一、軟土定義：

　　天然含水量大、壓縮性高、承載力低，軟塑到流塑狀態(tài)的粘性土（細(xì)粒土）。淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭和泥炭質(zhì)土�！盾浲恋貐^(qū)工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JGJ 83-91）。

　　在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積，并經(jīng)生物化學(xué)作用形成，其天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土稱為淤泥；當(dāng)天然孔隙比小于1.5但大于或等于1.0的土稱為淤泥質(zhì)土。當(dāng)有機(jī)質(zhì)含量大于等于5％，而小于10％時稱為有機(jī)質(zhì)土；當(dāng)有機(jī)質(zhì)含量大于10％，小于等于60％以及大于60％者，分別稱為泥炭質(zhì)土和泥炭。

　　《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 017-96）定義軟土路基：天然含水量大于等于35％和液限；天然孔隙比大于等于1.0；十字板抗剪強(qiáng)度小于35kPa。

　　性質(zhì)：高含水量和高孔隙比；滲透性低；壓縮性高；不均勻（長加有厚薄不均的砂性土）；穩(wěn)定歷時長；抗剪強(qiáng)度低；具顯著的觸變性和蠕變性。

　　取樣困難，一般采用靜力觸探試驗、十字板剪切試驗確定其性質(zhì)。

　　軟土具有壓縮性高、強(qiáng)度低和透水性差的特點。通過軟土地區(qū)的路基易發(fā)生坍滑和沉陷等病害。因此，軟土地區(qū)的路線應(yīng)盡可能選擇軟土薄的地帶通過。在沿河軟土地帶或古盆地內(nèi)應(yīng)避免從軟土地區(qū)的中部通過，在低緩丘陵地區(qū)路線應(yīng)盡可能避免從封閉或半封閉洼地通過，在山間谷地內(nèi)應(yīng)避免從下臥巖層面橫向坡度較陡處通過，在遼闊的沉積平原上應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離河流、湖塘或人工渠道。在軟土地基上修筑路堤，應(yīng)注意防治路堤坍滑和沉降。

　　二、常用加固方法：

　　軟土地基上的路堤加固和處理可采用的方法很多。屬于改善地基方面的，主要有換土、拋石擠淤、爆破排淤、砂井、砂墊層、電滲排水、側(cè)向約束等。屬于改善荷重結(jié)構(gòu)形式的，主要采用反壓護(hù)道、柴排、輕質(zhì)填料等。這些方法可根據(jù)具體情況選擇使用。為了增強(qiáng)效果，節(jié)約用地和建筑材料等，還可采取綜合措施。

　　1、換土適用于軟土層位于地表，土層較薄和易于排水施工的情況。

　　2、拋石擠淤適用于積水洼地，水不易抽干，軟土層較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的情況。

　　3、壓護(hù)道是在路堤兩側(cè)填筑一定寬度的低于路堤的護(hù)道，使路堤下地基土不被擠出和隆起，適用于非耕作區(qū)和取土不困難的情況。

　　4、砂井是在地基中打鉆孔灌砂，按一定規(guī)格排列，可加速排水固結(jié)，提高強(qiáng)度，適用于軟土層較厚和路堤較高的情況。

　　5、排水砂墊層是在路堤底部的原地面上鋪設(shè)一層較薄的砂層，使軟土頂面增加一個排水面，以加速排水固結(jié)，提高其強(qiáng)度。

　　6、側(cè)向約束是在路堤兩側(cè)坡腳打入木樁、板樁、鋼筋混凝土樁，或設(shè)置片石齒墻等，以限制基底軟土的旁擠。

　　7、現(xiàn)在有些國家用塑料網(wǎng)格織物鋪墊在軟土層上，再在其上鋪填碎石并建路基，既可提高軟土層承載能力，又可使軟土層含水通過塑料網(wǎng)滲出排除，軟土層則逐漸變得密實和穩(wěn)定。