提要：水泥穩(wěn)定砂礫基層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，施工過程中每道工序都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制。但影響事物發(fā)展的原因總是有主要矛盾和次要矛盾之分，本文結(jié)合個人多年施工實踐，主要從四個方面談?wù)勊�泥穩(wěn)定砂礫基層施工的控制方法。

　　1、前言

　　目前新疆等省區(qū)高等級公路設(shè)計，本著“就地取材，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層；以細(xì)、粗瀝青混凝土拌和料作為上、下面層的路面結(jié)構(gòu)層。

　　路面基層、底基層的強度與穩(wěn)定性，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路面的強度、使用質(zhì)量和使用壽命，產(chǎn)生重大影響。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強度與剛度，以承受車輛荷載的反復(fù)作用，不至產(chǎn)生過多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位，在冰凍地區(qū)，基層受水和負(fù)溫度影響，會產(chǎn)生凍脹，氣溫升后融化，強度大幅降低；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度。控制好水泥穩(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿足以上性能的唯一方法，本文著重從四個方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制。

　　2、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥、砂礫和施工用水構(gòu)成。

　　水泥應(yīng)選用終凝時間在6h以上、標(biāo)號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源，均可使用。下面著重介紹下砂礫材料。

　　2.1按規(guī)范要求，高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層砂礫料最大粒徑不超過31.5mm，顆粒中細(xì)長和扁狀顆粒的含量不應(yīng)超過20%，壓碎值不大于30%，級配要符合（JTJ034-2000），塑性指數(shù)小于9，液限小于28%.按以上要求，對多個料場進行取樣分析，最后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)并考慮到運距對工程成本的影響，選定合適的料場。

　　2.2砂礫料場多由自然沖積沉淀而成，砂礫級配隨著埋深的變化必然有所差異，相同埋深，不同位置的砂礫級配也不會均勻一致。采料時首先要徹底清除表層覆蓋土，剔除超大粒徑礫石和避開砂土夾層。當(dāng)料場發(fā)生變化時還要及時取樣試驗，決定料場是否繼續(xù)使用。砂礫材料采出堆放高度不應(yīng)超過4m，以避免砂礫料產(chǎn)生離析。

　　2.3水泥穩(wěn)定砂礫混合料要滿足強度要求，首先，用正確的方法從料堆中選用具有整體代表性的試樣，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，分別作篩分及標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。規(guī)范規(guī)定：高速公路和一級公路的路面基層壓實度必須達(dá)到98%以上。在集料各項指標(biāo)符合設(shè)計或規(guī)范要求后，按設(shè)計水泥劑量要求，選用5種不同水泥劑量配制砂礫混合料，在試驗室制成1：1的柱狀體試件，試件的壓實度與施工時使用的壓實度相同，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下，濕養(yǎng)6d，水浸1d后，進行飽水抗壓強度試驗。為了更好的選擇水泥劑量，可從第一次試驗結(jié)果中，選取3種水泥劑量進行優(yōu)化試驗，最后確定一種滿足水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計要求的最佳水泥劑量、最大干密度和最佳含水量，作為水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的控制指標(biāo)。同時還必須測定延遲4h和2h最佳水泥劑量下的最大干密度和無側(cè)限抗壓強度。以便因設(shè)備故障停產(chǎn)時，現(xiàn)場檢測控制標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.4水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比必須準(zhǔn)確，它是保證滿足級配和強度要求的關(guān)鍵工藝。水泥穩(wěn)定砂礫在正式施工之前，一定要進行試拌，以確定施工使用的混合料是否符合設(shè)計要求�；旌狭虾�水量要考慮到拌和場與施工路段的距離、振動碾壓提漿、作業(yè)段長短、施工環(huán)境、施工季節(jié)與當(dāng)日氣溫等條件，考慮水份蒸發(fā)引起的水份損失。試拌時要不斷調(diào)整拌和時間，控制水泥劑量及進行用水量調(diào)節(jié)，目測拌和的混合料達(dá)到外觀均勻，手捏成團，落地散開時，立即從出料口取樣進行滴定水泥劑量、含水量測定和顆料篩分試驗。水泥劑量應(yīng)大于設(shè)計配合比0.5％左右，含水量一般要大于最佳含水量，但不宜大于最佳含水量1％，顆粒級配符合設(shè)計要求。

　　2.5一般水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水泥用量很大，為保證施工期間水泥供應(yīng)，可與當(dāng)?shù)卮笮退�泥生產(chǎn)企業(yè)簽定保障供應(yīng)合同。這樣，由同一廠家生產(chǎn)水泥，質(zhì)量有了可靠的保證。特別是水泥初凝時間和水泥終凝時間指標(biāo)，必須滿足設(shè)計的要求。

　　以上選料、試拌工作簡單而煩瑣，要耐心的反復(fù)試驗，必要時可不受規(guī)范檢測頻率的限制。同時為了試驗工作不影響工期，這項工作至少要在開工前二個月進行。施工中還必須隨時試驗調(diào)整，以免盲目生產(chǎn)造成浪費。

　　3、攤鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層

　　攤鋪要避免產(chǎn)生粗、細(xì)料離析。攤鋪質(zhì)量直接影響壓實度、路拱、平整度、厚度強度分布的均勻性和外觀質(zhì)量。所以必須嚴(yán)加控制，才能保證水泥穩(wěn)定砂礫基層的質(zhì)量滿足規(guī)范各項要求。

　　3.1首先要嚴(yán)格檢查底基層的縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標(biāo)與偏差必須滿足設(shè)計與規(guī)范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。

