摘要：SBS改性瀝青路面施工是一項技術(shù)性強、涉及范圍比較廣的一個系統(tǒng)工程。現(xiàn)代化的施工機械、高素質(zhì)的人員、成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，同時必須建立質(zhì)量崗位責(zé)任制。在施工過程中，要充分調(diào)動施工人員的積極性和責(zé)任心，從原材料把關(guān)開始，對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝上進行層層把關(guān)，這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面工程；施工工藝；質(zhì)量控制；SBS改性瀝青混合料

　　一、SBS改性瀝青混合料的運輸

　　根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1∶3的柴油水混合液。裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離。不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm，在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及時清除，防止結(jié)硬。

　　二、SBS改性瀝青混合料的攤鋪

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　　下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗收確認(rèn)。具體要求如下：徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清；下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補；對下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進行檢測，對影響質(zhì)量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調(diào)平。

　�。ǘ�）灑布粘層油

　　如果工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制要點如下：粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求；粘層油用量控制在0.3～0.4kg/m²之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或予以刮除；路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。

　�。ㄈ�）攤鋪

　　攤鋪溫度宜控制在170～180℃之間，不得低于160℃。每次攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

　　上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。

　　攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3mm以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責(zé)人予以處理。要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術(shù)負責(zé)人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。

　　三、SBS改性瀝青混合料的壓實

　　SBS改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前提下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)30～40cm處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm；當(dāng)采用靜載壓路機，壓路機輪跡應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓寬度。使用核子密度儀對壓實情況進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測結(jié)果。

　　在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才能開放交通。

　　四、SBS改性瀝青混合料的路面

　　接縫12m寬的攤鋪機，正常不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機在端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時就將坡下部分用切割機切掉并清除，切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機起動前，熨平板要進行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊對齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進10～15cm，直至將新鋪層碾壓密實，再進行縱向正常碾壓，用3m直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。橫向接縫應(yīng)離橋梁伸縮縫20cm以外，不允許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。

　　五、SBS改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施

　　施工前首先要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。僅通過4cm厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。施工中的平整度控制應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動，規(guī)范中要求移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振動兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則，同時要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。

　　SBS改性瀝青路面施工是一項技術(shù)性強，涉及范圍比較廣的一個系統(tǒng)工程�，F(xiàn)代化的施工機械，高素質(zhì)的人員，成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，同時必須建立質(zhì)量崗位責(zé)任制。在施工過程中，要充分調(diào)動施工人員的積極性和責(zé)任心，從原材料把關(guān)開始，對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝上進行層層把關(guān)，這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。

　　參考文獻：

　　[1]沙慶林．高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防[M]．北京：人民交通出版社，2001.

　　[2]公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073.2-2001）[S]．北京：人民交通出版社，2002.

　　作者簡介：韋朱剛（1975－），男，廣西大化人，廣西南寧新技術(shù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)開發(fā)總公司市政工程部經(jīng)理，工程師，研究方向：公路、橋梁、市政工程管理。