眾所周知，排水管道是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，其施工是道路施工中的重要工程。排水系統(tǒng)是其服務(wù)區(qū)內(nèi)其他工程設(shè)施得以正常使用的重要設(shè)施之一，確保其施工質(zhì)量與人民生活息息相關(guān)。然而目前在施工中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的工程質(zhì)量問題量大、施工技術(shù)不高不合理，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。

　　1、施工前設(shè)計(jì)和施工前期工作

　　1.1 排水方式選擇

　　目前的大部分城市中暫時(shí)采用分而又合的污水排放方式，即污水都分別排入化糞池中，經(jīng)分離后再與采用明、暗鉤或管道收集的雨水和生活污水合流一同排人市政排污管網(wǎng)內(nèi)，再排人溝渠、江河中。在居住區(qū)中有污染的加工企業(yè)，其所產(chǎn)生的污水，則一定要經(jīng)過處理，只有達(dá)到允許排放的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方得排入市政管網(wǎng)中排出。

　　1.2 排水系統(tǒng)中各支管段設(shè)計(jì)

　　城市各排水管段的管徑大小，應(yīng)根據(jù)其排污水量來選擇，并且排放的污水量只能在所設(shè)計(jì)管徑充滿度的0.65以下，而不能按滿負(fù)荷運(yùn)行設(shè)計(jì)。各支管段的坡度，應(yīng)視該地區(qū)的實(shí)際情況和所選管段口徑的大小來決定。

　　1.3 排水管道管材選擇

　　排水管道，由于走向多變，埋地深淺不一，承受的土壤壓力也不相同；有的還須穿過交通道路，要經(jīng)受一些重量不等、時(shí)間不定的車輛的豎向荷載作用，因此，須有一定的強(qiáng)度。所以對于排污水管道，必須根據(jù)地面荷載大小和管道埋設(shè)深度選擇有一定環(huán)剛度的HDPE、HDPE鋼肋復(fù)合管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土乘插管、玻璃鋼管才行。

　　1.4 排水系統(tǒng)中匯污窖井設(shè)計(jì)

　　化糞池在排水系統(tǒng)中占有舉足輕重的作用，雖然在設(shè)計(jì)手冊中可以方便地查閱選用，但過分的簡單搬套畢竟不太切合實(shí)際。當(dāng)今人們的生活水平已大大提高，人口的過分增長又使居住建筑在往高度、密度方面發(fā)展，部分容井，其所要會集的排污水支管數(shù)量及其所要承擔(dān)的匯污水流量，均已非常規(guī)害井的設(shè)計(jì)容積所能承受，而應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要來具體設(shè)計(jì)。

　　1.5 道路開挖與基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)

　　城區(qū)管道施工時(shí)，將有一定數(shù)量的既有路面被破除，為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要設(shè)置安全和警告標(biāo)志并圍擋，管道在道路上開挖時(shí)，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，計(jì)算出開口寬度，用切割機(jī)將路面切斷，由挖掘機(jī)開挖由自卸車運(yùn)至棄土場。

　　在管道溝槽開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時(shí)采用支撐，以免造成滑坡塌方。在開挖前，對其平面位置和高程進(jìn)行校對，若與施工圖及有關(guān)資料提供的位置或高程不符時(shí)要及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員變更調(diào)整。依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)、地下水情況，管體結(jié)構(gòu)和挖槽方法以及施工季節(jié)等因素，選定開槽斷面和槽幫坡度。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開挖工作持續(xù)進(jìn)行。開挖過程中嚴(yán)禁擾動槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時(shí)加固。

　　2、城市排水工程施工技術(shù)分析

　　管道施工較為簡便，施工人員要加強(qiáng)對各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，按規(guī)范要求做好每一道工序，特別是對墊層、安管、接管、穩(wěn)管、分層對稱回填等多道關(guān)鍵工序嚴(yán)密監(jiān)控。

　　2.1 管道材料驗(yàn)收

　　管道使用前必須經(jīng)過檢查符合要求后才能使用，特別對管材插口外徑與承接口內(nèi)徑不相合、已經(jīng)彎曲變形等不符合要求的管材不能使用，否則會嚴(yán)重影響管道接口質(zhì)量。其次是嚴(yán)格控制管道的順直度和坡度。

　　2.2 管道安裝

　　安裝管道時(shí)要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松弛；在調(diào)整每節(jié)管子的中心線和高程時(shí)，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆筑管座前，要先用與管座混凝土同標(biāo)號的細(xì)石混凝土把管子兩側(cè)與平基相接處的三角部分填實(shí)，再在兩側(cè)同時(shí)澆筑混凝土。兩管對接時(shí)，橡膠圈的位置應(yīng)放置在第二根與第三根鋼筋之間的槽內(nèi)，連接時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范做好對接。同時(shí)在雨季施工時(shí)，盡可能縮短開挖長度，且開挖快、回填快，并采取防槽措施。一旦發(fā)生泡槽，要將受泡的軟土層清除，并換填砂石或粗砂。

　　2.3 管道測試

　　管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅(jiān)固不漏水。閉水試驗(yàn)的方法：排水管道作閉水試驗(yàn)，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗(yàn)完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。

　　2.4 管溝回填

　　管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超過40%）。還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側(cè)也同時(shí)進(jìn)行。工程完工后，迅速、仔細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。并維護(hù)上述地面直至缺陷責(zé)任期結(jié)束。

　　2.5 路面恢復(fù)

　　瀝青混合料攤鋪。攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上再新開始鋪筑路段。應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。經(jīng)過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)在表面溫度較高時(shí)進(jìn)行處理，直至符合要求。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行。

　　3、結(jié)語

　　城市排水工程是現(xiàn)代化城市不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，只要施工方法合理，技術(shù)措施得力，就能使排水工程已為我國城市建設(shè)與發(fā)展帶來顯著的效益。新建的城市市政排水系統(tǒng)一般是作為城市新道路的附屬設(shè)施而一起建設(shè)的，因此，許多單位把工程的重點(diǎn)都放在了道路的施工上，對于市政管道工程的施工質(zhì)量控制并不嚴(yán)格，有些地方甚至連閉水試驗(yàn)都沒有做就給予竣工驗(yàn)收。質(zhì)量低劣的城市排水管道對城市的建設(shè)是不利的。隨著質(zhì)量意識的提高，以后的市政管道工程也會更加的得到重視�，F(xiàn)代企業(yè)大都制定了比較科學(xué)合理的質(zhì)量檢查制度，落實(shí)好這些制度將使工程的質(zhì)量得到有效的保障。除了施工單位的自檢外，接受監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查也是非常有必要的。完善的監(jiān)理制度將是工程質(zhì)量檢查制度中的第三重要保障。