針對以上存在的問題只有通過加強對監(jiān)理單位的管理力度，提高監(jiān)理單位的自身建設，建立健全監(jiān)理單位的質量保證體系，才能逐步解決和完善。

　　監(jiān)理試驗檢測的目的主要是控制進場原材料、商品構件符合規(guī)范、各種條款、合同文件的要求，檢驗承包人的試驗檢測資料是否真實可信，是否能反映工程實體的質量狀況，監(jiān)理不可能向承包人一樣對工程實體、原材料、商品構件進行全數(shù)檢查，而是通過抽檢達到控制的目的，因此，監(jiān)理的抽檢既要有代表性又要有針對性，同時還要兼顧公平性。

　　代表性就是通過樣本的質量情況來反映總體的質量情況。有一些監(jiān)理取樣代表性不強，如水泥穩(wěn)定碎石無側限抗壓強度及水泥砼抗壓強度取樣，一般情況下水泥穩(wěn)定碎石基層一個臺班可攤鋪600～1000M，取樣地點可以在拌和站或攤鋪現(xiàn)場。一些監(jiān)理在拌和站某一盤料或在攤鋪現(xiàn)場某一地點取樣，顯然樣品不能代表整個臺班或某一路段的水泥穩(wěn)定碎石的側限抗壓強度，而只能代表一盤或某一樁號的水泥穩(wěn)定碎石強度；又如澆筑水泥砼，按規(guī)定31～50M的大梁應取3組試件來驗證該砼的抗壓強度是否滿足設計要求，一些監(jiān)理取樣只在一盤中取足3組試件，顯然試件的代表性不強。

　　針對性是在施工過程中監(jiān)理抽檢不僅要具有代表性把握整體質量水平，同時也要對局部的薄弱環(huán)節(jié)進行控制，以求不留工程死角。如壓實度的檢查，一般情況下成段落的施工容易保證壓實質量，而在施工接頭處、路基邊緣、構造物附近等處壓實度往往不如路基中部，因此監(jiān)理的抽檢就應該針對這些薄弱地段進行，如果這些地段的壓實度能夠保證，其它地段的壓實度就比較放心了。在施工中有針對性的抽檢可以做到事半功倍。

　　公平性是在驗收評定中某一條路或某一構造物的評價，我們是對它的總體水平進行綜合評價，不能在驗收評定中對以偏蓋全，以點代面，工程中不可能避免地會出現(xiàn)一些異常或薄弱點，但不能就此否定整個工程質量。因此在工程質量評定時應按規(guī)定要求的隨機取樣確定抽檢的位置進行抽檢評定才能體現(xiàn)出公平性。

　　在一些工程監(jiān)理辦法中往往規(guī)定監(jiān)理的抽檢頻率如20%，一些監(jiān)理簡單的認為承包人對工程質量進行100%地檢測，而監(jiān)理按20%就可以了。例如：規(guī)范規(guī)定16~30M的大梁抽檢2組砼抗壓強度試件，而按20%的要求監(jiān)理抽檢1組就夠了；又如對水泥穩(wěn)定基層壓實度的檢測，規(guī)范規(guī)定每200M每車道理抽檢2處，那么對于雙車道1000M應抽檢20處，而監(jiān)理按20%的頻率只檢測4個點，認為就符合要求了，其實不然，我們應該正確理解規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率是最低的要求，是施工、監(jiān)理都應該共同遵守的最小的抽檢頻率。如果監(jiān)理抽檢頻率不能滿足質量評定標準就無法進行評定。舉個例子，如果對1000M雙車道的瀝青砼路面厚度進行評定，按規(guī)定的頻率是200M每車道一處共10處，但你只按照監(jiān)理20%的抽檢頻率抽檢2處，評定不合格就說明該1000M厚度不合格，那肯定是不正確的。

　　綜上所述，在實際的監(jiān)理工作中，正確理解和應用試驗檢測工作的代表性、針對性、公平性及保證最小的抽檢頻率是監(jiān)理工程質量控制的重要組成部分，也是搞好監(jiān)理工作的必然要求，必須加以認真對待，不斷改進提高監(jiān)理組織的管理力度，增加試驗儀器設備，提高試驗檢測人員的業(yè)務水平和素質，把公路工程監(jiān)理的試驗檢測工作搞的更好、更完善。

　　[結束語]

　　總之，我們工程質量監(jiān)理的目標是要建立全面質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，熱情服務，預先監(jiān)理，事前監(jiān)理，并嚴格做好中間的質量檢驗及現(xiàn)場質量驗收，搞好工序監(jiān)測，嚴格進行開工報告的審批，預防質量通病的產(chǎn)生，杜絕質量事故。“百年大計，質量第一”，讓我們牢記住自己的責任，確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，完成我們這一代質量監(jiān)理人員的歷史使命。