后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活、結(jié)構(gòu)鋼度大、抗震能力強(qiáng)，行車舒適、外形美觀等一系列優(yōu)點而被廣泛采用。近年來由于不斷的采用新技術(shù)、新工藝、新材料，從而使上述優(yōu)點更為突出，箱梁技術(shù)的具體應(yīng)用技術(shù)論述如下：

　　1 預(yù)制梁場布置

　　首先根據(jù)施工需要，合理布置，在不影響施工現(xiàn)場的前提下，通常將預(yù)置場設(shè)置在橋梁前進(jìn)方向的右側(cè)，預(yù)制場設(shè)置箱梁底座，靠近橋位處設(shè)置40m長儲梁底座，若遇到冬季施工為保證施工質(zhì)量，保證在低溫下預(yù)制出合格的箱梁，有必要購置10t的蒸汽鍋爐及其配套設(shè)備，修建鍋爐房及砂石料暖棚、水泥庫，上述準(zhǔn)備工作必不可少，直接關(guān)系到橋梁整體質(zhì)量及技術(shù)含量問題。

　　2 預(yù)制底座設(shè)置

　　箱梁底座采用lm厚的水捍沙基礎(chǔ)，水捍砂上澆筑2層20cm厚砼，并在二層基礎(chǔ)上配筋，鋪3層厚鋼板，箱梁底座砼頂面保持水平，上鋪鋼板表面具有良好的光潔度，用3m直尺檢測不超過2mm在預(yù)制箱梁平面底座高程，以保證箱梁預(yù)制的底板光滑，平整。砼的本配制：如冬季施工，應(yīng)避免新澆筑的砼在達(dá)到抗凍強(qiáng)度之前受凍，對于硅酸鹽水泥配制的砼規(guī)定在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40％和5MPa前避免受凍，因此選用525#水泥較好，考慮到水泥用量過大則產(chǎn)生的水化熱過大在冬季的低溫下對砼不利，因此應(yīng)控制每立方米的水泥用量在500kg以內(nèi)，對砂、石料進(jìn)行預(yù)熱，可以在石料下面設(shè)置蒸汽排管，規(guī)定骨料的溫度不宜超過40度，用專用鍋爐加熱拌和用水，控制在60度以內(nèi)，為提高砼的早期強(qiáng)度，可在混合料中加入早強(qiáng)減水劑FDN，在往攪拌機(jī)內(nèi)投料時必須注意先投入骨料和水，然后依次投入水泥FDN，水泥不宜直接與過熱水接觸。

　　3 箱梁模板制作

　　制作中梁模板三套，邊梁模板一套半，箱梁外模用槽鋼杠架5mm厚鋼板制作，內(nèi)模加工四套，采用3mm。厚鋼板成型5x5cm角鋼加固的可周轉(zhuǎn)內(nèi)模。

　　4 頂制場門架

　　頂制場拼裝兩套龍門架，一套用于預(yù)制場移梁不吊裝模板，澆注砼，另一套用于安裝箱粱。

　　5 鋼筋的制作綁扎

　　鋼筋的制作在場地完成，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙在供應(yīng)場地下料，其他各道工序由專人負(fù)責(zé)實行工廠化施工，在鋼筋場地綁扎，焊接成型（按圖紙尺寸設(shè)計好每片骨架的模具保證成型質(zhì)量）制作成5m長的鋼筋骨架，然后把骨架安設(shè)在底座上，把墊塊放好，使其牢固，然后穿1#、2#、3#鋼筋，連接成整體，至此底板肋板鋼筋捆扎完畢。

　　6 預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置及鋼絲成束

　　嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計，箱梁可采用低松馳高強(qiáng)碳素鋼絲。預(yù)應(yīng)力管道采用冷拔橡膠管成型孔道直徑為5cm，冷拔橡膠管安裝前檢查完管道架坐標(biāo)，穿束、保證管道穩(wěn)固，不漏漿，預(yù)應(yīng)力束每端留70cm工作長度，鋼絲順直，不交叉，在砼澆筑過程中及澆筑后砼終凝前用人工活動鋼絲束保證管道通暢，張拉不受阻。

　　7 模板支立

　　箱梁外摸分節(jié)制作，芯模也分節(jié)制作，再分片做成可拆除周轉(zhuǎn)內(nèi)模，鋼筋底板肋板支立完畢后，用龍門架上的電動葫蘆將分塊模板吊到安裝位置靠在底模上，豎向找正，調(diào)整標(biāo)高后，用木楔固定再安裝下一塊模板，等兩側(cè)模板安裝完畢后，統(tǒng)一空對拉，打頂子找正。為了防止芯模上浮和側(cè)移，分別在芯模兩側(cè)和上表面設(shè)頂子，頂面用8×8cm槽鋼口對焊接備帶，防止芯模上浮。

