：變形縫構造應根據(jù)道路實際情況進行設計，在路面施工時留出，避免切割縫，并及時做好縫的填塞。

　　小區(qū)硬質景觀設計與施工中的幾個問題工程建設與設計戶外活動包括體育運動、散步、休息、鄰里交往、兒童游戲等。許多場地在安全和舒適性上存在問題。