摘要：大量的橋梁在遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期使用壽命時(shí)，出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化；特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性不足的問題，這也與施工質(zhì)量低下有重要關(guān)系，典型的問題有鋼筋保護(hù)層不足及目前廣泛存在于施工現(xiàn)場的嚴(yán)重的構(gòu)件開裂問題。這些施工上的缺陷雖然短期不會(huì)對(duì)橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的長期耐久性產(chǎn)生非常不利的影響。因此，本文針對(duì)以上問題，提出了嚴(yán)格施工的一套操作體系，望對(duì)同行業(yè)的發(fā)展盡微薄之力。

　　關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；施工

　　 引言

　　國內(nèi)外多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對(duì)橋梁安全性問題倍加關(guān)注。這種橋梁地突然倒塌，對(duì)社會(huì)的安定與經(jīng)濟(jì)的繁榮都有抑制的作用，一般來說這種工程事故主要是不合理施工和管理錯(cuò)位所導(dǎo)致。對(duì)于短期內(nèi)發(fā)生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，典型的問題包括材料強(qiáng)度不足和施工工藝不合格等。

　　1、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)探討

　　1.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

　　①測量放樣：首先對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣。橋位勘測階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿足橋梁定線放樣要求時(shí)，應(yīng)復(fù)測用。放樣點(diǎn)不滿足時(shí)要補(bǔ)充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密測定長度外，還要用它來放樣各個(gè)橋墩（基）的位置，即定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標(biāo)高。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。

　�、谕诨�和排水：挖基施工盡量安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行。施工前按計(jì)劃投入勞力、材料、機(jī)具，根據(jù)工程的施工期限、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑擬用機(jī)械進(jìn)行開挖，在機(jī)械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時(shí)檢驗(yàn)，隨時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。對(duì)埋置深度較大的基礎(chǔ)，我們將采取連續(xù)作業(yè)方法一氣呵成。

　　1.2 基坑開挖方法

　�、俅怪笨颖诨�坑：對(duì)天然濕度接近最佳含水量、構(gòu)造均勻、不發(fā)生塌滑、移動(dòng)、松散或不均勻下沉的基土，基礎(chǔ)開挖可采用垂直坑壁基坑開挖法。

　　②斜坡和階梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以內(nèi)，土的濕度正常、土層結(jié)構(gòu)均勻。采用斜坡開挖或按相應(yīng)斜坡高、寬比值挖成階梯形坑壁。

　�、圩兤露瓤颖诨�坑：坑基開挖穿過不同土層時(shí)，坑壁邊坡可按不同土質(zhì)采用不同坡度。當(dāng)下層為密實(shí)粘質(zhì)土或巖石時(shí)，下層可采用垂直坑壁基。

　　1.3 基礎(chǔ)澆筑

　　中橋墩柱基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩柱身聯(lián)接鋼筋；橋臺(tái)基礎(chǔ)采用15#片石混凝土�；炷�土由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，片石混凝土摻配片石在小于25%，混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，澆筑時(shí)注意做好石筍以便上下層連接同時(shí)片石擺放位置上下左右均相隔20cm-30cm。

　　1.4 橋臺(tái)澆筑

　　橋臺(tái)澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模。澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)。混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象。臺(tái)帽施工測量放樣一定要精確，采用25#鋼筋混凝土澆筑，鋼筋在現(xiàn)場綁扎，臺(tái)帽支座頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。

　　1.5 墩柱澆筑

　　施工前，拉毛基礎(chǔ)和墩柱接觸面，并把基礎(chǔ)預(yù)留的連接鋼筋和墩柱鋼筋籠焊接。中低墩柱采用預(yù)制好的圓形鋼模桶一次澆筑成型，模板用吊車安裝，模板上口高于混凝土面不少于10-15cm，柱模四周用纜風(fēng)繩對(duì)拉，澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車送入模內(nèi)，澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)�；炷�土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象。混凝土灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm。排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致�；炷�土強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。

　　1.6 橋墩蓋梁澆筑

　　墩柱頂預(yù)留鋼筋和墩蓋梁連接，橋墩蓋梁橋澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模，采用鋼管和木頭配合搭建腳手架，并搭建工作作業(yè)平臺(tái)，裝好底模后便現(xiàn)場綁扎鋼筋，再安裝側(cè)模。澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車送入模內(nèi)，澆筑時(shí)水平分層混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象，頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。

　　2、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)探討

　　2.1 模板

　　預(yù)制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響。

　　2.2 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和張力施工工藝

　�、偈紫纫�(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。

　�、谟射摻畎喟磮D紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。

　�、勰０宀捎娩撃０逭�體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

　�、茴A(yù)留孔道的形狀、尺寸要非常準(zhǔn)確，對(duì)成品的質(zhì)量有直接的影響。

　�、輧�(nèi)模采用木模制作或采用定購橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。

　�、薨辶喉挪捎�500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

　　⑦穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分�？卓阱^下墊板不垂直，度數(shù)大于1度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿預(yù)應(yīng)力筋用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

　　⑧到一定強(qiáng)度后拆除模板，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)便可進(jìn)行張拉，用一端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉。

　�、釓埨�采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%推算伸長值。

　�、忸A(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。

　　2.3 預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

　　小橋的梁板使用一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)，當(dāng)預(yù)制梁板質(zhì)量不大，而吊機(jī)又有相當(dāng)?shù)钠鹬啬芰Γ�河床�?jiān)實(shí)無水或水少，吊機(jī)能行駛和停擱時(shí)，可采用一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)安裝。

　　2.4 橋面鋪裝

　　①首先完成橋面系施工，防撞護(hù)欄及人行道、欄桿、扶手施工：防撞護(hù)欄模板均采用鋼模，防撞護(hù)欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計(jì)標(biāo)高；人行道采用預(yù)制方法，預(yù)制好后吊運(yùn)并進(jìn)行安裝。

　�、谠O(shè)置橋面測量控制網(wǎng)，用全站儀每隔5米測量橋面的中、邊線，并定出橋面的標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后開始施工。

　�、蹣蛎驿佈b前需現(xiàn)澆板梁間絞縫混凝土。

　　④按設(shè)計(jì)圖紙布置鋼筋網(wǎng)。

　�、菘諌簷C(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。

　�、迾蛎驿佈b為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗車運(yùn)輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

　�、邩蛎嫔炜s縫：采用毛肋伸縮縫，材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位。

　　參考文獻(xiàn)：

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