【摘 要】提出了材料、配合比、生產(chǎn)拌和、施工作業(yè)是SBS改性瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；建議在粗集料試驗(yàn)合格和經(jīng)濟(jì)條件允許的前提下，盡量選用壓碎值小的粗集料做改性瀝青混凝土的礦料；指出了配合比設(shè)計的關(guān)鍵點(diǎn)；總結(jié)了施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)：保證溫度、連續(xù)攤鋪、及時碾壓、隨時檢查。

　　【關(guān)鍵詞】SBS改性瀝青；材料；配合比；質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

　　隨著交通量的不斷增加，車輛大型化、行駛渠道化，超載運(yùn)輸情況嚴(yán)重，普通瀝青路面已不能滿足現(xiàn)代交通的要求。改性瀝青因其優(yōu)良高溫穩(wěn)定性，較好的低溫抗裂能力及抗水性等特點(diǎn)，在公路路面工程中已得到規(guī)模性應(yīng)用�，F(xiàn)將施工過程中積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，希望能為工程質(zhì)量的提高提供幫助。

　　1. 影響路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　1.1 瀝青混凝土的加工及路面的完成，從原材料檢驗(yàn)起，大體流程：

　　其中：

　�。�1）原材料檢驗(yàn)是對生產(chǎn)產(chǎn)品所需的原材料的質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢查階段。檢查合格與否的依據(jù)是設(shè)計文件、試驗(yàn)規(guī)程和相應(yīng)的施工規(guī)范。

　�。�2）瀝青混凝土配合比試驗(yàn)分室內(nèi)試驗(yàn)和機(jī)械試拌兩個階段。

　�。�3）瀝青混凝土拌合是對合格的原材料按試驗(yàn)確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行瀝青混凝土生產(chǎn)階段。

　�。�4）路面施工是將生產(chǎn)合格的瀝青混凝土按施工圖就位的過程。

　�。�5）檢查路面質(zhì)量為工程成品質(zhì)量檢查。

　　1.2 從以上流程可以看出，從材料到路面成品，主要控制好以下四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量：

　　（1）進(jìn)場材料（礦料、瀝青等）質(zhì)量關(guān)。必須符合設(shè)計和相應(yīng)的規(guī)范。

　�。�2）材料配合比關(guān)。礦料級配應(yīng)符合規(guī)范和級配范圍，并采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計方法確定油石比。

　�。�3）生產(chǎn)拌合關(guān)。滿足工程學(xué)要且工程穩(wěn)定的拌合設(shè)備。

　�。�4）施工作業(yè)關(guān)。是影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。

　　2. 材料的質(zhì)量直接影響路面在設(shè)計期限內(nèi)能否正常工作

　　2.1 路面基層在完整無損情況下，瀝青面層破壞形式常見的有以下幾種情形：

　　（1）瀝青與礦料表面脫離，路面泛白（礦料酸堿性不符合要求）；

　�。�2）瀝青混凝土松散（瀝青老化）；

　�。�3）路面起擁包（主骨料被壓碎、強(qiáng)度不足、壓碎值指標(biāo)超標(biāo)）；

　�。�4）集料針片狀含量大，礦料間的嵌擠力不足）

　　2.2 結(jié)合鞍山地區(qū)近幾年適用SBS改性瀝青混凝土鋪筑路面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，談幾點(diǎn)改性瀝青混凝土適用礦料時注意的事項(xiàng)：

　　2.2.1 粗集料應(yīng)具有一定的抗壓能力

　　《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）規(guī)定：粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥、且質(zhì)量應(yīng)符合表1規(guī)定。表中的壓碎值，洛杉磯磨損是集料檢查應(yīng)更加注意的指標(biāo)。

　　2.2.2 路面結(jié)構(gòu)受力屬于壓力，反應(yīng)在單個顆粒上都是軸向力，作為主骨料的粗集料必須有足夠的抗壓能力，規(guī)范上用壓碎值反映其抗壓能力。

　　2.2.3 新規(guī)范比94規(guī)范就壓碎值指標(biāo)規(guī)定上提高了2個百分點(diǎn)。反映出在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，必須提高此指標(biāo)。

