五、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

　　（1）單位工程和分部工程的劃分

　　1）單位工程：每個(gè)合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施分別作為—個(gè)單位工程；特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個(gè)單位工程（特大橋、大橋、特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程）；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為—個(gè)單位工程。

　　2）分部工程：每個(gè)合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、防護(hù)欄等分別作為一個(gè)分部工程；橋梁上部、下部各作為—個(gè)分部工程；隧道襯砌、總體各作為—個(gè)分部工程。

　　（2）鑒定方法

　　1）分部工程質(zhì)量鑒定方法

　　工程實(shí)體檢測(cè)以本辦法規(guī)定的抽查項(xiàng)目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項(xiàng)目的合格率加權(quán)平均計(jì)算分部工程的合格率，乘100分部工程實(shí)測(cè)得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實(shí)測(cè)得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過(guò)15分；內(nèi)業(yè)資料審查時(shí)資料中存在的問(wèn)題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過(guò)5分。

　　分部工程得分=分部工程實(shí)測(cè)得分-外觀扣分

　　2）單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定方法

　　根據(jù)分部工程得分采用加權(quán)平均值計(jì)算單位工程得分，再逐級(jí)加權(quán)計(jì)算合同段工程質(zhì)量得分。合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權(quán)平均值計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分。

　�。�3）工程質(zhì)量等級(jí)鑒定

　　1）總體要求：構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按（公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)）評(píng)定均合格；樁基的無(wú)破損檢測(cè)、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗(yàn)等均符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無(wú)超過(guò)規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求；隧道支護(hù)、襯砌厚度無(wú)嚴(yán)重不足，隧道支護(hù)、襯砌背后無(wú)嚴(yán)重空洞；重要支擋工程無(wú)嚴(yán)重變形、高填方無(wú)嚴(yán)重沉陷變形、高邊坡無(wú)失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。

　　2）工程質(zhì)量等級(jí)劃分：工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)進(jìn)行評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí)；單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。

　　分部工程得分大于或等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，否則為不合格。

　　單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質(zhì)量等級(jí)為合格；否則為不合格。

　　合同段（建設(shè)項(xiàng)目）所含單位工程（合同段）均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良；所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為合格；否則為不合格。

　　不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定。但出現(xiàn)過(guò)重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后造成歷史性缺陷的工程，其相應(yīng)的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，并視其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響，由竣工驗(yàn)收委員會(huì)決定建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量是否可評(píng)為優(yōu)良。

　　六、不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法

　　（1）軟土的成因類(lèi)型和工程性質(zhì)

　　軟土一般是指天然含水量大、壓縮性高、承載力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的粘性土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。

　　淤泥和淤泥質(zhì)土是指在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積，經(jīng)生物化學(xué)作用形成的粘性土。這種粘性土含有機(jī)質(zhì)，天然含水量大于液限，當(dāng)天然孔隙比e大于1.5時(shí)，稱為淤泥。天然孔隙比e小于1.5而大于1.0時(shí)，稱為淤泥質(zhì)土。當(dāng)土的灼燒量大于5％時(shí)，稱有機(jī)質(zhì)土；大于60％時(shí)，稱泥炭。

　　1）軟土的成因類(lèi)型

　�、贋I海沉積—濱海相、瀉湖相、溺谷相及三角洲相。

　　②湖泊沉積—湖相、三角洲相。

　�、酆訛┏练e—河漫灘相、牛扼湖相。

　�、苷訚沙练e—沼澤相。

　　2）軟土的工程性質(zhì)

　　軟土的主要特征是：天然含水量高（接近或大于液限），孔隙比大（一般大于1），壓縮性高，強(qiáng)度低，滲透系數(shù)小。因此，軟土常具有觸變性、流變性、高壓縮性、低強(qiáng)度、低透水性及不均勻性等。

　�。�2）滑坡

　　1）形成的條件

　�、俚刭|(zhì)條件

　　巖性：在巖土層中，必需具有受水構(gòu)造、聚水條件和軟弱面（該軟弱面也是有隔水作用）等，可能形成滑坡。

　　地質(zhì)構(gòu)造：巖體構(gòu)造和產(chǎn)狀對(duì)山坡的穩(wěn)定、滑動(dòng)面的形成、發(fā)展影響很大，一般堆積層和下伏巖層接觸面越陡，則其下滑力越大，滑坡發(fā)生的可能性也愈大。

　�、诘匦渭暗孛�

　　從局部地形可以看出，下陡中緩上陡的山坡和山坡上部成馬蹄形的環(huán)狀地形，且匯水面積較大時(shí)，在坡積層中或沿基巖面易發(fā)生滑動(dòng)。

　�、蹥夂颉�徑流條件

　　氣候條件；地表水作用；地下水作用等。

　�、芷渌�因素如地震，人為地破壞邊坡坡角、破壞自然排水系統(tǒng)，坡頂堆載等都可能引起滑坡。

　　2）判別滑坡的標(biāo)志

　�、俚匚锏孛矘�(biāo)志：

　　滑坡在斜坡上常造成環(huán)谷（如圈椅、馬蹄狀地形）地貌，或使斜坡上出現(xiàn)異常臺(tái)坎及斜坡坡腳侵占河床（如河床凹岸反而稍微突出或有殘留的大孤石）等現(xiàn)象�；�坡體上常有鼻狀凸丘或多級(jí)平臺(tái)，其高程和特征與外圍階地不同。滑坡體兩側(cè)常形成溝谷，并有雙溝同源現(xiàn)象。有的滑坡體上還有積水洼地、地面裂縫、醉漢林、馬刀樹(shù)和房屋傾斜、開(kāi)裂等現(xiàn)象）。

　�、趲r、土結(jié)構(gòu)標(biāo)志：

　　滑坡范圍內(nèi)的巖、土常有擾動(dòng)松脫現(xiàn)象�；鶐r層位、產(chǎn)狀特征與外圍不連續(xù)，有時(shí)局部地段新老地層呈倒置現(xiàn)象，常與斷層混淆，其區(qū)分見(jiàn)表5.常見(jiàn)有泥土、碎屑充填或未被充填的張性裂縫，普遍存在小型坍塌。

　�、鬯�文地質(zhì)標(biāo)志：

　　斜坡含水層的原有狀況常被破壞，使滑坡體成為復(fù)雜的單獨(dú)含水體。在滑動(dòng)帶前緣常有成排的泉水溢出。

　　④滑坡邊界及滑坡床標(biāo)志：

　　滑坡后緣斷壁上有順坡擦痕，前緣土體常被擠出或呈舌狀凸起；滑坡兩側(cè)常以溝谷或裂面為界；滑坡床常具有塑性變形帶，其內(nèi)多由粘性物質(zhì)或粘粒夾磨光角礫組成；滑動(dòng)面很光滑，其擦痕方向與滑動(dòng)方向一致。

　　注：當(dāng)滑坡借用斷層面作滑坡床時(shí)，可據(jù)下列特點(diǎn)判別：①滑坡地貌特征；②滑坡床一般只部分地借用斷層面，必須還有一部分與斷層面分開(kāi)；③順坡向的滑坡擦痕疊在斷層原有擦痕之上；④在滑坡范圍內(nèi)，滑坡位移改變斷層兩盤(pán)原有斷距關(guān)系和巖體松動(dòng)程度。

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