一、工程概況

　　阿榮旗至深圳段公路是《國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃》的重要組成部分，是連接我國華北、華中和華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重點(diǎn)公路之一。本合同段為阿榮旗至深圳高速公路信陽境息縣至光山段工程AS-II-3合同段，起點(diǎn)位于張寨村北，經(jīng)陳小寨東、何山寨東向南，在程灣設(shè)置許店停車區(qū)，本項(xiàng)目在回龍寺村西，合同段樁號(hào)：K41+300～K50+160，全長8.86公里。

　　全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，365JT設(shè)計(jì)速度120km/h，路基總寬28米，按雙向六車道布置，每隔500m左右設(shè)一處港灣式緊急停車帶。路面基層：采用水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定沙礫基層。平曲線一般最小半徑5500/2米/個(gè)，直線最大長度1083.939，平曲線占路線總長0.76%.最大縱坡0.93%，最小縱坡0.3%，最大坡長1485米，最小坡長490米，最大豎曲線半徑：凸形88000米，凹形30000米，最小豎曲線半徑：凸型22000米，凹型25000米，豎曲線占線路總長的27.55%.

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1.施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行用地測(cè)量放線，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐，并清除樹根和地表耕植土。

　　2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，特別是高填土地段注意核對(duì)設(shè)計(jì)文件，有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等），清除松軟及有機(jī)土質(zhì)。

　　三、填筑方法及勞力組織

　　1、填筑方法

　　a、對(duì)于填方段路基。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，原地面縱坡大于12%的地段采用縱向分層筑法，其他地段采用水平分層填筑。在穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面挖成寬度大于1m的臺(tái)階。地面橫坡大于1：2.5或基底有松軟地層，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起。一般稻田沒有換填毛渣碎石地段取消換填施工，直接進(jìn)行石灰土施工。原地面碾壓施工后，壓實(shí)度如果能達(dá)到93%，直接進(jìn)行4%石灰土填筑施工；達(dá)不到93%，對(duì)原地面用4%石灰劑量進(jìn)行改良，處理壓實(shí)厚度為20cm，達(dá)到93%壓實(shí)度要求后再進(jìn)行填筑施工；一般稻田已換填毛渣碎石地段，毛渣碎石經(jīng)驗(yàn)收質(zhì)量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以實(shí)際填筑厚度為準(zhǔn)，如果質(zhì)量不能滿足要求，需繼續(xù)進(jìn)料碾壓至設(shè)計(jì)厚度并滿足質(zhì)量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土兩層，每層20cm；上路床填筑8%石灰土兩層，每層20cm.

　　b、對(duì)于挖方段路基。采用縱向分層開挖方法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。挖至路床底再分層填筑6%、8%石灰土。

　　c、對(duì)于半挖半填段路基。施工半填半挖路基時(shí)，在填方側(cè)，地面橫坡不陡于1：5，且基底符合規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，填方側(cè)路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5且緩于1：2.5時(shí)，必須在坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，須作特殊處理，防止填方側(cè)路堤沿基底滑動(dòng)，處理措施如下：

　　①清除基底表面的薄層松散土，再挖寬1～2米向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，坡腳臺(tái)階宜寬些，大致為2～3米。

　�、� 坡下部填筑土層太薄時(shí)，先將基底分段挖成不陡于1：2.5的緩坡，再按上一條處理的方法處理。

　　臺(tái)階挖好后用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)。

　　挖方一側(cè)，其路床深度范圍之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按路床填方的要求施工。設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土在路基竣工后須全部清除。

　　填挖交界處，沿路線縱向原地面坡度小于1：5時(shí)，按一般路段處理；若原地面坡度大于1：5時(shí)，沿縱向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m并從地表至路床頂按垂直間距80 cm鋪設(shè)雙向土工格柵。

　　半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。

　　2、AS-II-3合同段K41+130-K50+160段路基土方工程配備勞動(dòng)力500人，挖掘機(jī)15臺(tái)，推土機(jī)15臺(tái)，自卸卡車100臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)，灑水車3臺(tái)，空壓機(jī)28臺(tái)。

　　四、填筑施工過程

　　1、清理場(chǎng)地：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)�、原地面以�?00~300㎜內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土清除、填平，進(jìn)行填前碾壓，路基填筑高度大于0.8m處密實(shí)度達(dá)到90%；路基填筑高度小于0.8m處，將表面翻松深0.3m整平壓實(shí)壓實(shí)度大于96%.做好排水工作，使整個(gè)施工過程排水暢通。

　　2、放樣控制：用全站儀定出線路中線，以木樁標(biāo)示；在線路中心、路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，以控制填料厚度；通過中線樁定出施工平面，，并將其劃分為數(shù)個(gè)格子，根據(jù)下層標(biāo)高、格子面積及松鋪厚度，確定填料方量。

　　3、填料試驗(yàn)：土前進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定填料是否符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。按重型擊實(shí)，確定最佳含水率。

　　4、松鋪厚度：根據(jù)以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)按每層15cm、20cm、25cm、30cm進(jìn)行試驗(yàn)以確定最佳松鋪厚度，在填筑試驗(yàn)過程中嚴(yán)格控制好松鋪厚度。

　　5、填料運(yùn)輸：紅巖汽車運(yùn)土，每車裝料9m3，攤鋪平整后保證松鋪厚度為0.30m，專人指揮汽車按計(jì)算好的方量倒土在方格內(nèi)，全幅上齊，推土機(jī)平整均勻，平地機(jī)精平，中央按要求做出路拱。

　　6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。填料含水量過大時(shí)應(yīng)晾曬；含水量過小時(shí)，用灑水車灑水，天氣炎熱時(shí)，上土?xí)r間定在下午四點(diǎn)以前，攤鋪、整平、壓實(shí)等工藝在下午四點(diǎn)以后進(jìn)行。

　　7、填料鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，結(jié)合分層厚度，計(jì)算路堤分層層數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑，激振力25t壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整層厚度。

　　8、碾壓方法及碾壓遍數(shù)：精平后，按試驗(yàn)段成果進(jìn)行碾壓并保證壓實(shí)度達(dá)到要求。壓實(shí)時(shí)先壓兩邊，再壓中間。

　　9、作業(yè)長度選擇：每層作業(yè)長度定為300m-500m，各施工段落可同時(shí)施工。

　　10、填筑加寬：為保證邊坡壓實(shí)度滿足要求，可在填筑時(shí)每邊加寬0.3~0.5m.

　　11、原地面地形起伏，高低不平，由低處分層填筑。填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)坡率刷坡、整型。