　　3.2準(zhǔn)確測量、打樁、掛攤鋪機行走鋼絲，按設(shè)計的松鋪厚度和松鋪系數(shù)，調(diào)整鎖定攤鋪厚度。松鋪系數(shù)應(yīng)以試驗段確定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。在施工進行中要有專人經(jīng)常對松鋪厚度進行檢查，以確保壓實厚度滿足設(shè)計要求。

　　3.3用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。因故中斷超過初凝時間時，應(yīng)設(shè)置施工縫。攤鋪機行走速度控制在1.0m-.5m／min，并應(yīng)勻速行進。攤鋪機螺旋送料勻速飽滿。寬幅攤鋪時，會在攤鋪機螺旋兩端20cm-40cm范圍內(nèi)出現(xiàn)混合料的離析，應(yīng)及時用人工換料。

　　3.4因故超過終凝時間的混合料，應(yīng)廢棄或它用，不能用在路上。在攤鋪混合料中采樣制成試件，做7d齡期飽水抗壓強度試驗，以驗證強度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　4、碾壓水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半鋼性結(jié)構(gòu)，無可塑性，從加水拌和到碾壓成型，最好在水泥初凝時間內(nèi)完成，最遲不能超過水泥終凝時間。

　　壓實是基層強度形成階段，所以水泥穩(wěn)定砂礫基層施工要嚴(yán)密組織，密切配合，確保壓實度達(dá)到規(guī)范的要求。超過終凝時間未能碾壓或未能碾壓成型，應(yīng)予以鏟除。

　　4.1碾壓必須遵守“先輕后重、由慢到快”的原則，且輪跡重合不小于30cm.超高段碾壓“由低到高”即內(nèi)側(cè)由邊到中央分隔離帶，外側(cè)由中央分隔帶到邊。

　　4.2壓路機要直線行走，中途不得剎車、停車、啟動和調(diào)頭，倒車要緩慢勻速，也不得剎車和重新啟動。

　　4.3目前壓實度檢測多用灌砂法，挖坑、稱量、測定含水量，耗時要用一到兩個小時。但壓實度檢測的結(jié)果又必須在水泥初凝時間內(nèi)提出，最遲不能超過水泥的終凝時間。因為過了水泥的初凝時間，補壓損失壓實功太大，壓實度提高效果也不明顯；過了水泥的終凝時間不但補壓無效，還破壞了水泥穩(wěn)定砂礫基層的整體結(jié)構(gòu)，不得不鏟除重鋪。所以在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工現(xiàn)場必須配備足夠的試驗檢測人員和檢測儀器，以確保試驗檢測工作順利進行。

　　4.4先進的攤鋪機械，對路面的縱、橫坡度，平整度都有了保證。但由于碾壓存在輪跡，倒車時驅(qū)動輪也會扒松混合料，所以碾壓過程必須輔以人工修飾工作，隨時用5m直尺檢查。

　　4.5水泥穩(wěn)定砂礫基層施工中，橫縫是不可避免的，對接縫的處理規(guī)范有嚴(yán)格的要求。另外根據(jù)實際操作的經(jīng)驗，我們處理的方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機橫向碾壓2-3遍，再鏟除明顯高出的部分，再橫壓1至2遍，最后再縱向依序碾壓，壓路機縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除l米，以便下次接縫。

　　5、養(yǎng)生無機結(jié)合料

　　表面出現(xiàn)裂縫是不可避免的，這是公路界的共識，裂縫的形成也有多種原因。如高填路基沉降產(chǎn)生的縱向裂縫；粗、細(xì)集料離析，在細(xì)粒料集中區(qū)產(chǎn)生的龜裂；由于厚度小不足以抵抗荷載彎拉應(yīng)力而產(chǎn)生的橫向裂縫；養(yǎng)生不當(dāng)出現(xiàn)的干縮裂縫。加強養(yǎng)生能有效的防止各種裂縫的形成，增加強度。

　　5.1水泥穩(wěn)定砂礫基層碾壓成型后，要及時噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定砂礫基層風(fēng)干或被沖掉。48h內(nèi)要保持表面濕潤不干燥，然后連續(xù)灑水養(yǎng)生3天，以后4天可適當(dāng)減少灑水次數(shù)，但必須保持表面濕潤。灑水養(yǎng)生不少于7天，期間禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進灑水均勻。

　　5.2流水施工作業(yè)時，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生4天后，可灑透層乳化瀝青養(yǎng)生，第5天可鋪瀝青下面層。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒有影響，還可加快工程進度。

　　5.3水泥穩(wěn)定砂礫基層除灑水養(yǎng)生法外，還有鋪砂濕潤養(yǎng)生法，即將水洗砂按5-10cm厚度鋪在基層表面，灑水濕潤養(yǎng)生7天，灑瀝青透層前應(yīng)清掃干凈。還有薄膜覆蓋養(yǎng)生法，即在碾壓完成后，灑水并全幅用薄膜覆蓋，直至養(yǎng)生結(jié)束。

　　充分的灑水養(yǎng)生，使基層表面濕潤，水化熱均勻，水泥硬化速度減慢，雖然也有收縮裂縫產(chǎn)生，但裂縫細(xì)而長。瀝青下面層空隙大，可以充分吸收部分反射力，不會影響瀝青上面層的整體性。

　　我們在幾條路施工中，堅持從以上四個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工，取得了良好的效果，竣工驗收均評為優(yōu)良工程，而且路面在缺陷責(zé)任期內(nèi)未出現(xiàn)破損�？梢娙缒苷嬲龔倪@四個環(huán)節(jié)上嚴(yán)格控制必將建造出高質(zhì)量的公路。