公路監(jiān)理師

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2013年公路監(jiān)理工程師《道路橋梁知識》(8)

2012-11-21 16:24 來源: 打印 | 收藏 |
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  4、填方路堤碾壓有什么要求?

  答:填方路堤壓實的具體要求是:

 。1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量,符合要求后進行碾壓。

  (2)采用振動壓路機碾壓時,第一遍不振動預壓可使填土表面平整度好,經(jīng)預壓后振動壓實效果比未預壓的效果好。

 。3)各種壓路機開始碾壓時均宜慢速,最快不宜超過4km/h(約66-67m/min)。碾壓直線路段由邊到中,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進退式進行。先壓兩側(cè),不致使土向邊坡方向推移,后壓中間時受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實。

 。4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭,振動壓路機一般重疊0.4-0.5m;三輪壓路機一般重疊后輪的1/2.前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m,并達到無漏壓、無死角。這是因為壓路機輪外緣下面分布壓力比中心應力小,為保證接縫壓實度,需采取重疊。

  5、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區(qū)別?

  答:在水稻田或長年積水地帶,用細粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時,稱為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區(qū)別在于:

  (1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大,因此要檢驗地基的承載力(或沉降量)和路堤穩(wěn)定性,如果地基為松軟土,通過對原土進行常規(guī)的填前壓實不能滿足穩(wěn)定和沉降要求時,要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(JTJ017-96)要求向監(jiān)理工程師提出,對軟弱土進行加固處治。

 。2)路堤填筑時一定要嚴格按路堤標高和設計邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足,不得缺填補填,因為松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密,而且不好壓實。

 。3)當填方地基為斜坡時,在填方路堤完成后,對設計邊坡外的松散棄土進行清理。因為邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的,上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時,會使設計邊坡以內(nèi)的部分路堤也被牽引而下滑,引起路堤頂面開裂。

  6、稻田地區(qū)路基施工有什么特點?

  答:水稻田地區(qū)路基施工有如下特點:

  (1)水稻田排水疏干:施工前應沿公路用地兩側(cè)便道外筑埂,在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝,確保盡快排除地面水以疏干表土。對于池塘地段,排水清淤,換填透水性好的填料,分層填筑夯實。

 。2)做好施工路基排水和農(nóng)田排灌水渠的維護保養(yǎng)工作。

 。3)軟土地段要先開工,使路基沉降在施工期內(nèi)盡早完成,達到規(guī)范要求。

 。4)過濕土的處理:水稻田地區(qū)常因借土場含水量過大而不能直接填筑,多數(shù)地區(qū)要摻入不同劑量的石灰,使?jié)裢恋暮拷档,土的塑性程度得到改善。摻入生石灰的劑量可通過試驗確定。施工中為了達到更好的砂化效果,也有兩次摻灰的做法,在填方施工中要遵循薄填、快壓的原則。

  7、水泥粉噴樁施工應注意什么?

  答:水泥粉噴樁施工要注意以下事項:

 。1)配合比試驗:對水泥按不同噴量進行配制。養(yǎng)護和抗壓強度要滿足設計要求。

 。2)粉噴樁施工前,必須進行試噴工藝試驗,取得鉆進、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術參數(shù),試樁應不少于10根。

 。3)要檢驗樁底是否進入持力層,通常參考地質(zhì)資料,按電流表值來判定是否進入持力層。

  (4)檢查噴灰量。當噴灰量不足要進行復打(二次噴攪)時,每根樁的編號及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時計量裝置。

 。5)在樁頂設計范圍內(nèi)降低鉆桿提升速度,并進行二次復拌,保證單樁承載力。

 。6)水泥粉噴樁,當?shù)鼗撂烊缓康陀?0%時,為保證灰土的水化和固結(jié),應在下鉆和提升攪拌時邊攪邊注水。

  8、軟土、沼澤地基處理的措施。

  答:軟土、沼澤地基應根據(jù)軟土、淤泥的物理力學性質(zhì)、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預壓、反壓護道、滲水及灰土墊層、土工積物、塑料排水板、碎石樁、砂樁、袋裝砂井、水泥粉噴樁、水泥攪拌樁、輕質(zhì)路堤、深層加固等措施。為加強效果,各項措施可配合使用。

  9、路塹開挖的方案有哪幾種?如何選用?

  答:(1)橫挖法,用于短而深的路塹;

 。2)縱挖法,用于路塹較長運距過遠的情形;

 。3)混合法,用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

  10、監(jiān)理工程師在填方施工前應從哪些方面進行監(jiān)理?

