摘要：就道路施工質(zhì)量控制管理中對道路路床、基層和面層三層結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制進行了探討。本文從原材料、路基及土方、水泥石粉穩(wěn)定層及路面面層等幾方面闡述了市政道路工程常見的施工通病，并重點提出了施工質(zhì)量控制措施。

　　關(guān)鍵詞：道路施工；施工質(zhì)量；控制措施

　　1、 圖紙會審，現(xiàn)場考察材料控制

　　施工圖紙和設(shè)計文件，是組織施工的技術(shù)依據(jù)。施工前施工人員應(yīng)認真熟悉圖紙，結(jié)合圖紙，仔細做好施工現(xiàn)場的考察。這樣可檢查出：設(shè)計依據(jù)是否充分計算數(shù)據(jù)是否正確、與周圍環(huán)境是否相符合、工程地基處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理、設(shè)計是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰和齊全等。

　　圖紙會審后，各方面提出的修改意見和研究確定的修改方案，要由有關(guān)部門寫成文件，并由設(shè)計部門簽發(fā)設(shè)計變更通知單和設(shè)計修改圖，作為工程施工依據(jù)。

　　原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗報告及復(fù)試報告。并注明使用工程項目名稱，規(guī)格，數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。

　　進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定抽取試樣。交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗機構(gòu)進行復(fù)試。復(fù)試結(jié)果合格方可使用。遞交材料凡復(fù)試不合格的，應(yīng)按原標準規(guī)定的要求再次進行復(fù)試，再次復(fù)試的結(jié)果合格方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術(shù)文件。

　　2、施工中注意的事項

　　是把住拌合場設(shè)施、機械設(shè)備關(guān)：拌合場的設(shè)置、拌合機械的型號、數(shù)量和功能對道路砼路面施工質(zhì)量、基層面的質(zhì)量有很重要的關(guān)系。拌合場的設(shè)置情況和拌合機械的型號、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足砼的強度和質(zhì)量需要。砂石集料要分倉，要設(shè)隔離墻，地面要硬化，水泥倉庫要有防潮措施。要有計量設(shè)備和明確的配合比，應(yīng)采用最佳的配合比以保證砼的標號，配合比要進行試驗。

　　是把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)：市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質(zhì)量報驗表，經(jīng)驗收認可方能進入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術(shù)規(guī)范標準進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾，特別是在業(yè)主緊逼工期的時候，工序質(zhì)量的檢驗更不能放松。

　　是把好產(chǎn)品保護關(guān)：路面砼澆筑后，對產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計單位對一級道路路面設(shè)計的年限大多在30年以上，因此必須對產(chǎn)品加以保護，以確保質(zhì)量不受影響和破壞。

　　是把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)：關(guān)鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強監(jiān)督和檢查，要按標準要求進行不少于30%的抽檢試驗。

　　另外，要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資，或是國債項目，出于政治和經(jīng)濟上的需要，往往是開工急、工期短、工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導(dǎo)致片面追求進度與數(shù)量，往往會影響工程質(zhì)量。要確實解決好這類難題。

　　做好竣工移交和質(zhì)量評定工作：此項工作是以國家技術(shù)標準作統(tǒng)尺度，檢驗施工成果和評價工程質(zhì)量等級的重要方式，也是衡量和檢查施工企業(yè)完成國家下達的質(zhì)量指標程度的主要標志，

　　工程竣工后，要按規(guī)定做好各種試驗，調(diào)整和試運行，要按設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準編制竣工移交方案，

　　工程施工后期，要有計劃地逐項搞好零星掃尾工作，做到不漏項，使工程系統(tǒng)完整，并進行工程自檢、自驗、全檢，嚴格按國家標準對工程進行全面質(zhì)量評定，整理所需的竣工資料。并配合甲方（建設(shè)單位）進行驗收，移交管理部門等。

　　掌握工程質(zhì)量動態(tài)：對工程質(zhì)量狀況經(jīng)常的、系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，是掌握質(zhì)量動態(tài)的有效辦法：按規(guī)定的質(zhì)量指標，分析對照分項工程、項工程的質(zhì)量水平，觀察其中合格率、優(yōu)良率及其分布情況，總結(jié)經(jīng)驗，堅持發(fā)展：對不合格工程要逐項分析發(fā)生質(zhì)量問題的各種因素，并加在分類分項找出施工中的薄弱環(huán)節(jié)，吸取教訓(xùn)，有針對性的采取措施，加以預(yù)防。

　　質(zhì)量事故處理：發(fā)生工程質(zhì)量事故，要及時組織力量進行檢查處理一般事故，由工程處或工區(qū)組織檢查處理，并填寫事故處理報告，重大和特殊工程的質(zhì)量事故，必順由企業(yè)經(jīng)理或總工程師組織有關(guān)部門進行檢查處理并做專題報告，經(jīng)主管部門批復(fù)后才可進行施工。

　　3、施工要求

　　1）開工前對拌和場地、機械進行確認。開機前一是要對基層測量成果進行復(fù)核；二是要按設(shè)計面層厚度對中心樁和邊樁進行測量放線，邊樁按5m一個設(shè)置，彎曲段加密設(shè)置。三是拌和場地進料前應(yīng)進行硬化；四是要對強制式攪拌機的上料機具按配合比進行標定，試車確定攪拌機情況和對配合比進行局部調(diào)整。

　　2）澆筑過程中應(yīng)控制如下幾點：攪拌工序控制上料，上水和攪拌時間，確保拌料均勻，按施工姚范要求隨機測試塌落度，并制作試塊送檢；摔制混合料運輸過程確�；旌狭喜浑x析，不泌水、不漏漿；卸料要在橫斷面和縱向上均衡連續(xù)卸料，確�；旌狭纤�落度均勻，厚度一致，振搗一采用插入式振搗器，平板振搗器和振動粱配套作業(yè)，要求插入式振動器均勻布點。不得漏振，平板振搗器應(yīng)縱橫交錯，全面振搗，最后用振動梁拖振、拖平，低凹處補料后重新振搗，嚴禁用砂漿找平；抹平、壓紋必須把握好時機，抹面在機械研磨后用原漿找平，不得撒干水泥粉或灑水改變混合料的水灰比，影響成型效果；成型后的混凝土養(yǎng)護要掌握好養(yǎng)護時間，一般用指輕壓，沒有痕跡時開始養(yǎng)護，蚌灃意養(yǎng)護效果。

　　3）正確處理施工縫。路面澆筑時，難免出現(xiàn)的施工縫一般要求留在脹縫和縮縫處。對剩料必須清理出場地，不得作為下班的鋪底料。

　　4）肢時地切割縮縫，防止不規(guī)則板發(fā)生�？s縫是為保證混凝土收縮時按人為規(guī)定的地方斷裂而設(shè)置的。切縫時間應(yīng)控制在混凝土收縮應(yīng)力未超過未生強度時比較適。實際操作通過試驗，只要不啃邊，就可以切縫，做到寧早勿晚。加強交通管制，亦是避免早期斷板的一個重要措施。

　　5）細部處理：澆筑時不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀；及時填注縮縫脹縫，避免滲水和硬物落人；

　　4、結(jié)束語

　　總之，要搞好市政道路質(zhì)量控制，必須從原材料、路基及土方、水泥石粉穩(wěn)定層及路面面層等幾方面針對施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，如果在路的每層結(jié)構(gòu)施工前，做到事前研究該層施工時應(yīng)控制的施工要點及技術(shù)措施，效果就比較好。采取針對性的質(zhì)量控制措施，才能有效避免質(zhì)量通病的產(chǎn)生，最終確保工程質(zhì)量。