地鐵工程的防水質(zhì)量是工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容，因隧道、車站等結(jié)構(gòu)滲漏水而影響使用功能甚至影響人身安全的事例在國內(nèi)外都屢見不鮮。在廣州，據(jù)了解2002年投入運(yùn)營的地鐵二號線，至今仍有滲漏水不斷地出現(xiàn)。

　　在防水措施各個環(huán)節(jié)中，防水混凝土的施工最易發(fā)生一些細(xì)節(jié)上的疏漏，這些施工過程中的細(xì)節(jié)問題，往往是設(shè)計(jì)圖中沒有明確要求的，需要靠施工及管理人員的理論知識、工作經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去保證的，而正是這些設(shè)計(jì)中都無需再“贅述”的細(xì)節(jié)要求未能達(dá)到，才容易導(dǎo)致工程滲漏水的出現(xiàn)。

　　1防水混凝土結(jié)構(gòu)迎水面鋼筋保護(hù)層厚度不得小于50mm

　　礦山法隧道工程初支經(jīng)常出現(xiàn)超挖、欠挖現(xiàn)象，如果施工二襯前未對欠挖部位進(jìn)行處理，則容易導(dǎo)致局部鋼筋保護(hù)層過小。由于防水混凝土中水泥固有收縮作用的弱點(diǎn)，以及在使用過程中混凝土結(jié)構(gòu)易受到各種自然因素的客觀影響，如保護(hù)層過薄則極易開裂，地下水極易從這些薄弱部位滲入，并沿鋼筋爬向混凝土內(nèi)部，在混凝土不密實(shí)處出現(xiàn)滲漏。

　　防止措施：礦山法隧道二襯施工前，應(yīng)對開挖斷面或初襯基面進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)復(fù)測結(jié)果對欠挖部位進(jìn)行處理，保證防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度及迎水面鋼筋保護(hù)層厚度。綁扎二襯鋼筋時，應(yīng)以合適的間距設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊，墊塊厚度和強(qiáng)度滿足要求。在鋼筋工程全部完成澆筑混凝土前再進(jìn)行一次全面檢查，看有無墊塊被壓碎或移位的情況，并及時補(bǔ)放或調(diào)整。

　　2防水混凝土一次澆筑量不能過多

　　澆筑分層過厚，振搗器作用有效半徑長度不夠，易發(fā)生漏振、欠振現(xiàn)象。混凝土因振搗不密實(shí)容易產(chǎn)生蜂窩、麻面、孔洞等缺陷而影響其防水抗?jié)B性能。

　　防止措施：根據(jù)防水混凝土采用的振搗方法來確定其澆筑層的厚度。施工時還應(yīng)注意，每層澆筑間隔時間不得超過2h，氣溫高于30℃時不得超過1h。

　　3模板或基底未清理即澆筑防水混凝土

　　模板或基底內(nèi)雜物清理不干凈，影響混凝土質(zhì)量，澆筑后混凝土易發(fā)生蜂窩、麻面、孔洞等問題。

　　防止措施：采用木模時，施工前應(yīng)用水充分濕潤其表面，避免澆筑混凝土后，干燥的木模吸取混凝土中的水分而造成養(yǎng)護(hù)不良或?qū)е禄炷�土表面出現(xiàn)裂紋；采用鋼模時，每隔一定時間必須將模板內(nèi)表面的水泥漿清除干凈，以保證混凝土有光滑的表面。光滑的泛漿層可以起到防止壓力水和保護(hù)鋼筋的作用。此外，澆筑混凝土前，應(yīng)注意清理模板或基底內(nèi)的積水、泥土、木屑、鐵絲等雜物，避免澆筑混凝土?xí)r混入其中，成為滲漏水隱患。

　　4防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋、綁扎鐵絲等不能直接接觸模板

　　如果鋼筋、鐵絲等接觸到模板，拆模后鐵件裸露在外，成為滲水通道，水沿鐵件通過混凝土造成滲漏。

　　防止措施：鋼筋不得用鐵釘或鐵絲固定在模板上，而必須用同配合比的細(xì)石混凝土或砂漿塊做墊塊，確保保護(hù)層厚度。墊塊宜呈梅花形設(shè)置，墊塊要扎在豎向和橫向鋼筋的交叉點(diǎn)上。此外，綁扎鋼筋或綁扎墊塊鐵絲的結(jié)頭應(yīng)彎向鋼筋內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁向外接觸模板。

　　5防水工程施工前不采取降排水措施

　　若不提前進(jìn)行降排水，可能造成地下水、雨水等淹沒基坑和防水層，出現(xiàn)流砂、邊坡不穩(wěn)定，甚至發(fā)生坍塌等事故。

　　防止措施：地下工程施工前和施工期間必須設(shè)置系統(tǒng)降排水措施，以保證防水工程在無水干燥狀態(tài)下作業(yè)。

　　1）采取井點(diǎn)降水、地面排水及基坑排水等措施，將施工范圍內(nèi)的地下水位降至工程底部最低高程500mm以下，降水作業(yè)應(yīng)持續(xù)至回填完畢。

　　2）有自流排水條件的地下工程，應(yīng)采用自流排水法，無自流排水條件且防水要求較高的地下工程，可采用滲排水、盲溝排水或機(jī)械排水等措施。

　　6防水混凝土在終凝前被水浸泡

　　若混凝土在終凝前被水浸泡，將影響防水混凝土的正常硬化，增大了混凝土的水灰比或混進(jìn)泥水降低混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B性。

