國際貿(mào)易術(shù)語的選用

　　本節(jié)招標(biāo)師小編整理的資料是國際貿(mào)易術(shù)語的選用。

　　作為項(xiàng)目管理的當(dāng)事人除了要十分清楚各種貿(mào)易術(shù)語下的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，在選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)還需要考慮以下因素：

　　（1）考慮運(yùn)輸條件

　　買賣雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語，首先應(yīng)考慮采用何種運(yùn)輸方式運(yùn)輸。在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無困難，而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，可爭(zhēng)取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如進(jìn)口可以按照FCA、FAS或FOB成交，出口可以按CIF、CFR或CIP成交）；否則，則應(yīng)酌情爭(zhēng)取按由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交。

　�。�2）考慮貨源情況

　　國際貿(mào)易中貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，它們?cè)谶\(yùn)輸方面各有不同要求，故安排運(yùn)輸?shù)碾y易不同，運(yùn)費(fèi)開支大小也有差異。這是選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。此外，成交量的大小，也直接涉及安排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算的問題。當(dāng)成交量太小，又無班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环絼?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)也應(yīng)予以考慮。

　　（3）考慮運(yùn)費(fèi)因素

　　運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情況和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。一般來說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按C組術(shù)語進(jìn)口，按F組術(shù)語出口。但如因某種原因不得不采用按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（多數(shù)情況如此），則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去，以免遭受運(yùn)價(jià)變動(dòng)的損失。

　�。�4）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)

　　在國際貿(mào)易中，交易的商品一般需要通過長途運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸過程中可能遇到各種自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，特別是在遇到戰(zhàn)爭(zhēng)或正常的國際貿(mào)易遭到人為障礙與破壞的時(shí)期和地區(qū)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，買賣雙方洽商交易時(shí)，必須根據(jù)不同時(shí)期、不同地區(qū)、不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的風(fēng)險(xiǎn)情況，并結(jié)合購銷意圖來選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。

　�。�5）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難

　　在選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)，還應(yīng)考慮進(jìn)出口貨物通結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。如：EXW：買方最好在出口國有分支機(jī)構(gòu)，否則不宜采用該術(shù)語；反之，在DDP條件下，如果賣方在進(jìn)口國沒有分支機(jī)構(gòu)或特別的合作伙伴，最好不要接受該術(shù)語。

　　一旦合同中確定了所采取的貿(mào)易術(shù)語，項(xiàng)目管理人員就要根據(jù)術(shù)語所規(guī)定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理。