中華民國九十四年十二月八日內(nèi)政部臺內(nèi)營字第0940087274號令訂定發(fā)布全文30條；并自發(fā)布日施行

　　第1條　本標準依市區(qū)道路條例第三十二條第一項規(guī)定訂定之。

　　第2條　本標準之用詞定義如下：

　　一、車道：指以標線或實體劃定道路之部分，及其它供車輛行駛之道路空間。

　　二、人行道：指專供行人通行之道路空間、人行天橋及人行地下道。

　　三、公共設施帶：指在人行道或分隔島范圍內(nèi)設置公共設施及植栽之空間。

　　四、交通寧靜區(qū)：指劃定某線道路或部分路段禁止按鳴喇叭或限制車行速率，并設置車輛減速設施之地區(qū)。

　　五、快速道路：指出入口施以管制，供穿越都市之通過性交通及都市內(nèi)通過性交通之主要干線道路。

　　六、主要道路：指都市內(nèi)各區(qū)域間或連接鄰近市（鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）間之主要干線道路。

　　七、次要道路：指都市內(nèi)各區(qū)域間或連接鄰近市（鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）間得聯(lián)絡主要道路與服務道路之次要干線道路。

　　八、服務道路：指提供都市內(nèi)社區(qū)人車出入或至次要道路之聯(lián)絡道路。

　　第3條　市區(qū)道路依其功能分為快速道路、主要道路、次要道路及服務道路等四類，并建立市區(qū)道路路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　第4條　快速道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下：

　　一、以匝道或立體交叉方式與其它市區(qū)道路銜接。但經(jīng)該管主管機關許可者，得與主要道路或次要道路采平面相交，并設置號志實施管制。

　　二、雙向車道間應以實體分隔，各方向應為二車道以上。

　　三、不得與鐵路或軌道運輸設施平面交叉。

　　四、快速道路二側鄰接平行道路時，應采實體分隔或立體分離。

　　第5條　主要道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下：

　　一、同一主要道路之路型配置應一致。但通過特殊路段區(qū)間時，得視情況為必要之調整。

　　二、采中央分隔或快慢分隔，各方向應為二車道以上。

　　三、依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。

　　四、依運輸特性、道路實質條件等需要，設置公車專用道、機車道、人行道或腳踏車道。

　　五、與其它主要道路或次要道路平面交叉，應設置號志實施管制；與服務道路平面交叉時，不得穿越中央分隔或快慢分隔設施。但經(jīng)該管主管機關許可者，得采平面交叉路口，并設置號志實施管制。

　　第6條　次要道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下：

　　一、各方向至少為一快車道及一慢車道。

　　二、依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。

　　三、依運輸特性、道路實質條件等需要，設置機車道或腳踏車道。

　　第7條　服務道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下：

　　一、雙向通行道路寬度十二公尺以上者，應留設人行道空間。但設有騎樓者，得視實際需要留設。

　　二、依都市發(fā)展、運輸特性及道路實際需要，設置行人徒步區(qū)或交通寧靜區(qū)。

　　三、市中心區(qū)及密集住宅區(qū)之服務道路，配合行車需要規(guī)劃為單行道。

　　第8條　市區(qū)道路及附屬工程規(guī)劃設計，視實際需要辦理下列調查及分析：

　　一、地形、地質調查及分析。

　　二、土地使用調查及分析。

　　三、交通特性調查及交通量預測分析。

　　四、公共設施調查及分析。

　　五、其它經(jīng)該管主管機關認有必要者。

　　第9條　市區(qū)道路設計速率，應依道路功能分類、地形分區(qū)定之，并符合下表規(guī)定。但因現(xiàn)地地形變化特殊，經(jīng)該管主管機關核可者，得為必要之調整：

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　　│道路功能分│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│

