摘 要：上海浦東國際機(jī)場航站樓施工中參考國外標(biāo)準(zhǔn)制定了清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，制定了監(jiān)控對策，對整個施工過程采取了踏步式、跟蹤式監(jiān)理，實(shí)現(xiàn)了對全過程各工序的預(yù)控。

　　清水混凝土（as-cast finish concrete）系一次成型，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。由法國設(shè)計(jì)大師安德魯在上海浦東國際機(jī)場航站樓結(jié)構(gòu)柱、二層框架中槽口大梁和主樓南北立面的剪力墻全部采用清水混凝土，其用量達(dá)5.5萬立方米，且形式復(fù)雜多樣，僅結(jié)構(gòu)柱就有橢圓形、E形、U形、T形、L形等十幾種截面形式，施工難度和質(zhì)量要求極高。本文結(jié)合浦東國際機(jī)場航站樓清水混凝土施工監(jiān)理情況，介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策以及從模板體系的設(shè)計(jì)、制作與安裝到混凝土原材料選用、配合比設(shè)計(jì)、混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和表面缺陷修補(bǔ)全過程所采取的控制措施。

　　1、清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的清水混凝土質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，我們參考國外有關(guān)建筑混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)場外多次試制足尺的E形柱，并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位多次討論研究，在普通結(jié)構(gòu)混凝土驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制定了如下的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）軸線通直、尺寸準(zhǔn)確；（2）棱角方正、線條順直；（3）表面平整、清潔、色澤一致；（4）表面無明顯氣泡，無砂帶和黑斑；（5）表面無蜂窩、麻面、裂紋和露筋現(xiàn)象；（6）模板接縫、對拉螺栓和施工縫留設(shè)有規(guī)律性；（7）模板接縫與施工縫處無掛漿、漏漿。

　　2、清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷及監(jiān)控對策

　　為做好施工預(yù)控工作，必須認(rèn)真分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷和產(chǎn)生的原因，從而采取有效措施避免發(fā)生上述缺陷。參考巴黎機(jī)場設(shè)計(jì)（ADP）公司的有關(guān)技術(shù)資料和國外的專業(yè)文獻(xiàn)，結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn)，將清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷分成六大類，它們可能產(chǎn)生的原因和相應(yīng)的監(jiān)控對策如表1所示。

　　3、過程控制措施

　　為避免出現(xiàn)上述質(zhì)量問題，必須從模板體系的設(shè)計(jì)、制作與安裝、鋼筋綁扎、混凝土原材料及配合比、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)等全過程采取有效措施加以控制，以保證清水混凝土的裝飾效果，并做到對整個施工過程踏步式、跟蹤式監(jiān)理，抓全過程各個工序的預(yù)控。

　　3.1 模板體系控制措施

　�。�1）模板設(shè)計(jì)要充分考慮在拼裝和拆除方面的方便性，支撐的牢固性和簡便性，并保持較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。

　�。�2）模板拼縫部位、對拉螺栓和施工縫的設(shè)置位置、形式和尺寸須經(jīng)建筑師認(rèn)可。

　�。�3）根據(jù)構(gòu)件的規(guī)格和形狀，合理選用不同的模板材料，配制若干定型模板，以便周轉(zhuǎn)施工所需。對圓形構(gòu)件可選擇鋼模板，對E形、T形等截面形式復(fù)雜的構(gòu)件可采用進(jìn)口芬蘭板或涂塑九夾板。鋼模板內(nèi)表面均應(yīng)進(jìn)行拋光處理，以保證混凝土表面光潔度。

　　（4）模板制作時應(yīng)保證幾何尺寸精確，拼縫嚴(yán)密，材質(zhì)一致，模板面板拼縫高差、寬度應(yīng)≤1mm，模板間接縫高差、寬度≤2mm.

