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淺談如何提高公路工程概預(yù)算質(zhì)量

2010-02-09 09:54    【  【打印】【我要糾錯】

  公路工程概算是初步設(shè)計文件的重要組成部分。經(jīng)批準的概算是基本建設(shè)項目投資最高限額,是編制建設(shè)項目計劃、簽訂建設(shè)項目總包合同、實行建設(shè)項目包干、控制預(yù)算、考核設(shè)計經(jīng)濟合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。

  公路工程歷年來采用實物量法編制概、預(yù)算,可將影響公路工程概、預(yù)算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素,把兩者合理、準確地結(jié)合起來,是編制好概、預(yù)算的關(guān)鍵。從公路工程概、預(yù)算的第一部分費用——建筑安裝工程費的組成上看,主要由4大要素構(gòu)成,即材料價格(包括人工單價和機械臺班單價)、設(shè)計工程量、施工方案和定額指標。其中設(shè)計工程量可以從設(shè)計圖紙中得到,定額指標有國家統(tǒng)一頒布的定額和編制辦法,這兩個要素為不可變因素;而材料價格和施工方案設(shè)計則比較靈活,受各方面因素影響變化很大,這就是可變因素。當然,這里也不是絕對的,在一定條件下是可相互轉(zhuǎn)化的。

  合理計算材料價格

  工、料、機單價是概、預(yù)算的計費基礎(chǔ),是構(gòu)成公路工程造價的四大要素之首。一般情況下,我們根據(jù)外業(yè)調(diào)查的資料(包括人工費、材料的供應(yīng)價格和運輸方式及運距,機械費中的油燃料及電的價格、機械養(yǎng)路費及車船使用稅標準等),按照編制辦法,計算工、料、機單價。概、預(yù)算人員對所需材料價應(yīng)進行多方詢價,并對詢價結(jié)果進行分析,根據(jù)掌握的材料價格信息資料和對國內(nèi)外主要建筑材料價格情況及供求發(fā)展趨勢的了解,確定詢價時效和可能發(fā)生變化的趨勢,使材料價格的取定趨于合理。

  對于大型項目,在機械臺班計價時,電價應(yīng)根據(jù)工地和工程實際情況考慮自發(fā)電和工業(yè)用電相結(jié)合。燃料油價格也是影響機械臺班單價的重要因素,因此,也應(yīng)提高其價格的準確性。

  與設(shè)計人員配合確保工程量完整

  查對工程量時,首先應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙,包括總體布置圖和設(shè)計工程量清單。概、預(yù)算人員應(yīng)根據(jù)定額擬定符合概、預(yù)算編制要求的工程量清單,明確所需的內(nèi)容、深度和質(zhì)量,具有自己計算工程量的能力。不清楚的地方,要查閱圖紙,并求得設(shè)計人員幫助。特別是對新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,概、預(yù)算人員要認真閱讀設(shè)計圖紙,理解設(shè)計意圖,力求做到工程量完整不漏項。與設(shè)計人員密切配合,確保概、預(yù)算編制質(zhì)量。

  認真分析研究做好補充定額

  合理地選用定額是概、預(yù)算人員的主要工作之一。

  公路建設(shè)迅速發(fā)展,新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的大量出現(xiàn),造成了概、預(yù)算定額缺項,必須補充定額。首先應(yīng)對新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)進行分析研究,對材料不同而施工步驟大致相同的結(jié)構(gòu),可參照類似結(jié)構(gòu)定額進行抽換和調(diào)整,作為補充定額。也可調(diào)用其他專業(yè)的定額中類似的定額,作為補充定額。對于全新結(jié)構(gòu)的工程,在弄懂其結(jié)構(gòu)和施工工藝后,根據(jù)概、預(yù)算定額的編制方法和原則,編制補充定額。編制中也可搜集與借鑒參考國外類似實例資料和信息,在無先例時,需對新結(jié)構(gòu)施工工藝及工效進行分解并研究,然后編制補充定額。

  為了編制好補充定額,應(yīng)進行調(diào)查分析。對于新結(jié)構(gòu)首先向設(shè)計人員請教,弄清新結(jié)構(gòu)的特點和詳細的工程量;對于新工藝,一方面向有關(guān)專家請教,另一方面搜集查閱國內(nèi)外有關(guān)工程的施工圖片和資料,了解所需機械設(shè)備的配備情況,然后擬定一個基本的施工工序;對于新材料,進行多方面調(diào)查和詢價,確定其是主要材料還是次要材料和是否需要特殊加工等。有了以上資料和數(shù)據(jù),再根據(jù)國內(nèi)施工的工效情況,編制方法和原則編補充定額。在工程實施過程中,對補充定額要跟蹤調(diào)查,通過實踐進行調(diào)整和完善,使其成為比較成熟的補充定額。

  做好造價分析

  目前公路工程概、預(yù)算編制,基本上已經(jīng)實現(xiàn)電算化,為保證概、預(yù)算編制質(zhì)量,還要進行造價分析加以驗證。在工程方案的優(yōu)化方案比選時,造價分析可提供技術(shù)經(jīng)濟分析結(jié)果。

  造價分析包括兩方面的內(nèi)容,一是項目本身各部位間造價關(guān)系是否合理;二是與其他相同或相類結(jié)構(gòu)工程的造價相比是否合理。具體做法是,將完成的概、預(yù)算結(jié)果,按結(jié)構(gòu)部位計算出各自的經(jīng)濟指標,分析這些指標與相對應(yīng)的工程條件和工程量是否符合,把這些指標與其他項目同類結(jié)構(gòu)的指標進行橫向比較,找出它們之間的關(guān)系,并分析其合理性,發(fā)現(xiàn)突變,要及時查找原因。屬于工程量的問題,要向設(shè)計人員反饋信息,核對工程量;屬于其它原因,要查對材料價格、選用定額等方面是否有誤;根據(jù)查對結(jié)果及時修正并反復(fù)分析對比,直到滿意為止。

  在完成概、預(yù)算文件后還應(yīng)進行資料整理,做出造價指標。積累許多工程量和經(jīng)濟指標,為做好概、預(yù)算編制工作打下了良好的基礎(chǔ)。

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