　　8 砼澆筑

　　砼拌和物的運(yùn)輸應(yīng)盡量縮短運(yùn)距，減少熱量損失，規(guī)定砼在澆筑完成開始養(yǎng)護(hù)時的溫度不宜低于5度，須采取必要的措施保證砼的出罐及入模溫度，建議采用泵送，在導(dǎo)管外壁上綁扎兩根蒸汽排管然后再纏上管道以減少砼在運(yùn)輸過程的熱量散失，在箱梁的模板上方搭設(shè)支架架起導(dǎo)管外蓋模苫布，從梁頭開始澆筑隨著澆筑的完成而拆撤導(dǎo)管，注意砼澆筑完成的部分不可外露要用棉苫布蓋好，澆筑中梁需2臺拌和機(jī)，配料機(jī)及電子計量稱，3臺翻斗車澆筑砼用的龍門架子，后臺需配置14人，前臺15人，為防止在振搗棒振搗，澆筑完畢約8小時，拆除內(nèi)模，22小時后拆除外模要求砼外以經(jīng)目測，氣泡，麻面均較少，外觀顯發(fā)亮的灰色，為澆筑密度的砼顏色，幾何尺寸需經(jīng)尺量完全符合規(guī)范要求，折模后馬上進(jìn)行灑水養(yǎng)生，整個過程中，要由試驗室人員嚴(yán)格控制每罐的材料用量及砼落度不容許超過配合比規(guī)定的要求，在肋板澆筑的振搗中，盡量采用小型振搗棒，控制振搗時間，頻率及范圍做到不漏振不過振，箱梁底板的振搗采用在箱內(nèi)由專人用平板振搗器與肋板澆筑同步振搗，使底板砼振搗密實，保證砼澆，筑完后內(nèi)實外光，外觀符合要求。

　　9 預(yù)應(yīng)力筋的張拉

　　砼強(qiáng)度需達(dá)到55MPa方是行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，采用應(yīng)力，應(yīng)變雙控法張拉（即伸長量和張拉力必須控制）規(guī)定預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉溫度不宜低于-15度在預(yù)應(yīng)力筋張拉時應(yīng)注意梁頭部分鋼絞線的溫度。即在梁頭搭設(shè)暖棚，作業(yè)面應(yīng)滿足上項及卸頂?shù)男枰�，在暖棚�?nèi)搭設(shè)碳火盆取暖保溫，不能用蒸汽。張拉時，先調(diào)整到初應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼絲拉緊，在其兩端精確做以標(biāo)記，預(yù)應(yīng)力鋼盤的伸長量或回縮量即從記標(biāo)記外起量，張拉力的伸長量讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出，保證實際伸長量與理論伸長量之差不超過6%斷絲滑絲束為0，張拉完畢后用手提砂輪機(jī)逐束切割外露的鋼絲束，預(yù)留3~5cm張拉時間2小時。

　　10 壓漿

　　張拉結(jié)束后，馬上進(jìn)行壓漿工作防止預(yù)應(yīng)力鑰束松馳或銹蝕。

　　11 封梁頭

　　壓漿后一天，消除錨頭處砂漿塊，綁扎梁頭，鋼筋，支立模板，澆筑梁頭砼，箱梁施工工藝至此完成。

　　12 箱梁徐變

　　箱梁混凝土徐變直接影響無碴軌道整體道床施工工期和質(zhì)量。因為無碴軌道高程調(diào)節(jié)限差僅為1cm，若成梁后，混凝土徐變過大，造成橋梁高程變化量大，則軌道的高程可能在它的調(diào)節(jié)范圍之外。因此如何控制混凝土徐變，是輕軌橋梁澆筑前需要解決的一個關(guān)鍵課題。

　　由于箱梁混凝土徐變影響因素較多且極為復(fù)雜，下面僅從幾個主要方面作理論分析：荷載力大小、加載時的齡期、加載延續(xù)時間、混凝土的品質(zhì)以及空氣的相對濕度。

　　混凝土在長期荷載下，沿著作用力方向變形會隨時間不斷增大，即荷載不變而變形仍隨時間增大。由于輕軌橋梁的預(yù)加應(yīng)力及以后的行車荷載是根據(jù)設(shè)計來實施的；同時，在津濱地區(qū)，雖然臨近渤海，但由于地面降水量小，因此相對濕度不是混凝土徐變的主要影響因素�？梢哉J(rèn)為，要控制混凝土徐變發(fā)展，施工中主要要控制混凝土本身的質(zhì)量。

　　水泥石凝膠體在長期荷載下的粘性流動，并向毛細(xì)孔中移動，同時吸附在凝膠粒子上的吸附水因荷載應(yīng)力向毛細(xì)孔遷移滲透造成混凝土徐變。

　　混凝土水灰比較小或混凝土在水中養(yǎng)護(hù)時，同齡期的水泥石中未填滿的孔隙較小。水灰比相同的混凝土，其水泥用量愈多，即水泥石相對含量愈大，其徐變愈大。混凝土所用骨料彈性模量較大時，徐變較小。

　　橋梁建筑過程中必須加大質(zhì)量監(jiān)督，在施工管理方面，加大領(lǐng)導(dǎo)管理力度，建議由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量獎罰制度“獎優(yōu)罰劣”按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分配獎罰的數(shù)額，當(dāng)場兌現(xiàn)，使廣大施工人員的質(zhì)量意識得到很大的提高，自覺地在施工過程中按每道工序控制箱梁預(yù)制質(zhì)量，建立健全驗收程序，各道工序施工完畢后，班組長自檢，質(zhì)檢員檢查，監(jiān)理工程師驗收，杜絕不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，保證施工質(zhì)量。