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　　2019年一級造價工程師考試《安裝計量》知識點：電梯，準備好了嗎？快來學習吧！

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　　電梯

　　1.電梯的分類

　　（2）按速度分類

　　電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按如下的方法分類：

　　1）低速梯（丙類梯）。速度低于1.0m/s的電梯，通常用在10層以下的建筑物或客貨兩用電梯或貨梯。

　　2）快速梯（乙類梯）。速度在1.0～2.0m/s的電梯，通常用在10層以上的建筑物內。

　　3）高速梯（甲類梯）。速度大于2.0～3.0m/s的電梯，通常用在16層以上的建筑物內。

　　4）超高速梯。速度超過3.0～10.0m/s或更高的電梯，通常用于超高層建筑物內。

　?。?）按驅動電動機類型分類

　　1）直流電動機電梯。

　　2）交流電動機電梯

　?、賳嗡佟㈦p速、及三速電梯。單速電梯速度一般在0.5m/s以下；雙速有高有低兩種速度，速度在1m/s以下；三速有高、中、低三種速度，速度一般為1m/s。

　?、谡{速電梯。啟動時采用開環(huán)，減速時采用閉環(huán)，通常裝有測速電動機。

　?、壅{壓調速電梯。啟動時采用閉環(huán)，減速時采用閉環(huán)，通常裝有測速電動機。

　?、苷{頻調壓調速電梯（VVVF）。通常采用微機、逆變器、PWM控制器，以及速度電流等反饋系統(tǒng)。其性能優(yōu)越、安全可靠、速度可達6m/s。（12，13）

　　（5）按有無、齒輪減速器分類

　　1）有齒輪減速器的電梯

　?、傥仐U蝸輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　②斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。

　?、坌行禽喪綔p速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　2）無齒輪減速器的電梯。由電動機直接驅動，用于梯速為3.0m/s以上的電梯。常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式；高速范圍為無齒輪減速器式。

　　2.電梯系統(tǒng)的組成

　　電梯由機械和電氣兩大系統(tǒng)組成。

　　機械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對重裝置、導向系統(tǒng)、廳轎門和開關門系統(tǒng)、機械安全保護系統(tǒng)等組成。曳引系統(tǒng)由曳引機、導向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導向系統(tǒng)由導軌架、導軌、導靴等部件組成。機械安全保護系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。

　　（1）曳引系統(tǒng)

　　1）曳引機。

　　2）曳引鋼絲繩。

　　3）曳引繩錐套。按結構形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

　　（2）轎廂和對重裝置

　?。?）轎門、廳門與開關門系統(tǒng)

　?。?）引導系統(tǒng)。

　　1）導軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少四列導軌。

　　2）導軌架。每根導軌上至少應設置2個導軌架，各導軌架之間的間隔距離不應大于2.5m.

　　導軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。（05，08）

　　3）導靴。導靴安裝在轎架和對重架上，是使轎廂和對重架沿著導軌上下運行的裝置。電梯中常用的導靴有滑動導靴和滾輪導靴兩種。（11）

　　電梯的機械安全保護系統(tǒng)除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個部件。

　　1）限速裝置和安全鉗。是防止轎廂或對重裝置意外墜落的安全設施之一。

　　2）緩沖器。緩沖器設在井道底坑的地面上。若由于某種原因，當轎廂或對重裝置超越極限位置發(fā)生蹾底時，用來吸收轎廂或對重裝置動能的制動裝置。

　　3.電梯機械部分的安裝

　　一般磚混結構的電梯井道采用埋入式穩(wěn)固導軌架，但對于鋼筋混凝土結構的電梯井道，則常用焊接式、預埋螺栓固定式、對穿螺栓固定式穩(wěn)固導軌架更合適。（05，08）

　　限速器一般位于機房內，多將限速器安裝在機房樓板上，但也可以將限速器直接安裝在承重梁上。緩沖器安裝在底坑槽鋼或底坑地面上。對重裝置安裝在底坑里的對重導軌內。

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