1．背景

　　某公路路面工程，里程樁號(hào)為K5+000～K29+000，總長(zhǎng)度為24kin.路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設(shè)單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同各完成12kin.根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m／d（已經(jīng)包含各種影 響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m／d，養(yǎng)生時(shí)間至少d，所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m／d，所需最小工作面長(zhǎng)度1200m.要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工并繪制橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。

　　2．問題

　?。?）評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。

　　（2）計(jì)算各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間。

　?。?）分析和計(jì)算底基層與基層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

　?。?）分析和計(jì)算基層與面層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

　　（5）繪制路面工程線性流水施工橫道圖。

　　3．分析與答案

　　（1）平行施工（作業(yè)）方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用2個(gè)路面施工隊(duì)的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設(shè)備和人員（即足夠資源量）。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達(dá)到縮短工期的要求，2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工的組織方式能達(dá)到預(yù)期效果。

　?。?）各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層＝12000／200＝60d，基層＝12000／150＝80d，面層＝12000／160＝75d.

　?。?）因?yàn)榈谆鶎拥乃俣瓤煊诨鶎?，?yīng)選擇STS（開始到開始）搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000／200＝5d.

　　（4）因?yàn)槊鎸铀俣瓤煊诨鶎討?yīng)選擇FTF（完成到完成）搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，時(shí)距＝1200／160＝7.5d，應(yīng)該取8d（只入不舍）?？紤]到養(yǎng)生至少7d，所以FTF＝8+7＝15d.工程工期＝5+80+15＝100d.

　?。?）繪制路面工程線性流水施工橫道圖如下：

　　見教材第131頁。

　　（如何理解搭間類型，可用前后兩個(gè)人走路必須至少保持一定距離100m來理解。

　　前快后慢時(shí)，前面的人走了100m，后面的人馬上開始走是越拉越大，所以是STS的搭接類型。

　　前慢后快時(shí)，前面的人盡可能走遠(yuǎn)些，后面的人估計(jì)差不多了才開始走，越走距離是越來越小，最理想的狀態(tài)是，當(dāng)前面的人走到終點(diǎn)時(shí)，還與后面對(duì)人距離100m.受以來是FTF的搭接類型。

　　不論是STS還是FTF，這100m都是“速度快”的人所走的路，所以，工作面的長(zhǎng)度應(yīng)該除以“快的速度”換算成時(shí)間。）

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