�。�1）質(zhì)量問題及現(xiàn)象

　　扁錨是交通系統(tǒng)吸收國外經(jīng)驗，開發(fā)的一種新型夾片式扁型群錨。它由扁錨頭、扁型墊板、扁型喇叭管和扁型管段等組成。

　　扁錨的優(yōu)點是：張拉槽口扁小，可減少砼板厚，可以單根分束張拉，施工方便。因此，扁錨特別適用于后張預(yù)應(yīng)力簡支T梁、空心板，城市高度受限制的低箱梁等薄壁結(jié)構(gòu)，以及橋面橫向預(yù)應(yīng)力等，能有效減小梁或板的高度。但是扁錨的應(yīng)用也存在一些質(zhì)量問題：

　�、俨捎帽忮^時，在澆筑板梁砼之前，先穿鋼絞線，穿束時容易將扁型波紋管扎破，澆筑砼時發(fā)生漏漿，堵塞預(yù)應(yīng)力孔道。

　�、谟捎谑菃胃鶑埨�，先張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失大。各束鋼絞線最終張拉應(yīng)力不均勻。

　　③由于混凝土為薄壁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力管道保護(hù)層小，在孔道壓漿時，當(dāng)壓力過大時，混凝土容易爆裂。

　　（2）原因分析

　　①扁錨采用先穿束后澆筑的方法；

　　②扁錨預(yù)應(yīng)力束采用單根張拉；

　　③混凝土板較薄，孔道保護(hù)層小。

　　（3）預(yù)防措施

　�、倩炷�土澆筑前，在穿束時要小心，注意不要將扁型波紋管扎破，若扎破后，應(yīng)嚴(yán)密牢固包裹，以防壓漿時漏漿堵塞孔道。

　　②單根張拉預(yù)應(yīng)力束時，合理控制每根預(yù)應(yīng)力束的張拉控制應(yīng)力。

　�、墼诹喊逶O(shè)計時，盡量不采用扁錨。