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民航機場工程技術(shù)知識點:施工控制測量

2015-02-02 10:15  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

  施工控制測量

  1.首級平面控制測量

  首級平面控制測量采用二級導線網(wǎng)的形式。施工控制樁測角中誤差不大于±8″,相對閉合差不大于1/1000.

  施工測量后繪制控制圖及成果表,圖上標注坐標、高程,并有施測人、復核人簽名。采用鋼管護欄保護測量標樁,以免測量標樁被無意破壞。

  2.首級高程控制測量

  在二級導線點樁頂預埋鋼板上焊半球形鋼筋作為Ⅲ等水準點標志,以此為施工高程控制點。其高程采用水準儀加平行玻璃板測微器、銦鋼水準尺,按Ⅲ等水準測量的要求施測。

 、蟮人疁蕼y量的平差計算,以距離為權(quán)倒數(shù),計算并打印,其精度要求為:每千米高差的誤差±6mm;環(huán)線閉合差±12mm(L為路線長度,以km為單位)。

  3.施工放線定位測量

 。1)土基施工放線

  用水準儀、區(qū)格式水準尺進行水準測量,后視控制水準點不少于兩個。按10mX 10m

  方格網(wǎng)進行放線,并達到設(shè)計高程允許偏差-3~+2cm范圍。施工前,使用全站儀找準中線和邊線。

  (2)基層施工放線

  利用已設(shè)好的整百米二級導線控制樁,依照設(shè)計坐標采用極坐標法測方格網(wǎng)主軸線,然后用鋼尺分出方格網(wǎng)點位,其精度要求為邊長丈量相對誤差不大于1/3000.各方格網(wǎng)點的抄平采用水準儀,按照水準測量的要求施測,后視點不少于兩個,按10m×10m方格網(wǎng)控制。

  (3)混凝土面層的施工放線測量

  混凝土面層施測為整個施測的關(guān)鍵階段。施測前應(yīng)對平面高程控制點進行一次全面嚴格的檢查,確認控制格網(wǎng)樁準確穩(wěn)固無誤后,方可進行施工方格網(wǎng)的測設(shè),其方格網(wǎng)尺寸根據(jù)設(shè)計板塊的長、寬、施工條塊及鋼模的長度來決定。

  模板安裝前的測量準備:根據(jù)分倉板塊的長度,沿跑道縱方向,放出方格網(wǎng)點和概略位置,然后用水準測出各格網(wǎng)點混凝土道面的底面設(shè)計標高,在其周圍做一直徑約20cm的砂漿餅,用鋼抹抹平,使其頂面高程和混凝土底面高程相同,作為安裝鋼模的支墊,然后精確測設(shè)格網(wǎng)點的定位點,用墨線彈出格網(wǎng)十字線。

  模板安裝的調(diào)校測量:用水準儀測量模板的頂面標高使其和設(shè)計高程符合,允許偏差±2mm,平面位置允許偏差±5mm,直線性允許偏差±5mm,用10m直線檢查。

責任編輯:亮亮
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