　　防止措施：施工前應(yīng)將基坑或基底內(nèi)的積水抽排干凈，必要時在作業(yè)面四周設(shè)置擋水墻或堆起砂包，防止混凝土澆筑過程中或澆筑完成終凝前積水流入。

　　7防止混凝土養(yǎng)護(hù)不良、不及時

　　混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不及時，或拆模后即暴露在大氣中，不采取養(yǎng)護(hù)及其他防范措施，容易造成早期脫水，不僅使水泥水化不完全，而且游離水通過表面迅速蒸發(fā)形成彼此連通的毛細(xì)管孔網(wǎng)，成為滲水通路。同時混凝土收縮增大露在大氣中，不采取養(yǎng)護(hù)及其他防范措施，容易造成早期脫水，不僅使水泥水化不完全，而且游離水通過表面迅速蒸發(fā)形成彼此連通的毛細(xì)管孔網(wǎng)，成為滲水通路。同時混凝土收縮增大，出現(xiàn)龜裂，使混凝土抗?jié)B性能急劇下降，甚至完全喪失抗?jié)B能力。

　　防止措施：

　　1）混凝土澆筑完成后，必須及時養(yǎng)護(hù)，并在一定的溫度和濕度條件下進(jìn)行。提高周圍環(huán)境的濕度，延緩混凝土內(nèi)部水分的蒸發(fā)時間，使水泥得以充分水化，由水化產(chǎn)物堵塞毛細(xì)孔隙，從而形成不連通的毛細(xì)孔，使混凝土抗?jié)B性得到提高。

　　2）加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，特別是7d內(nèi)的養(yǎng)護(hù)對混凝土極為重要，也是混凝土獲得強(qiáng)度和抗菌素滲性的必要條件。一般養(yǎng)護(hù)期不少于14d，采用火山灰硅酸鹽水泥配制的防水混凝土不應(yīng)少于21d，每天澆水2次～3次，并用濕草袋覆蓋混凝土表面。

　　3）炎熱季節(jié)防水混凝土拆木模板前應(yīng)先往木模板上澆水，以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)，并覆蓋濕草袋、塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護(hù)劑，以避免和延緩混凝土失水過快。此外，炎熱季節(jié)切忌防水混凝土在中午或溫度最高的時間拆模，以防失水過快出現(xiàn)干縮裂縫，拆模時間以早、晚間為宜。

　　8墻體分批澆筑防水混凝土?xí)r，振搗深度不夠，振搗器未插入前一層已振實(shí)的混凝土中

　　這樣容易導(dǎo)致先后兩次澆筑的混凝土界面間結(jié)合不嚴(yán)密，形成施工縫或局部出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞等缺陷，影響了混凝土的密實(shí)性和整體性，成為防水工程滲漏的隱患。

　　防止措施：消除分層澆筑的混凝土界面間的任何不密實(shí)缺陷。1）若采用插入式振搗器振搗時，澆筑分層厚度一般為300mm左右，分層澆筑間隔時間不超過2h，氣溫超過30℃時不超過1h。2）第二層防水混凝土澆筑時間應(yīng)在第一層初凝之前，將振搗器插入第一層混凝土中深約50mm～80mm，并充分振搗，減除第一層混凝土表面的泌水、氣泡，使兩層混凝土混為一體，形成均勻整體的防水混凝土結(jié)構(gòu)。

　　9應(yīng)注意施工縫的處理

　　施工縫是混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，也是地下工程易出現(xiàn)滲漏的部位，如果施工縫處理不當(dāng)，極易形成滲漏水的通道。

　　防止措施：防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，宜少留施工縫，尤其是頂板、底板更不宜留設(shè)施工縫，墻體必須留設(shè)施工縫時，只準(zhǔn)留水平施工縫，并應(yīng)留在高出底板面不小于300mm的墻體上，拱墻結(jié)合的水平施工縫宜留在拱墻接縫線以下150mm～300mm處。

　　1）在施工縫的迎水面抹20mm厚聚合物防水砂漿，并在其表面粘貼3mm～4mm厚高聚物改性瀝青防水卷材或涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料。

　　2）采用中置式鋼板止水帶時，止水帶應(yīng)垂直放置于施工縫的正中間位置并固定牢固，其翼緣應(yīng)朝向迎水面，以更好的起到止水作用（見圖1）。

　　3）施工縫兩側(cè)的混凝土澆筑時間間隔不能太久，以免接縫處新舊混凝土收縮值相差太大而產(chǎn)生裂縫。

　　4）為使接縫嚴(yán)密，澆筑前應(yīng)對縫面進(jìn)行鑿毛處理，清除浮粉和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，再鋪20mm～25mm厚水泥砂漿一層或混凝土界面處理劑，并及時澆筑混凝土。

　　5）施工縫處的模板應(yīng)后拆。

　　10結(jié)語

　　“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，對于工程造價高、設(shè)計(jì)壽命長、社會影響大的地鐵工程，參建各方都必須從各方面對工程質(zhì)量引起重視。要想提高地鐵工程的防水質(zhì)量和效果，除需施工單位在施工中注意上述事項(xiàng)外，還要加強(qiáng)專業(yè)施工隊(duì)伍的資質(zhì)管理，提高施工人員的技術(shù)水平，健全和完善質(zhì)量保證體系及工序檢查制度，并充分發(fā)揮業(yè)主、監(jiān)理、政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理職能和責(zé)任。