工程造價是一門綜合性學科，它涉及多方面的知識，特別是橋梁工程。橋梁的工程數(shù)量較多，工程量計算的提取難度也大，通常按照施工順序提取工程量會比較準確和迅速的。即按照挖基一基礎(chǔ)一下部工程一上部工程順序，以及相應(yīng)的輔助工程順序進行，各工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免漏計或重復的錯誤。

　　1開挖基坑

　　基坑的開挖按土質(zhì)條件、基坑深度、施工期限及有無地表水或地下水等因素，分別統(tǒng)計其數(shù)量，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺班消耗數(shù)量，以及必須采取的技術(shù)安全措施等，了解挖基廢方的遠運處理，原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實際出發(fā)、不留隱患的原則，確事實上其工程數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi)。

　　2基礎(chǔ)工程

　　橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土，沉井、打樁和灌注等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎(chǔ)形式�；�礎(chǔ)砌石和混凝土圬工常稱為天然地基的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預(yù)算時，要特別注意劃分砂漿標號，若設(shè)計標號與定額規(guī)定不同，應(yīng)進行抽換；編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時，應(yīng)按不同標號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計江總，若設(shè)計標號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在形成的過程中，有些工程數(shù)量在設(shè)計圖紙中是不能反映出來的，需要根據(jù)墩位處的實際情況分析計算，故應(yīng)注意以下幾點：

　　2.1鉆孔的土質(zhì)定額為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標準。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以m計，故其鉆孔深度應(yīng)以地表面與設(shè)計樁底的深度為準。

　　2.2當在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時，可按灌注樁外緣至少3.0m寬確定圍堰及筑島填心的工程量，計算填心的工程量。計算埋設(shè)護筒數(shù)量時，則應(yīng)視同為“干處”計價。

　　對于鋼護筒應(yīng)注意以下5點；

　　a定額中鋼護筒在干處考慮了周轉(zhuǎn)攤銷，水中則按全部設(shè)計質(zhì)量計算，并根據(jù)設(shè)計規(guī)定的回收量計算回收金額。所以必須根據(jù)實地調(diào)查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數(shù)量，否則預(yù)算值偏差很大。

　　b如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護筒。

　　c一般情況下，每節(jié)護筒長按2.0m制作（使用長度根據(jù)需要拼裝），在旱處埋設(shè)護筒時，筒身周圍應(yīng)用粘土填筑夯實。當在干地或淺水處，對于粘性土應(yīng)不小于1.0～1.5m范圍內(nèi)挖夯填粘性土至護筒底0.5m以下；在冰凍地區(qū)應(yīng)埋入凍層以下0.5m；在深水及河床軟土、淤泥層較厚處，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)0.5～1.5m，當無粘性層土時，則應(yīng)沉入到礫卵石層內(nèi)0.5～1.0m，若河床為軟土，淤泥時，則不得小于3.0m；有沖刷影響的河床，應(yīng)埋入局部沖刷線以下不少于1.0～1.5m.對于砂土應(yīng)將護筒周圍0.5～1.0m d水中埋設(shè)護筒時，當水深為5m以內(nèi)時，一般設(shè)計要求人土深度為3m，護筒實際長度為5m+3m=8m.因此，水中埋設(shè)護筒時當水深為5m以內(nèi)時，共護筒實際長度應(yīng)按8m計算。

　　e護筒直徑的確定。護筒直徑可參照《橋梁施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定。護筒直徑與鉆機類型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下，按樁徑加0.3m左右即可。

　　2.3當1座墩臺的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時，就不設(shè)置承臺，而設(shè)計為系梁，這種系梁工程應(yīng)按承臺定額計價。當在陸地（或采用圍堰筑島填心鉆孔）進行承臺或系梁施工時，應(yīng)按實際計算挖基數(shù)量及其排水和廢方的遠運處理。

　　2.4澆注水下混凝土的工程量，應(yīng)按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴孔用量計人工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船（站）時，可根據(jù)實際情況確定并計算其費用。

　　3上部工程

　　橋桀的結(jié)構(gòu)形式、工程數(shù)量確定后，但是實施該結(jié)構(gòu)的施工方法卻不是惟一的。橋梁的上部構(gòu)造工程通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，構(gòu)件的形成只有現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種，在提取計價工程量時按車行道一橋面鋪裝一人行遭的順序進行，可避免重復和遺漏。

　　3.1現(xiàn)澆構(gòu)件現(xiàn)澆構(gòu)件分有、無支架澆筑兩種。有支架澆筑需要大量的模板支架，在編制概、預(yù)算時要根據(jù)的大小考慮支架的搭設(shè)，并計算其工程數(shù)量，列項目單獨計算；無支架澆筑要根據(jù)橋的具體情況確定掛籃的結(jié)構(gòu)，掛籃的確定直接關(guān)系到工程造價。

　　3.2預(yù)制構(gòu)件近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準，至于構(gòu)件的平均運距應(yīng)根據(jù)施工組織確定；鋼筋、鋼絞線或高強綱絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車道寬度來計），均以設(shè)計資料為準。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。設(shè)備的計劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部時間；預(yù)制人行道、緣石、欄桿及欄桿等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1％。

　　預(yù)制安裝采用有支架和無支架安裝法，編制橋梁上部預(yù)算時應(yīng)考慮以下輔助工程項目：

　　a預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。

　　b大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。

　　c預(yù)制廠的門架一般可按施工組織設(shè)計作為計價依據(jù)，設(shè)備的使用期可根據(jù)計劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。

　　d雙導梁吊裝設(shè)備可參考定額附注中的質(zhì)量。預(yù)算定額中制定了多種吊裝的施工方法和配套的吊裝設(shè)備，但各有其適用范圍，在編制預(yù)算時，注意不要漏計，如纜索吊裝設(shè)備是安裝箱形拱橋等的配套吊裝工具，就不得采用纜索吊裝設(shè)備為安裝T形粱。

　　e預(yù)制場的軌道鋪設(shè)，因為概預(yù)算項目表格其列為臨時工程的一個項目，所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。

　　4鋼筋工程

　　鋼筋工程都是與混凝土分開計算的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項工程的要求和I、Ⅱ級鋼筋，分別提取工程量。

　　4.1鋼筋應(yīng)以其設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。

　　4.2鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標準跨徑為10～16m），一般可按板長增加1.5m計算。

　　4.3現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)澆筑接長鋼筋時，所需的搭接長度的數(shù)量，可按20～30d（d為鋼筋的直徑）另行計人鋼筋數(shù)量內(nèi)。

　　4.4預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絲束及鋼鉸線定額中均已計入錨墊板、螺旋筋、管道壓漿的消耗量，斜拉索的防腐費用也已計入定額中，編制預(yù)算時不得另行計算。

　　4.5一般的工程量都將鋼筋分為I級和Ⅱ級鋼筋，而定額中是合在一起的，在套用定額時要根據(jù)I、Ⅱ級鋼筋的工程數(shù)量按比例進行調(diào)整。交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工料機的消耗是比較穩(wěn)定的，如定額中鋼筋用量，每噸鋼筋考慮加工損耗以后，其定額的消耗為1.025t，損耗為2.5％，所以，無論是計算I級鋼筋，還是計算Ⅱ級鋼筋，其單位定額消耗量都應(yīng)該是1.025t.

　　5結(jié)束語

　　通過幾個工程的工程造價編制，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙，施工組織設(shè)計以及計算和提取工程量的程序和方法，才能編制出準確度高的概、預(yù)算。