　　│類　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│

　　│設計速率 （│快速道路　│主要道路　│次要道路　│服務道路　│

　　│公里／小時│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│

　　│）　　　　 │　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│

　　│地形分區(qū)　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│

　　├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

　　│平　原　區(qū)│六十至一百│五十至八十│四十至七十│十五至五十│

　　├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

　　│丘　陵　區(qū)│六十至八十│五十至七十│四十至六十│十五至四十│

　　├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

　　│山　嶺　區(qū)│五十至六十│四十至五十│三十至四十│十至三十　│

　　└─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

　　第10條　市區(qū)道路線形設計規(guī)定如下：

　　一、平面線形設計應與發(fā)布實施之都市計劃圖說相互配合。

　　二、平面線形之平曲線最小半徑應依設計速率訂定。

　　三、車道縱向坡度應配合現(xiàn)地地形變化及設計速率訂定。

　　四、車道橫向坡度于直線段時不得大于百分之四；最大超高于曲線段時，不得大于百分之十。

　　第11條　市區(qū)道路車道寬度規(guī)定如下：

　　一、汽車道寬度依設計速率訂定，于快速道路者，不得小于三點二五公尺；于主要道路及次要道路者，不得小于三公尺；于服務道路者，不得小于二點八公尺。

　　二、機車道寬度不得小于一點五公尺。

　　三、腳踏車道寬度不得小于一點二公尺。

　　四、公車專用道寬度，不得小于三點二五公尺；于站臺區(qū)者，不得小于三公尺。

　　第12條　市區(qū)道路路邊停車設計規(guī)定如下：

　　一、依停車場法之規(guī)定辦理，并不得于行車必要空間劃設路邊停車格位。

　　二、道路之交通服務水準達E級以下之路段，不得劃設路邊停車格位。

　　三、道路縱向坡度大于百分之七時，不得劃設路邊停車格位。

　　四、劃設路邊停車格位時，依停車需求配置汽車、機車或腳踏車停車格位。

　　第13條　市區(qū)道路平面交叉設計規(guī)定如下：

　　一、主要道路與主要道路或次要道路平面交叉交角不得小于六十度。

　　二、左轉、右轉專用車道寬度不得小于二點七公尺。

　　三、平面交叉之管制以交通工程設施或交通管制措施辦理。

　　第14條　市區(qū)道路立體交叉結構設計規(guī)定如下：

　　一、市區(qū)道路立體交叉結構與建筑物結構外緣線間之側向凈距，在高架結構不得小于四點五公尺，在匝道結構不得小于三公尺。

　　二、立體交叉處道路凈高不得小于四點六公尺；限制大型車輛通行者，凈高不得小于二點五公尺，并應設置限高架或警告設施。

　　三、設置平面?zhèn)溶嚨罆r，車道寬度不得小于三公尺，并應留設回轉車道空間。

　　第15條　市區(qū)道路鋪面設計規(guī)定如下：

　　一、依行人或車輛之使用舒適性、鋪面品質維護管理需要，分別采用柔性、剛性或其它種類鋪面設計。

　　二、道路鋪面厚度依交通量、道路設計使用年限及路基土壤狀況決定。

　　三、車道鋪面得采用環(huán)保再生材料，人行道鋪面得采用透水性材料。

　　第16條　市區(qū)道路人行道設計規(guī)定如下：

　　一、人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之凈寬不得小于一點五公尺。但于道路寬度十二公尺以下留設者，其凈寬不得小于一點二五公尺。

　　二、人行道允許腳踏車通行者，其設計不得有礙行人通行。

　　三、縱向坡度不得大于百分之十二，并應配合道路縱向坡度。但無法配合者，得另行設計。橫向坡度不得大于百分之六。

　　四、人行道之通行空間凈高，不得小于二點一公尺。

　　五、人行道緣石高度不得大于零點一五公尺，如為車流導引者，不得大于零點二公尺。與行人穿越道銜接處或地形變化處，得采斜坡方式處理。

　　第17條　市區(qū)道路人行天橋及人行地下道設計規(guī)定如下：

　　一、人行天橋及人行地下道通道空間寬度不得小于一點五公尺，出入口寬度不得小于一點二公尺；其出入口設置于人行道上者，設置后人行道寬度應符合前條第一款最小凈寬之規(guī)定。

　　二、人行天橋上方及人行地下道內(nèi)部空間之凈高，不得小于二點一公尺。

　　三、人行天橋及人行地下道之出入口為斜坡式坡道者，其坡度不得大于百分之十二。

　　四、人行坡道、階梯處，應設置扶手，并施作防滑處理。

　　第18條　各該主管機關為確保行人及腳踏車行走之安全，得視需要于服務道路通過之商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)及認有必要之區(qū)域，設置為交通寧靜區(qū)或行人徒步區(qū)。

