機場道面與土基之間的過渡層通常稱為基層(基礎(chǔ))�；鶎影雌涑尚蜋C理分為嵌鎖型基層和半剛性基層，按其結(jié)構(gòu)層次又分為下基層、中間層和上基層。

一、柔性基層

柔性基層：按一定粒徑要求的集料(碎石)，經(jīng)攤鋪、碾壓，集料顆粒排列緊密，相互嵌鎖獲得結(jié)構(gòu)強度的結(jié)構(gòu)層。

柔性基層分為級配礫石、級配碎石、填隙碎石和混合石渣(石子與礦渣混合料)、手擺塊石基層五種類型。混合石渣(石子與礦渣混合料)、手擺塊石基層空隙體積大、穩(wěn)定性好，過去和現(xiàn)在廣為應(yīng)用，特別對膨脹土、鹽漬土基起到很好的隔離作用。

二、半剛性基層

用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20%)、砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d強度1～2MPa，1年后強度小于10MPa。回彈模量小于1000MPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。

三、剛性基層

用水泥(有條件加水淬礦渣)穩(wěn)定碎(礫)石，設(shè)計7d抗壓強度3～4MPa，施工平均達到4～5MPa以上，90d可達到10MPa，回彈模量大于1000MPa(國外稱貧混凝土)也稱剛性基層。是目前國內(nèi)外機場道面普遍采用的水泥穩(wěn)定碎石基層，屬剛性基層。