　　建議：在粗集料試驗(yàn)合格和經(jīng)濟(jì)條件允許（合理）的前提下，盡量選用壓碎值小的粗集料做改性瀝青混凝土礦料。

　　2.3 目前適用的SBS改性瀝青都是成品，出廠是合格的，進(jìn)場時按規(guī)范對其進(jìn)行抽檢，如不符合規(guī)范，立即退貨（關(guān)鍵是不準(zhǔn)一邊檢驗(yàn)，一邊注罐），新規(guī)范比就規(guī)范要求的更細(xì)些，試驗(yàn)人員應(yīng)給予注意。

　　2.4 礦料的其他指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　3. SBS改性瀝青混凝土配合比設(shè)計

　　通常熱拌瀝青混合料配合比應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定瀝青混凝土的材料品種及配合比、礦料級配、最佳用油量等指標(biāo)。SBS改性瀝青混合料配合比設(shè)計與普通瀝青混合料設(shè)計相同。新規(guī)范對高速公路、一級公路還需進(jìn)行車轍試驗(yàn)，二級路參照執(zhí)行。改性瀝青混合料配合比設(shè)計的一般流程：

　　具體進(jìn)行配合比設(shè)計時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　3.1 設(shè)計瀝青混凝土類型選擇時，注意公稱最大粒徑與結(jié)構(gòu)層厚度之比，是否滿足2.5～3倍的要求，過小路面易起包，過大施工離析。

　　3.2 各階段配合比曲線應(yīng)是一個順適的曲線。一般來說，是否順適的權(quán)限，做出的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果不同，路面視覺、質(zhì)量差別也較大。

　　3.3 在生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，一定要按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、試鋪試驗(yàn)段，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從路上鉆芯取樣觀察空隙大小，由此確定生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比對SBS改性瀝青的用量進(jìn)行調(diào)整。

　　3.4 進(jìn)場材料，特別是礦料，要隨時試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)瀝青混合料、礦料級配，馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)不符合要求，及時調(diào)整配比。

　　3.5 掌握好做試驗(yàn)路時的氣溫。氣溫太低，則得到相關(guān)數(shù)據(jù)對以后高氣溫季節(jié)施工指導(dǎo)性不強(qiáng)，如碾壓遍數(shù)影響壓實(shí)度。

　　4. SBS改性瀝青混凝土生產(chǎn)拌合

　　瀝青混凝土拌合階段重點(diǎn)抓好五個方面：

　　4.1 設(shè)備要求滿足工程需要，且工作穩(wěn)定的拌合設(shè)備（必須是間歇式拌合機(jī)）。生產(chǎn)能力必須滿足攤鋪機(jī)以連續(xù)低速施工所需的最小SBS改性瀝青混凝土的用量。

　　4.2 試驗(yàn)要求定時（定量）對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，檢驗(yàn)SBS改性瀝青混合料質(zhì)量。這是一項(xiàng)必須堅持持久的工作。

　　4.3 派駐檢測工程師，對進(jìn)出場的各種材料和出場的混合料按規(guī)范進(jìn)行檢查，并隨時監(jiān)督瀝青產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。

　　4.4 安排專職質(zhì)量檢查，對上料前的礦料進(jìn)行最后一次檢查。

　　4.5 機(jī)械易損件有足夠的儲備，使機(jī)械故障率降低到最低，停機(jī)修理事故降到最少，否則影響連續(xù)作業(yè)。

　　5. SBS改性瀝青混凝土現(xiàn)場施工

　　總結(jié)以往改性瀝青路面施工的經(jīng)驗(yàn)，控制SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵是：保證溫度，連續(xù)攤鋪，及時碾壓，隨時檢查。

　　要保證這16個字的內(nèi)容，必須將拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓這四個主要工序的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，且各個工序環(huán)節(jié)都應(yīng)該有相關(guān)的質(zhì)量保證措施，不準(zhǔn)違規(guī)施工和操作。

