1.目的和適用范圍

　　從硬化混凝土結構中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結構品質(zhì)的主要指標。

　　2.儀具與材料

　�。�1）壓力機。（2）劈裂夾具、木質(zhì)三合板墊條。

　　3.試驗方法與步驟

　　（1）檢查

　　1）外觀檢查：每個芯樣應詳細描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時應記錄以下事項：

　�、偌�料情況：估計集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細集料的比例與級配。

　�、诿軐嵭裕簷z查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時應拍下照片。

　　2）測量：

　�、贉y平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1/4處按兩個垂直方向測量三對數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm。

　�、跍y平均長度Lm：取芯樣直徑兩端側(cè)面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1.0mm。

　　3）表觀密度：如有必要，應測定芯樣的表觀密度。

　　（2）試驗步驟

　　1）試件的制作：試件兩端平面應與它的軸線相垂直，誤差不應大于±1，端面凹凸每100mm不超過0.05mm，承壓線凹凸不應大于0.25mm。

　　2）濕度控制：試驗前試件應在20℃±2）℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進行試驗。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護或濕度控制條件。

　　3）劈裂試驗：

　�、賹⒃嚰�、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。

　�、陂_動壓力機，當壓力機壓板與夾具墊條接近時調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當壓力加到5kN時，將夾具的側(cè)桿抽出，以60N/s±4N/s的速度連續(xù)、均勻加荷。直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0.01N。平整度試驗檢測方法3m直尺法：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離（1.5m）連續(xù)測定兩種。

　　兩種方法測定的路面平整度有較好的相關關系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度。

　　1.試驗目的和適用范圍

　　用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用性能。

　　2.測點選擇及測試要點

　�。�1）在測試路段路面上選擇測試地點

　　1）當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；

　　2）當為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80-100cm）帶作為連續(xù)測定的標準位置。

　　3）對已形成車轍的舊路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。

　　（2）測試要點

　　1）在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。

　　2）目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。

　　3）用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。

　　4）施工結束后檢測時，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80——2004）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測l0尺，按上述步驟測記10個最大間隙。

　　3.計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結果。

　　連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。合格率=（合格尺數(shù)/總測尺數(shù)）×100%4。報告單桿檢測的結果應隨時記錄測試位置及檢測結果合格尺數(shù)、合格率。

　　（二）連續(xù)式平整度儀法

　　1.試驗目的與適用范圍用于測定路表面的平整度評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。儀器設備

　�。�1）連續(xù)式平整度儀：除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標準長度為3m，其質(zhì)量應符合儀器標準的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為l0cm，每一計算區(qū)間的長度為l00m，100m輸出一次結果。當為人工檢測，無自動采集數(shù)據(jù)及計算功能時，應能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。

　　2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。

　�。�3）皮尺或測繩。

　　3.試驗要點

　　（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。

　�。�2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。

　�。�3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測。牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h.在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應保持勻速前進。

　　4.計算

　　1）連續(xù)式平整度測定儀測定后，可按每l0cm間距采集的位移值自動計算100m計算區(qū)間的平整度標準差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、l0mm等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計值及以3m機架為基準的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當為人工計算時，在記錄曲線上任意設一基準線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準線的偏離位移值di。

　　2）每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結果的標準差表示。

　　3）計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數(shù)。報告驗應列表報告每一個評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標準差、各評定路段平整度的平均值、標準差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。