2016招標(biāo)師國際貨物運(yùn)輸方式：海洋運(yùn)輸

2016招標(biāo)師考試合同管理知識點(diǎn)

海洋運(yùn)輸

在國際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式。

與其他運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸具有通過能力大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處，例如，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變。

同時，海上運(yùn)輸還存在著社會風(fēng)險(xiǎn)，如受戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁運(yùn)等因素的影響。

此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬�較慢。

按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸（Liner Transport）和租船運(yùn)輸（Shipping by Chartering）

①班輪運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，指船舶按照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量相對比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務(wù)。

②租船運(yùn)輸。

租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差別。

在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和�？康母劭谝膊还潭�，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和�？康母劭�、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。

租船運(yùn)輸一般適用于大宗貨物的運(yùn)輸。

租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨�括下列三種：

A.定程租船（Voyage Charter）又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。

B.定期租船（Time charter）又稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運(yùn)輸。

C.光船租船（Bareboat Charter）光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，既無船長，又未配備船員，承租人需要自行安排船長、船員，并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。

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