　�。�5）模板接縫處理要嚴(yán)密。模板內(nèi)板縫用油膏批嵌，外側(cè)用硅膠或發(fā)泡劑封閉，以防漏漿。模板脫模劑應(yīng)采用吸水率適中的無色的輕機(jī)油。模板周轉(zhuǎn)次數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制，一般周轉(zhuǎn)3次后應(yīng)進(jìn)行全面檢修并拋光打磨一次。

　　3.2 清水混凝土的配合比

　　在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，坍落度一般為90土10mm，以減少泌水的可能性。同時控制混凝土含氣量不超過1.7%，初凝時間6～8h.

　　3.3 清水混凝土原材料的控制措施

　�。�1）水泥。首選硅酸鹽水泥，要求確定生產(chǎn)廠商、定強(qiáng)度等級、定批號，最好能做到同一熟料。

　�。�2）粗骨料（碎石）。選用強(qiáng)度高、5～25mm粒徑、連續(xù)級配好、同顏色、含泥量之0.8%和不帶雜物的碎石，要求定產(chǎn)地、定規(guī)格、定顏色。

　�。�3）細(xì)骨料（砂子）。選用中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.5以上，含泥量之2%，不得含有雜物，要求定產(chǎn)地、定砂子細(xì)度模數(shù)、定顏色。

　�。�4）粉煤灰。摻入粉煤灰可改善混凝土的流動性和后期強(qiáng)度，宜選用細(xì)度按《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ146-90）規(guī)定Ⅱ級粉煤灰以上的產(chǎn)品，要求定供應(yīng)廠商、定細(xì)度，且不得含有任何雜物。

　�。�5）外加劑�？刹捎肊A－1（2）普通型減水劑，要求定廠商、定品牌、定摻量。對首批進(jìn)場的原材料經(jīng)監(jiān)理取樣復(fù)試合格后，應(yīng)立即進(jìn)行“封樣”，以后進(jìn)場的每批來料均與“封樣”進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)有明顯色差的不得使用。清水混凝土生產(chǎn)過程中，一定要嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并嚴(yán)格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗(yàn)砂子、碎百的含水率，及時調(diào)整用水量。

　　3.4 清水混凝土澆筑控制措施

　�。�1）落實(shí)施工技術(shù)保證措施、現(xiàn)場組織措施，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

　�。�2）合理調(diào)度攪拌輸送車送料時間，逐車測量混凝土的坍落度。

　�。�3）嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm.

　�。�4）振搗方法要求正確，不得漏振和過振�？刹捎枚�次振搗法，以減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時振搗，第二次待混凝土靜置歡問奔湓僬竦罰�而顶掺]話閽？。5h后進(jìn)行第二次振搗。

　�。�5）嚴(yán)格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證深度在5～10cm，振搗時間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止，一般為155左右。

　　3.5 清水混凝土養(yǎng)護(hù)控制措施

　　為避免形成和減小清水混凝土表面色差，抓好混凝土早期硬化期間的養(yǎng)護(hù)十分重要。清水混凝土構(gòu)筑物的側(cè)模應(yīng)在48h后拆除。模板拆除后其表面養(yǎng)護(hù)的遮蓋物不得直接用草墊或草包鋪蓋，以免造成永久性黃顏色污染，應(yīng)采用塑料薄膜嚴(yán)密覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間一般不得少于14d.

　　3.6清水混凝土表面缺陷修補(bǔ)控制措施

　　盡管已采取了各種措施，但拆模后由于混凝土的泌水性、模板的漏漿和混凝土本身的含氣量較大，其表面局部可能會產(chǎn)生一些小的氣泡、孔眼和砂帶等缺陷。拆模后應(yīng)即清除表面浮漿和松動的砂子，采用相同品種、相同強(qiáng)度等級的水泥拌制成水泥漿體，修復(fù)和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細(xì)砂紙將整個構(gòu)件表面均勻地打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無色差。

　　航站樓工程被評為上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)，整個工程被評為上海市“白玉蘭”特別獎和中國建筑工程魯班獎。這表明清水混凝土技術(shù)已能推廣應(yīng)用于類似公共建筑中，但需要加強(qiáng)其耐久性的研究，尋求一種能夠永久保護(hù)混凝土的新材料，以防止裸露在大氣環(huán)境中的清水混凝土表面發(fā)生碳化而影響結(jié)構(gòu)安全、耐久和外觀質(zhì)量。