  答:a、挖除樹根、排除地表水;b、清除表層淤泥、雜草;c、平地機、推土機整平;d、壓路機壓實。

  11、確定路基土最大干密度的方法有哪幾種?各方法的特點是什么?

  答:常見的測定土的最大干密度的方法有:擊實法、振動臺法、表面振動壓實儀法。

  各方法的特點是:擊實法適合于細粒土及粗粒土,試驗過程方便;后兩種方法適合于測定無粘性自由排水粗粒土及巨粒土,或者適用于通過0.074mm標準篩的干顆粒質(zhì)量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土,振動臺法與表面振動壓實儀法從試驗原理上有所差別,前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用,后者是振動作用自土體表面垂直向下傳遞的。

  12、土的液、塑限含水量為什么叫界限含水量?我國現(xiàn)行規(guī)范采用什么方法測定界限含水量?

  答:因為液限是土從塑性體狀態(tài)向粘滯流動狀態(tài)過渡的分界含水量,塑限是土從半固體狀態(tài)向可塑狀態(tài)過渡的分界含水量,故稱其為界限含水量,F(xiàn)行規(guī)范采用液、塑限聯(lián)合測定儀測土的液限、塑限。

  13、CBR值的定義?怎樣求施工現(xiàn)場標準壓實下的CBR值?

  答:CBR值—試驗材料貫入2.5mm(5.0mm)時產(chǎn)生的單位壓力與標準材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計。

  14、什么叫快剪,固結(jié)快剪,慢剪,快和慢含意的實質(zhì)是什么?

  答:快剪:豎向力施加后,立即加水平力,剪切速度很快,3-5分鐘,土樣被剪破,試件受剪過程不排水。固結(jié)快剪:先使試樣在法向力作用下達到完全固結(jié),然后加水平力進行剪切快速的3-5分鐘把試樣剪破,剪切過程不讓孔隙水排出。慢剪:先使試樣在法向力作用下完全固結(jié),然后慢速加水平力,(1-4h)將土樣剪破,土樣剪切的過程有時間排水。

  快慢的實質(zhì)是:通過加載速度的不同達到排水與不排水的目的。

  橋梁工程

  【考點1】橋梁工程用水泥混凝土的控制要點

  對公路橋涵水泥混凝土、預應力混凝土及水下混凝土的控制要點如下。

  1、正確選用水泥,控制水泥質(zhì)量

  (1)選用水泥時,應注意其特性對混凝土結(jié)構(gòu)強度、耐久性和使用條件是否有不利影響。

  (2)選用水泥時,應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。

  所有水泥應取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,在一個工程項目中所用的任一類水泥應取自同一生產(chǎn)廠商。

  鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預應力混凝土結(jié)構(gòu)中,嚴禁使用含氯化物的水泥。

  (3)水泥應符合現(xiàn)行國家標準,并附有制造廠家的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。水泥進場后,應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行復核試驗。為了快速鑒定水泥的現(xiàn)有強度,亦可用促凝壓蒸法進行復驗。

 。4)袋裝水泥在運輸和儲存時應防止受潮,堆垛高度應予控制。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應分別堆放并規(guī)整有序,采取措施,嚴防雨淋。

 。5)散袋水泥的儲存,應盡可能采用水泥罐或散袋水泥倉庫,并注意防范搬運使用時的揚塵,控制對人和環(huán)境的污染。

  (6)水泥如受潮或存放時間超過3個月,應重新取樣檢驗,并按其復驗結(jié)果使用或作出其他妥善處理。

 。7)所有相關試驗必須按規(guī)定試驗方法、頻率進行,試驗應按規(guī)定格式真實記錄并做好試驗報告,妥善保管。

  2、控制粗、細集料質(zhì)量與規(guī)格

  集料在生產(chǎn)、采集、運輸與貯存過程中,應采取控制措施,嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。集料應按品種規(guī)格分別有序堆放,不得混雜。在裝卸及存儲時,應采取控制措施,使集料顆粒級配均勻,并保持潔凈,防止受到污染。

  粗集料最大粒徑應不超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4;當設置二層或多層鋼筋時,不得超過鋼筋最小凈距的1/2.粗集料粒徑也不得超過100mm.用混凝土泵運送混凝土時的粗集料最大粒徑,除應符合上述規(guī)定外,對碎石不應超過輸送管內(nèi)徑的1/3;對于卵石不應超過輸送管內(nèi)徑1/2.5.

責任編輯:淘淘
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