　　第19條　市區(qū)道路公共設施帶設計規(guī)定如下：

　　一、公共設施帶寬度依該路段設置之公共設施及植栽最寬者決定之。

　　二、依植栽、路燈及街道家具之需要留設配置空間。

　　三、公共設施帶得提供為交通、消防及管線設施物布設使用。

　　第20條　市區(qū)道路無障礙設施設計規(guī)定如下：

　　一、無障礙通行空間采連續(xù)性設計，且不得設置妨礙行人通行之障礙物。

　　二、無障礙通行空間設置坡道者，坡道斜率不得大于一比十二；坡道凈寬不得小于零點九公尺。

　　三、人行天橋與人行地下道出入口及路面高低差變化位置，應設置警示帶。

　　四、無障礙通行空間于交叉路口連接行人穿越道時，應與路面齊平或設置坡道。

　　第21條　市區(qū)道路景觀設計規(guī)定如下：

　　一、依當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、土地使用機能及道路使用功能等需要，塑造當?shù)鼐坝^特色。

　　二、街道家具設施采整合簡化及容易維護管理方式設計。

　　三、道路植栽配置不得妨礙行車視線及行車安全。

　　四、植穴尺寸依植栽種類配置，其面積應大于一平方公尺，并應盡量采連續(xù)性帶狀方式設計。

　　第22條　市區(qū)道路橋梁設計規(guī)定如下：

　　一、橋梁之車道應配合橋梁二端平面車道配置布設。

　　二、在橋梁結構安全無虞下，應精簡量體、造型與周邊環(huán)境景觀協(xié)調。

　　第23條　市區(qū)道路之隧道設計規(guī)定如下：

　　一、隧道橫斷面凈寬，設置單車道者不得小于五公尺；設置雙車道者，不得小于七公尺；維護步道寬度，不得小于零點七公尺。

　　二、隧道內(nèi)車道垂直凈高，不得小于四點六公尺；限制大型車輛通行者，不得小于二點五公尺，并應設置限高架或警告設施。

　　三、依需要配置排水、通風、照明、交通監(jiān)控及安全附屬設施。

　　第24條　市區(qū)道路排水設計規(guī)定如下：

　　一、市區(qū)道路新筑或拓寬時，已有雨水下水道系統(tǒng)規(guī)劃地區(qū)，參照其規(guī)劃為之。無雨水下水道系統(tǒng)規(guī)劃地區(qū)，依據(jù)道路集水面積范圍內(nèi)所需容納之排水量，設計適當排水設施。

　　二、采重力式排水。但受地形高程限制者，得依需要設置抽水設備。

　　第25條　市區(qū)道路交通島設計規(guī)定如下：

　　一、依車流導引、行車安全及保護行人之需要設計之。

　　二、分隔帶寬度不得小于零點五公尺；設置公共設施者，寬度不得小于零點七公尺。

　　三、槽化島面積不得小于七平方公尺。

　　第26條　市區(qū)道路標志、標線及號志設施規(guī)定如下：

　　一、快速道路及主要道路配合地區(qū)交通管理或智能型運輸系統(tǒng)之需要，設置或留設必要之標志、標線及號志相關設施或空間。

　　二、市區(qū)道路之標志、標線及號志系統(tǒng)配合交通特性與管理整體規(guī)劃設置，并定期整體檢討改善。

　　第27條　市區(qū)道路照明設施設計規(guī)定如下：

　　一、依道路功能分類、二側土地使用及行人使用需求，分別計算照度。

　　二、同一路段照明設施應求一致，并配合街道家具設施與周邊環(huán)境相協(xié)調。

　　第28條　有下列情形之一者，市區(qū)道路得不適用本標準全部或一部之規(guī)定：

　　一、金門縣、連江縣所轄之市區(qū)道路。

　　二、既有市區(qū)道路之修護或養(yǎng)護，經(jīng)該管地方主管機關同意者。

　　三、現(xiàn)地地形變化特殊，經(jīng)中央主管機關同意者。

　　第29條　市區(qū)道路及附屬工程設計規(guī)范，由中央主管機關定之。

　　第30條　本標準自發(fā)布日施行。

　　臺灣當局