　　5.1 保證溫度。

　　SBS改性瀝青路面施工全過程中最關(guān)鍵的一項(xiàng)指標(biāo)是每個施工環(huán)節(jié)的混合料溫度。

　　拌合溫度、運(yùn)輸階段溫度 損失、攤鋪和碾壓的最低施工溫度、開放交通的最高溫度，每個環(huán)節(jié)的溫度都影響路面的質(zhì)量�！豆�路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）和《遼寧省瀝青路面施工要點(diǎn)》都對SBS改性瀝青混凝土在不同施工環(huán)節(jié)的溫度做了要求。重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）根據(jù)施工的氣溫高低和運(yùn)距的遠(yuǎn)近，調(diào)整出爐的溫度。氣溫高，混凝土的溫度降低的慢，施工段長，不利于現(xiàn)場管理。

　�。�2）運(yùn)輸過程必須覆蓋：防止溫降太多；避免表層由于溫降快，形成硬化層，影響路面質(zhì)量。

　�。�3）運(yùn)輸車輛的覆蓋在卸料前方可揭開：防止混合料卸料前溫度損失太多；防止夏季隨時發(fā)生的局部降雨；防止攤鋪機(jī)故障停車。

　　（4）攤鋪機(jī)前等待的車輛不能太多。

　　5.2 連續(xù)攤鋪。

　　5.2.1 由于SBS改性瀝青抗高溫性較強(qiáng)，混合料溫度小于90℃時，碾壓較難。所以如果長時間停機(jī)待料，在停機(jī)處會出現(xiàn)一道寬約60cm左右，高于附近路面的一條硬帶。

　　（1）行車有此處的密實(shí)度達(dá)不到要求；

　　（2）沖擊感，影響行車的舒適性，降低路面的服務(wù)質(zhì)量。

　　5.2.2 要想做到連續(xù)攤鋪，必須將拌合、運(yùn)輸、攤鋪三個環(huán)節(jié)的設(shè)備生產(chǎn)能力調(diào)整到最佳協(xié)調(diào)狀態(tài)。一般的拌合及攤鋪設(shè)備生產(chǎn)能力如下：

　�。�1）拌合機(jī)的生產(chǎn)能力為100～150t/h；

　�。�2）運(yùn)輸能力可以隨時加以調(diào)整；

　�。�3）攤鋪能力基本上400t/h以上。

　　目前大部分采用拌合機(jī)生產(chǎn)能力控制連續(xù)攤鋪機(jī)工作速度。關(guān)鍵是要有一套靈活的調(diào)度系統(tǒng)，拌合廠、運(yùn)輸車和攤鋪現(xiàn)場隨時連續(xù)，隨時調(diào)整三個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)進(jìn)度。

　　5.3 及時碾壓。

　　由于SBS改性瀝青對施工溫度較嚴(yán)，所以，碾壓要及時，方可保證路面的質(zhì)量。碾壓式應(yīng)注意：

　�。�1）碾壓段落不宜過長，一般60～80m.也可以根據(jù)連續(xù)攤鋪速度，確定最佳碾壓長度，這樣可以達(dá)到及時碾壓的要求。

　�。�2）碾壓設(shè)備充足，有儲備。防止碾壓郭承宗設(shè)備出現(xiàn)故障，造成壓實(shí)不足。

　　（3）碾壓遍數(shù)要確定準(zhǔn)確，不要做多于的碾壓。

　�。�4）不要使用鋼三輪壓路機(jī)。由于兩個后輪較窄，在終壓前，論及不易消除。

　　（5）碾壓設(shè)備對碾壓灑水量不宜過大。只要能防止車輪與混合料的粘結(jié)即可。

　�。�6）如遇臨時降雨，立即用壓路機(jī)全面普遍碾壓一遍，增加密實(shí)度，防止雨水大量滲入混合料。

　　5.4 隨時檢測。

　　隨時檢測可以在第一時間發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，及時研究解決，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)后續(xù)的施工操作。

　　對SBS改性瀝青路面施工全過程要注意潔凈：

　�。�1）現(xiàn)場做到兩點(diǎn)：一是基層清掃；二是接縫處沒有雜質(zhì)、油污；

　　（2）設(shè)備經(jīng)常檢查：運(yùn)輸車在裝料前要檢查；攤鋪機(jī)每日收機(jī)時核對絞籠處的相關(guān)部位進(jìn)行檢查，有條件的要覆蓋。

　　參考文獻(xiàn)

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