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公路監(jiān)理師知識(shí)點(diǎn)整理:平行承發(fā)包模式的優(yōu)缺點(diǎn)

2012-08-28 14:29 來(lái)源: 打印 | 收藏 |
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 。1)有利于縮短工期。由于設(shè)計(jì)和施工任務(wù)經(jīng)過(guò)分解分別發(fā)包,設(shè)計(jì)與施工階段有可能形成搭接關(guān)系,從而縮短整個(gè)項(xiàng)目工期。

 。2)有利于質(zhì)量控制。整個(gè)工程經(jīng)過(guò)分解分別發(fā)包給各承包人,合同約束與相互制約使每一部分都能夠較好地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量要求。

  如地基處理與基礎(chǔ)工程分別由兩個(gè)承包人承包,當(dāng)?shù)鼗幚砉こ滩缓细駮r(shí),基礎(chǔ)工程承包人是不會(huì)同意進(jìn)行施工的,這相當(dāng)于有了他人的控制,比自己控制更有約束力。

 。3)有利于發(fā)包方擇優(yōu)選擇承包人。在多數(shù)國(guó)家的建筑市場(chǎng)上,專業(yè)性強(qiáng)、規(guī)模小的承包人均占較大的比例。這種模式的合同內(nèi)容比較單一、合同價(jià)值小、風(fēng)險(xiǎn)小,使他們有可能參與競(jìng)爭(zhēng)。

  因此,無(wú)論是大承包人還是中小型承包人,都有機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)包方可以在一個(gè)很大的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇,為提高擇優(yōu)性創(chuàng)造了條件。

 。4)有利于繁榮建設(shè)市場(chǎng)。這種平行承發(fā)包模式給各種承包人提供承包機(jī)會(huì)、生存機(jī)會(huì),促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展和繁榮。

 。5)合同數(shù)量多,會(huì)造成合同管理困難。合同乙方多,合同關(guān)系復(fù)雜,使項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)結(jié)合部位數(shù)量增多,組織協(xié)調(diào)工作量增大。因此,應(yīng)加強(qiáng)合同管理的力度,加強(qiáng)承包人之間的橫向協(xié)調(diào)工作,溝通各種渠道,使工程有條不紊地進(jìn)行。

 。6)投資控制度難度大。一是總合同價(jià)不易短期確定,影響投資控制實(shí)施;二是工程招標(biāo)任務(wù)大,需控制多項(xiàng)合同價(jià)格,增加了投資控制的難度;三是在施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更和修改較多,導(dǎo)致投資增加。

責(zé)任編輯:淘淘
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