鋼結(jié)構(gòu)雖然在默不作聲中走過來，但專家指出，鋼結(jié)構(gòu)真想在建筑市場中有所作為，還要解決好現(xiàn)在不得不面對的三大難題。

　　鋼結(jié)構(gòu)和混凝土，到底誰合算

　　看單項造價，全鋼結(jié)構(gòu)相當于混凝土結(jié)構(gòu)的2倍左右，鋼筋混凝土則為混凝土的1．5倍。但一個建筑的成本最終算的是綜合成本。一般來說，一個高層全鋼建筑的總投資中，工程投資只占到50％左右，其中結(jié)構(gòu)造價又僅占工程造價的30％不到。而結(jié)構(gòu)造價又分為上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)造價，顯然，最終算下來，鋼結(jié)構(gòu)的造價在總投資中連10％還占不到。其與混凝土的兩倍成本差價在總投資中比例相差不到4％。

　　對于許多開發(fā)商認為鋼結(jié)構(gòu)成本太高，高民權(quán)教授認為，除了綜合造價指標，還有工期問題。地鐵大廈封頂只用了約1年的時間，如果采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土，可能還要增加半年。全民健身中心也是一例。工期縮短不僅是使用時間的提前，開發(fā)商建設(shè)時大量的貸款每天付息的數(shù)量能開走一輛桑塔納，省下時間就是省下了錢啊。

　　另外，高教授說，鋼結(jié)構(gòu)由于自重輕等，還比混凝土至少增加5％左右的使用面積。比如地鐵大廈有28層，如果換成鋼筋混凝土，實際使用面積相當于少2層。

　　防火問題如何解決

　　“911”美國世貿(mào)大樓遭襲，大火擊倒了全鋼大樓的場景至今還讓人如在眼前。鋼結(jié)構(gòu)建筑的確耐火性不如混凝土，但高民權(quán)教授分析說，畢竟每幢建筑的設(shè)計標準不是按飛機撞擊執(zhí)行的。一般來說，全鋼結(jié)構(gòu)完全可以解決防火問題。地鐵大廈就是在外部刷上防火防腐涂料。另外，在鋼材外部包裹上防火材料也不失為方法之一，都可以達到國家標準中大火里一段時間內(nèi)不垮的要求。

　　開發(fā)商的慣性思維怎么突破

　　鋼結(jié)構(gòu)雖然具備諸多優(yōu)點，但真正推廣困難還很多，開發(fā)單位慣性思維就是攔路虎之一。有關(guān)人士介紹說，目前行業(yè)主管部門和社會各界對鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展都較為看好，但由于多年來國內(nèi)的建筑趨勢一直是鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展比鋼筋混凝土速度慢了好幾個步點，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)在市場消費面前帶著相當?shù)纳衩厣�彩�?

　　開發(fā)商對鋼結(jié)構(gòu)建筑多方面的優(yōu)越性認識也不夠，一些工程并不從采用最優(yōu)化方案去考慮運用鋼結(jié)構(gòu)。比如南京成賢街附近一座大廈，在建設(shè)之初有關(guān)專家就提出過鋼結(jié)構(gòu)方案，最終還是被開發(fā)商否定。因此，鋼結(jié)構(gòu)還有一個重要的作業(yè)要做：突破開發(fā)商的慣性思維。