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復習指導:淺談公路施工中的工程質量管理(2)

2010-09-15 10:31 來源:來源網絡 打印 | 收藏 |
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  3、工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨

  施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全, 完全不能適應公路建設的需要。

  工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標準建設;人員工資可以少開一點,但試驗儀器 一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高,要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神 .施工產品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數據說話。不合格的資料, 千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到95%的,94.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理,也比監(jiān)理組、指揮部抽查出來不合格后,再返工要好,這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產出合格的產品。

  在試驗室的各項試驗中,最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應在項目開工之前就做好,其試驗結果將指導工程施工,是影響工程質量的關鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。

  試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度,在素土壓實部分采用,石灰土部分一般都不再采用,應用灌砂法來檢查密實度,以提高其準確性。

  4、現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

  工程質量的許多問題,都是通過現場跟蹤檢查而發(fā)現的。要做好現場檢查,質量管理人員就 一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。 要在施工現場發(fā)現問題、解決問題,讓質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經濟損失。

  質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時抽查一些項目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求,模板的搭設是否牢固緊密,灌注樁的澆筑等。

  質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范,遇到質量難題,質量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現質量問題,不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作,才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

  5、工程質量管理與進度、效益的辨證關系

  施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體?磫栴}要全面,不能片面。工程質量搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經濟效益。

  6、現場施工要密切關注設計質量

  目前,施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優(yōu)劣與施工質量的好壞是息息相關的。例如,設計地質資料與實際地質情況不相吻合,當地基承載力不足時,發(fā)生結構物局部不均勻沉降,因此對基礎設計要嚴密謹慎。返工處理后的質量,肯定不如一次澆筑完成的質量。返工不僅給施工帶來許多麻煩,影響了施工進度,還浪費了大量的人力、物力和財力。

  設計質量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設單位也省心。然而,由于目前國內公路上馬較多,設計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設計,現在對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發(fā)現大量設計中存在的問題。把設計的最后一道關交給施工單位,這是非常危險的現象。施工單位水平高還好,如果施工單位水平低,預先發(fā)現不了設計問題,等到產品出來后才發(fā)現不對頭,這就造成了許多麻煩和損失。

  施工中發(fā)現的設計問題很多,有些橋從基礎、下部構造到上部構造都發(fā)生了設計變更,變更圖紙比原設計圖紙還多,這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題,都是要施工單位先拿出處理方案,然后再由設計部門審批,這不是硬要考驗施工單位的設計水平嗎·施工單位為設計變更做了大量試驗,花費了許多資金,而這些錢又無法計量,只能自認倒霉。

  7、對工程質量管理的展望

  隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展,工程質量將會逐步走上系統法、法制化的軌道,電腦技術將會普遍地運用到工程質量管理中,施工人員和質保人員的素質將會有很大提高,全面質量管理體系將得到廣泛推廣應用,我國的工程質量管理水平將會提高到一個新水平。

延伸閱讀:復習指導 淺談 公路
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